[發(fā)明專利]駐車制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201680028577.0
• 申請日: 2016-07-08
• 公開（公告）號: CN107636365B
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R·戈爾默;A·霍佩;S·利伯特
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H63/48;F16H61/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李駿

1.用于機動車變速器的駐車制動系統(tǒng)，包括活塞鎖止裝置、具有制動活塞(26)的制動缸(1)、活塞閥(3、30、35、40)和鎖止閥(4)，所述制動活塞(26)能在制動位置(23)和鎖止位置(22)之間往復運動，并且所述活塞鎖止裝置(2)設(shè)置用于將制動活塞(26)鎖止在鎖止位置(22)中，所述活塞閥構(gòu)造用于借助液壓流體控制制動缸(1)并且與制動缸(1)導流連接，所述鎖止閥構(gòu)造用于借助液壓流體控制活塞鎖止裝置(2)并且與活塞鎖止裝置(2)導流連接，其中，活塞閥(3、30、35、40)在沿著從活塞閥到制動缸的流動方向遠離制動缸(1)的一側(cè)上能與供應壓力系統(tǒng)(5)導流連接，其特征在于，

所述鎖止閥(4)在沿著從鎖止閥到活塞鎖止裝置的流動方向遠離活塞鎖止裝置(2)的一側(cè)上能與所述供應壓力系統(tǒng)(5)導流連接，并且鎖止閥因此相對于供應壓力系統(tǒng)(5)在下游與活塞閥(3、30、35、40)并聯(lián)設(shè)置，所述活塞閥(3、30、35、40)和鎖止閥(4)各自具有至少一個控制壓力端口(14、15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述活塞閥(3、30、35、40)構(gòu)造為換向閥并且具有至少三個閥口和至少兩個控制位置(8、9、32、33)，并且鎖止閥(4)構(gòu)造為換向閥并且具有至少三個閥口和至少兩個控制位置(10、12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，沿著從鎖止閥到活塞鎖止裝置的流動方向在鎖止閥(4)和活塞鎖止裝置(2)之間設(shè)有截止閥(20)，借助該截止閥能防止從活塞鎖止裝置(2)朝向鎖止閥(4)的穿流，并且借助該截止閥能在達到或超過鎖止閾值時釋放從鎖止閥(4)朝向活塞鎖止裝置(2)的穿流。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，沿著從鎖止閥到活塞鎖止裝置的流動方向在截止閥(20)和活塞鎖止裝置(2)之間設(shè)有節(jié)流閥(21)，借助該節(jié)流閥能將在截止閥(20)和活塞鎖止裝置(2)之間的液壓管路與箱回流管路連接，從而簡化活塞鎖止裝置(2)的反復嵌入。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述活塞閥的至少一個所述控制壓力端口(14、15)能與鎖止閥的至少一個所述控制壓力端口導流連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述機動車變速器具有起動元件，該起動元件能通過起動壓力端口被加載起動壓力，并且所述鎖止閥或活塞閥的控制壓力端口(14、15、29)中的至少一個控制壓力端口能與該起動壓力端口導流連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述機動車變速器具有至少一個切換裝置，該切換裝置設(shè)置用于在機動車變速器中引起換擋并且該切換裝置能通過一個切換壓力端口被加載切換壓力，并且所述鎖止閥或活塞閥的控制壓力端口(14、15、29)中的至少一個控制壓力端口能與該切換壓力端口導流連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖止閥(4)能被加載彈簧預緊，該彈簧預緊引起彈簧調(diào)節(jié)力，通過該彈簧調(diào)節(jié)力所述鎖止閥能運動到第一控制位置中，鎖止閥(4)能通過與起動壓力端口可導流連接的控制壓力端口(18)被加載控制壓力，由該控制壓力引起的壓力調(diào)節(jié)力與彈簧調(diào)節(jié)力沿著相同方向作用，

鎖止閥(4)能通過與切換壓力端口可導流連接的控制壓力端口(29)被加載第二控制壓力，由該第二控制壓力引起的第二壓力調(diào)節(jié)力與彈簧調(diào)節(jié)力沿著相反方向作用。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的駐車制動系統(tǒng)，其特征在于，所述活塞閥(3、30、35、40)能被加載彈簧預緊(13)，該彈簧預緊(13)引起活塞彈簧調(diào)節(jié)力，通過該活塞彈簧調(diào)節(jié)力所述活塞閥(3、30、35、40)能運動到第一控制位置中。