[發明專利]橡膠交聯物

有效

• 申請號: 201680008045.0
• 申請日: 2016-02-10
• 公開（公告）號: CN107207944B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 塚田亮
• 申請（專利權）人: 日本瑞翁株式會社
• 主分類號: C09K3/10
• 分類號: C09K3/10;C08K7/00;C08L9/02;C08L27/06
• 代理公司: 北京柏杉松知識產權代理事務所(普通合伙) 11413
• 代理人: 邵秋雨;趙曦

一種橡膠交聯物，其是將腈橡膠組合物交聯而成的燃料密封用的橡膠交聯物，并且是將上述腈橡膠組合物在100～150℃二次硫化1～24小時而成的，上述腈橡膠組合物含有腈橡膠(A)和長寬比為30～2000的無機填充劑(B)，相對于100重量份的上述腈橡膠(A)，上述無機填充劑(B)的含量為1～200重量份，上述腈橡膠(A)具有25～80重量％的α,β?烯屬不飽和腈單體單元(a1)、20～75重量％的共軛二烯單體單元(a2)、0～30重量％的陽離子性單體單元和/或能夠形成陽離子的單體單元(a3)，上述腈橡膠(A)在100℃的環境下壓縮70小時后的壓縮永久變形率為20％以下。

技術領域

本發明涉及耐壓縮永久變形性優異、能夠適用于燃料密封的橡膠交聯物。

背景技術

一直以來，含有α,β-烯屬不飽和腈單體單元以及共軛二烯單體單元或烯烴單體單元的橡膠(腈橡膠)作為耐油性優異的橡膠而為人所知，其交聯物主要用作燃料管等以汽車用途為主的各種油類周邊的橡膠制品的材料。

在該用途中，雖然耐油性優異也是重要的先決條件，但是最近由于世界性的環境保護活動日益高漲，所以正在推進減少汽油等燃料向大氣中的蒸發量的防治對策。例如，在日本、歐洲限制了NOx的排放，伴隨于此要求降低燃料蒸發量，因此，在燃料管、燃料密封等用途中，要求汽油的透過性低即耐汽油透過性更加良好。

在例如專利文獻1中，通過在具有規定量的α,β-烯屬不飽和腈單體單元的腈橡膠中添加具有規定的長寬比的無機填充劑、規定量的偶聯劑及規定量的二醇化合物，從而得到腈橡膠組合物，通過將該腈橡膠組合物交聯從而得到適合于燃料管用途的橡膠交聯物。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第2011/115093號。

發明內容

發明要解決的問題

然而，根據本發明人的研究可知，將專利文獻1中記載的橡膠交聯物直接作為燃料密封用途時，耐壓縮永久變形性差。

本發明的目的在于提供一種耐壓縮永久變形性優異、能夠適用于燃料密封的橡膠交聯物。

用于解決問題的方案

本發明人為了實現上述目的而進行了深入研究，結果發現，對含有具有規定的壓縮永久變形性的腈橡膠的腈橡膠組合物進行硫化后，在規定的條件進行二次硫化，由此能夠實現上述目的，從而完成了本發明。

即，根據本發明，可提供：

(1)一種橡膠交聯物，其是將腈橡膠組合物交聯而成的燃料密封用的橡膠交聯物，并且是將上述腈橡膠組合物在100～150℃二次硫化1～24小時而成的，上述腈橡膠組合物含有腈橡膠(A)和長寬比為30～2000的無機填充劑(B)，相對于100重量份的上述腈橡膠(A)，上述無機填充劑(B)的含量為1～200重量份，上述腈橡膠(A)具有25～80重量％的α,β-烯屬不飽和腈單體單元(a1)、20～75重量％的共軛二烯單體單元(a2)、0～30重量％的陽離子性單體單元和/或能夠形成陽離子的單體單元(a3)，上述腈橡膠(A)在100℃的環境下壓縮70小時后的壓縮永久變形率為20％以下；

(2)根據(1)所述的橡膠交聯物，其中，上述腈橡膠(A)是被氫化的腈橡膠；

(3)根據(1)或(2)所述的橡膠交聯物，其中，上述腈橡膠組合物進一步含有氯乙烯樹脂(C)，相對于100重量份的腈橡膠(A)，上述氯乙烯樹脂(C)的含量為10～150重量份；

(4)根據(1)～(3)中任一項所述的橡膠交聯物，其中，所述腈橡膠組合物進一步含有根據HOY法測定的SP值為8～10.2(cal/cm³)^1/2的增塑劑(D)，相對于100重量份的上述腈橡膠(A)，上述增塑劑(D)的含量為3～100重量份；