[發(fā)明專利]帶有集成油封帽的拉桿臂和轉(zhuǎn)向臂

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201680003087.5
• 申請(qǐng)日: 2016-03-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106794869A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·P·布勒因克;D·E·迪爾沃思;P·D·埃爾伍德;J·W·戈丁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 亨德里克森美國(guó)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62D7/18
• 分類號(hào): B62D7/18;B62D7/20
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 胡海滔

1.一種聯(lián)合轉(zhuǎn)向節(jié)和拉桿一起使用的拉桿臂，所述拉桿臂包括：

包括拉桿連接結(jié)構(gòu)的臂部；

與臂部整體地形成且包括油封帽的油脂蓋部；以及

轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿臂，其中

油脂蓋部包括與油封帽整體地形成的本體，

臂部是大致直線的，且

油脂蓋部的本體是大致直線的。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉桿臂，其中，限定臂部的平面以關(guān)于限定油脂蓋部的本體的平面成一個(gè)角度地被定向。

4.根據(jù)前述權(quán)利要求的任何一項(xiàng)所述的拉桿臂，還包括傾斜段，所述傾斜段與油脂蓋部和臂部整體地形成且被配置成使得臂部關(guān)于油脂蓋部成一個(gè)角度地被定向。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求的任何一項(xiàng)所述的拉桿臂，其中，轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)與油脂蓋部關(guān)聯(lián)。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求的任何一項(xiàng)所述的拉桿臂，其中，轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)包括被配置成接收機(jī)械緊固器的至少一部分的孔。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求的任何一項(xiàng)所述的拉桿臂，還包括第二轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拉桿臂，其中，轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)是基本相同的。

9.根據(jù)權(quán)利要求7-8中的任何一項(xiàng)所述的拉桿臂，其中，轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)包括基本平行的孔，所述基本平行的孔中的每個(gè)孔被配置成接收機(jī)械緊固器的至少一部分。

10.根據(jù)權(quán)利要求7-9中的任何一項(xiàng)所述的拉桿臂，其中，轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)被定位在油封帽的橫向側(cè)上，并且第二轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)被定位在油封帽的相對(duì)橫向側(cè)上。

11.一種車輛轉(zhuǎn)向組件，所述車輛轉(zhuǎn)向組件包括：

限定主銷孔的轉(zhuǎn)向節(jié)本體，

被部分地接收在主銷孔內(nèi)的主銷，

拉桿臂，所述拉桿臂包括

包括拉桿連接結(jié)構(gòu)的臂部，以及

與臂部整體地形成的油脂蓋部，所述油脂蓋部包括接收主銷的下端的油封帽且被連接到轉(zhuǎn)向節(jié)本體；以及

在拉桿連接結(jié)構(gòu)處被連接到拉桿臂的臂部的拉桿。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛轉(zhuǎn)向組件，其中

拉桿臂的油脂蓋部包括與油封帽整體地形成的本體，

拉桿臂的臂部是大致直線的，以及

拉桿臂的油脂蓋部的本體是大致直線的。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車輛轉(zhuǎn)向組件，其中，限定拉桿臂的臂部的平面以關(guān)于限定拉桿臂的油脂蓋部的本體的平面成一個(gè)角度地被定向。

14.根據(jù)權(quán)利要求11-13中的任何一項(xiàng)所述的車輛轉(zhuǎn)向組件，其中，拉桿臂還包括傾斜段，所述傾斜段與油脂蓋部和臂部整體地形成且被配置成使得臂部關(guān)于油脂蓋部成一個(gè)角度被定向。

15.根據(jù)權(quán)利要求11-14中的任何一項(xiàng)所述的車輛轉(zhuǎn)向組件，其中，拉桿臂的油脂蓋部包括轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛轉(zhuǎn)向組件，還包括將轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接到拉桿臂的機(jī)械緊固器，其中，轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)包括接收機(jī)械緊固器的至少一部分的孔。

17.根據(jù)權(quán)利要求15-16的任何一項(xiàng)所述的車輛轉(zhuǎn)向組件，還包括將轉(zhuǎn)向節(jié)本體連接到拉桿臂的第二機(jī)械緊固器，其中，拉桿臂包括接收第二機(jī)械緊固器的一部分的第二轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)。

18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛轉(zhuǎn)向組件，其中轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)是基本相同的。

19.根據(jù)權(quán)利要求17-18中的任何一項(xiàng)所述的車輛轉(zhuǎn)向組件，其中，轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)和第二轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)包括基本平行的孔。

20.根據(jù)權(quán)利要求17-19中的任何一項(xiàng)所述的車輛轉(zhuǎn)向組件，其中，轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)被定位在油封帽的橫向側(cè)上，并且第二轉(zhuǎn)向節(jié)連接結(jié)構(gòu)被定位在油封帽的相對(duì)橫向側(cè)上。

21.一種車輛轉(zhuǎn)向組件的轉(zhuǎn)向節(jié)，所述轉(zhuǎn)向節(jié)包括：

包括大致豎直表面的轉(zhuǎn)向節(jié)本體；以及

轉(zhuǎn)向臂，所述轉(zhuǎn)向臂在被連接到大致豎直表面的上部的車外端和包括轉(zhuǎn)向組件連接結(jié)構(gòu)的車內(nèi)端之間延伸，其中，上油封帽被限定在轉(zhuǎn)向臂中。

22.根據(jù)權(quán)利要求21所述的轉(zhuǎn)向節(jié)，還包括拉桿臂，所述拉桿臂包括：

具有拉桿連接結(jié)構(gòu)的臂部，以及

與臂部整體地形成的油脂蓋部，所述油脂蓋部具有下油封帽且被連接到轉(zhuǎn)向節(jié)本體。