[發明專利]用于電驅動的車輛的驅動裝置的改進的電磁兼容性

有效

• 申請號: 201680015666.1
• 申請日: 2016-05-23
• 公開（公告）號: CN107431415B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: H·赫爾曼;M·羅伊特;P·施特倫
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李駿

1.用于電驅動的車輛的驅動裝置(1)，包括：

－構造用于使車輛加速的電機(10)，其中，所述電機(10)具有轉子(11)，該轉子設置在具有定子繞組(8)的定子內部并且設置在轉子軸(14)上；

－驅動軸(24)，該驅動軸與車輛的驅動輪(29)耦合；和

－聯軸節(100)，該聯軸節傳遞由轉子軸(14)輸出的轉矩，使得該轉矩能被引導至驅動軸(24)，其中，所述聯軸節(100)具有轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)，所述轉矩接收元件接收由電機(10)輸出的轉矩，而所述轉矩輸出元件與轉矩接收元件(102)機械耦合并且朝向驅動軸(24)輸出轉矩，

在轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)之間設有電絕緣油脂(104)，使得轉矩接收元件(102)僅通過電絕緣油脂(104)與轉矩輸出元件(106)連接。

2.根據權利要求1所述的驅動裝置(1)，其特征在于，所述轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)彼此形鎖合連接。

3.根據權利要求1所述的驅動裝置(1)，其特征在于，所述轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)構成軸轂接口(100)。

4.根據權利要求1至3之一所述的驅動裝置(1)，其特征在于，所述轉矩接收元件(102)是齒軸并且轉矩輸出元件(106)是具有空出的內部輪廓的轂；或者所述轉矩接收元件是具有空出的內部輪廓的轂并且轉矩輸出元件是齒軸。

5.根據權利要求1至3之一所述的驅動裝置(1)，其特征在于，所述電絕緣油脂(104)包括絕緣固體(105)顆粒。

6.根據權利要求5所述的驅動裝置(1)，其特征在于，所述絕緣油脂(104)包括以下至少一種：

－聚四氟乙烯顆粒(105)；

－聚四氟乙烯薄片(105)。

7.根據權利要求1至3之一所述的驅動裝置(1)，其特征在于，設置在轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)之間的電絕緣油脂(104)在轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)之間具有至少10kΩ的接觸電阻。

8.根據權利要求1至3之一所述的驅動裝置(1)，其特征在于，設置在轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)之間的電絕緣油脂(104)在轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)之間具有至少100kΩ的接觸電阻。

9.根據權利要求1至3之一所述的驅動裝置(1)，其特征在于，設置在轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)之間的電絕緣油脂(104)在轉矩接收元件(102)和轉矩輸出元件(106)之間具有至少1MΩ的接觸電阻。

10.根據權利要求1至3之一所述的驅動裝置(1)，其特征在于，所述轉矩接收元件(102)與轉子軸(14)一體構造。

11.根據權利要求1至3之一所述的驅動裝置(1)，其特征在于，所述驅動裝置還包括變速器(30)，該變速器與轉子軸(14)和驅動軸(24)耦合。

12.根據權利要求10所述的驅動裝置(1)，其特征在于，所述轉矩輸出元件(106)與變速器軸(18)一體構造。