[發明專利]用于摩托車或機動滑板車的飾板部件以及包括多個飾板部件的飾板單元

有效

• 申請號: 201680004416.8
• 申請日: 2016-03-09
• 公開（公告）號: CN107107982B
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: M·德雷斯勒;D·施特拉塞爾
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62J17/02
• 分類號: B62J17/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄧斐

本發明涉及一種摩托車或機動滑板車的飾板部件(2、3)，包括視見側和背側，在所述飾板部件上構成有至少兩個分別帶有自由端部的自由伸起的邊腿(4、5)，并且所述邊腿分別在它們之間確定出空隙，其中，所述邊腿(4、5)的自由端部在它們的背側上并且與視見側的表面間隔開距離地用至少一個連橋(6)相連接。

技術領域

本發明涉及一種摩托車或機動滑板車的飾板部件以及一種包括多個飾板部件的飾板單元。本發明尤其是涉及摩托車或機動滑板車的帶有上面的視見側和下面的背側的飾板部件，其中，在該飾板部件上構成有分別帶有自由端部的自由伸起的邊腿并且所述邊腿分別在它們之間確定出空隙。

背景技術

現代摩托車或機動滑板車設計往往需要非常精細漂亮的漆飾板部件，其帶有自由伸起的邊腿，亦即至少在部分區段不具有封閉的輪廓。然而由于制造工藝條件，如塑料注塑和涂裝，這種飾板部件大多難免有大的尺寸偏差，尤其是在自由伸起的邊腿上。這又會導致不勻整的接合形態并且因此顯著降低了質量印象。在最不利的情況下，極其強烈的扭曲變形使得在制造中無法正確地將零部件安裝于支承結構上或者其他飾板部件上。

這些問題在造型設計中嚴重限制了構造自由度。此外，為了補償構件扭曲變形，必須相應多地在固定點處設置位移路徑，例如長孔，其具有在技術上已知的關于螺栓頭下方表面壓力的缺點。此外，為了補償構件扭曲變形，需要相對較大的接合縫。然而這違背了要求接合縫盡可能小的愿望。最后，由于取決于自由邊腿的敏感的工藝參數，生產或者涂裝顯著變難。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供一種帶有自由伸起的邊腿的飾板部件，該飾板部件保證特別高的尺寸穩定性。此外應該實現一種帶有這種飾板部件的飾板單元，該飾板單元的卓越特征在于特別小的接合距離。

為此，本發明提出一種摩托車或機動滑板車的飾板部件，包括視見側和背側，其中，在所述飾板部件上構成有至少兩個分別帶有自由端部的自由伸起的邊腿，并且所述邊腿分別在它們之間確定出空隙，其特征在于，所述邊腿的自由端部在它們的背側上并且與視見側的表面間隔開距離地用至少一個連橋相連接。

本發明還提出一種飾板單元，包括根據本發明所述的飾板部件，其特征在于，在所述連橋上固定有另一飾板部件，并且在此所述飾板部件和所述另一飾板部件外邊緣彼此貼靠地保持。

按照本發明，摩托車或機動滑板車的飾板部件設有上面的視見側和下面的背側，其中，在飾板部件上構成有至少兩個分別帶有自由端部的自由伸起的邊腿，并且所述邊腿分別在它們之間確定出空隙。在此，本發明的特征在于，邊腿的自由端部在其背側上并且與視見側的表面間隔開距離地用至少一個連橋相連接。該連橋封閉輪廓，從而相應的空隙由相應的邊腿以及連橋完全包圍。這種由連橋封閉的輪廓提高了飾板構件剛度并且阻止由制造條件引起的構件或者說邊腿扭曲變形。通過使得連橋在背側上并且與視見側的表面間隔開距離地延伸，可以將其他飾板部件安置在連橋上并且保證齊平地過渡到飾板部件的視見側。連橋于是從飾板部件的視見側不可見并且被設置于該飾板部件上的另一飾板部件所遮擋。

飾板部件優選由塑料制成并且被涂裝。關于涂裝，本發明是有利的，因為隨此在飾板部件中始終發生的扭曲變形得以最小化。

在一種有利的實施方式中規定，連橋一件式地成型在飾板部件上。優選，連橋在注塑工藝中一同注射成型到飾板部件的自由邊腿上。

此外，這樣的實施方式是有利的，其中，連橋平行于飾板部件的背側并且沿著與視見側間隔開距離的平面延伸。該連橋相對于飾板部件構成為更薄壁的并且自身形成一個具備足夠寬度的面，以便達到所期望的構件剛度。

在此，在飾板部件的一種實施方式中規定，連橋至少部分構成為邊腿沿著其自由端部的延伸部的延續。因此該連橋不僅連接相應邊腿的自由端部，而且在不可見區域中延長了邊腿，由此，除提高剛度之外還產生了用于其他構件的支承座。所述支承座并不限于邊腿延續的部分區段，而是按照本發明在連橋的整個自由的、獨立于邊腿的延伸部上提供。