[發(fā)明專(zhuān)利]一種復(fù)進(jìn)式順序閥及其順序驅(qū)動(dòng)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201680003707.5 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108513600B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-02-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 白保忠 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 白保忠 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F15B13/02 | 分類(lèi)號(hào): | F15B13/02;F02B75/00 |
| 代理公司: | 13112 石家莊國(guó)域?qū)@虡?biāo)事務(wù)所有限公司 | 代理人: | 胡澎 |
| 地址: | 050000 河北省石家莊*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 順序閥 液壓缸組 液壓缸 往復(fù)式柱塞 油管 順序驅(qū)動(dòng) 連通管 通油口 自動(dòng)控制液壓 第二液壓缸 第一液壓缸 內(nèi)燃機(jī)氣門(mén) 四缸四沖程 液壓機(jī)器人 邁步機(jī)構(gòu) 噴射機(jī)構(gòu) 燃油增壓 單向閥 伺服式 并聯(lián) 側(cè)壁 聯(lián)動(dòng) 啟閉 組建 | ||
一種復(fù)進(jìn)式順序閥及其順序驅(qū)動(dòng)方法,復(fù)進(jìn)式順序閥包括:往復(fù)式柱塞缸(1)、第一液壓缸組和第二液壓缸組,每個(gè)液壓缸組中包含兩個(gè)液壓缸(11、12、13、14),往復(fù)式柱塞缸(1)通過(guò)端部通油口和相接的油管與每個(gè)液壓缸組中的一個(gè)液壓缸相接,往復(fù)式柱塞缸(1)通過(guò)側(cè)壁通油口和相接的油管與每個(gè)液壓缸組中的另一個(gè)液壓缸相接,在連接每個(gè)液壓缸組中的兩個(gè)液壓缸的兩根油管之間接有連通管,在連通管上設(shè)置有單向閥(9、10)。該復(fù)進(jìn)式順序閥可形成復(fù)進(jìn)式兩位四動(dòng)順序閥,多個(gè)復(fù)進(jìn)式兩位四動(dòng)順序閥的串、并聯(lián)可組建成非電磁伺服式自動(dòng)控制液壓?jiǎn)卧缤仁揭簤簷C(jī)器人交替邁步機(jī)構(gòu)、四缸四沖程內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)順序啟閉并且聯(lián)動(dòng)燃油增壓噴射機(jī)構(gòu)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種液壓閥,具體地說(shuō)是一種復(fù)進(jìn)式順序閥及其順序驅(qū)動(dòng)方法。
背景技術(shù)
現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的配氣和燃油增壓噴射分屬于兩個(gè)系統(tǒng),這兩個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力輸變形式主要有兩種,一種是機(jī)械式,另一種為電磁式。機(jī)械式是由凸輪機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為氣門(mén)桿或燃油泵柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),而電磁式是由發(fā)電機(jī)將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能變?yōu)殡娔埽娔芡ㄟ^(guò)電磁線圈轉(zhuǎn)化為磁力,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)氣門(mén)桿或噴油嘴閥門(mén)。上述兩種形式均存在以下缺點(diǎn):動(dòng)力經(jīng)多次轉(zhuǎn)化,傳遞過(guò)程中自耗能較大;零部件數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高;凸輪軸安裝位置受限,內(nèi)燃機(jī)整體架構(gòu)增大;氣門(mén)開(kāi)度受凸輪外形限制,開(kāi)啟時(shí)間斷面的豐滿系數(shù)很難提高,充排氣效率較低,燃燒效率與質(zhì)量難以提高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一就是提供一種復(fù)進(jìn)式順序閥,以解決現(xiàn)有順序閥不能將一次復(fù)進(jìn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)閮纱伟葱蝽槾螐?fù)進(jìn)運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題。
本發(fā)明的目的之二就是提供一種復(fù)進(jìn)式順序閥的順序驅(qū)動(dòng)方法,以將一次復(fù)進(jìn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)閮纱伟葱蝽槾螐?fù)進(jìn)運(yùn)動(dòng),從而將內(nèi)燃機(jī)的配氣和燃油增壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置合二為一。
本發(fā)明的目的之一是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種復(fù)進(jìn)式順序閥,包括有:
往復(fù)式柱塞缸,為單柱塞液壓缸,在其缸體上設(shè)有端部通油口和側(cè)壁通油口;以及
第一液壓缸組,包括第一液壓缸和第二液壓缸,在所述第一液壓缸上接有第一復(fù)位裝置,在所述第二液壓缸上接有第二復(fù)位裝置,且所述第二復(fù)位裝置的啟動(dòng)壓力大于所述第一復(fù)位裝置的最大蓄能壓力。
在所述往復(fù)式柱塞缸的端部通油口與所述第一液壓缸之間接有第一油管,在所述往復(fù)式柱塞缸的側(cè)壁通油口與所述第二液壓缸之間接有第二油管,在所述第一油管與所述第二油管之間接有第一連通管,在所述第一連通管上設(shè)置有向第二油管流通的第一單向閥。由此形成一種復(fù)進(jìn)式二位二動(dòng)順序閥。
本發(fā)明復(fù)進(jìn)式順序閥還包括有:
第二液壓缸組,包括第三液壓缸和第四液壓缸,在所述第三液壓缸上接有第三復(fù)位裝置,在所述第四液壓缸上接有第四復(fù)位裝置,且所述第四復(fù)位裝置的啟動(dòng)壓力大于所述第三復(fù)位裝置的最大蓄能壓力;以及
負(fù)壓式梭閥,在梭閥閥體上設(shè)有由梭閥閥芯交替啟閉的兩路通油口。
在所述往復(fù)式柱塞缸的端部通油口與所述第三液壓缸之間接有第三油管,在所述往復(fù)式柱塞缸的側(cè)壁通油口與所述第四液壓缸之間接有第四油管,在所述第三油管與所述第四油管之間接有第二連通管,在所述第二連通管上設(shè)置有向第四油管流通的第二單向閥。
所述負(fù)壓式梭閥串接在所述第一油管和所述第三油管上,所述第一油管連接在梭閥閥體上的其中一路通油口上,所述第三油管連接在梭閥閥體上的另一路通油口上。
在梭閥閥體的內(nèi)腔兩端分別設(shè)有占位性磁性橡膠空心球,為梭閥閥芯提供閉鎖油路的內(nèi)腔壓縮空間。由此形成一種復(fù)進(jìn)式二位四動(dòng)順序閥。
使用時(shí),在本發(fā)明復(fù)進(jìn)式順序閥的各油管和連通管內(nèi)均充滿有液壓油。
本發(fā)明的目的之二是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種復(fù)進(jìn)式順序閥的順序驅(qū)動(dòng)方法,包括以下步驟:
a、設(shè)置如上所述的復(fù)進(jìn)式順序閥。
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F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來(lái)操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過(guò)觸覺(jué)直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施
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