[發明專利]輪胎用胎唇纖維

有效

• 申請號: 201680002810.8
• 申請日: 2016-07-27
• 公開（公告）號: CN107075747B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 井上直紀
• 申請（專利權）人: KB世聯株式會社
• 主分類號: D02G3/48
• 分類號: D02G3/48;B60C9/00;B60C15/04
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;謝弘

本發明提供一種輪胎用胎唇纖維，其能夠使成為高性能的自行車用輪胎的充足的空氣量注入，并且，在利用橡膠覆蓋胎唇纖維時無需使胎唇纖維干燥，因而加工性優異，對于防止輪圈脫落有效。一種輪胎用胎唇纖維，其特征在于：使用彈性模數為800cN/dtex以上的全芳香族聚酯纖維。

技術領域

本發明涉及一種自行車用所使用的充氣輪胎用胎唇纖維。

背景技術

根據騎行的環境和目的，對自行車用輪胎所要求的性能大為不同。例如，已知對于公路自行車等自行車用輪胎，重視輕量性，通過增加空氣量而意在減少振動。

為了作為公路自行車等的自行車用輪胎而實現充足的空氣量，需要不易引起輪圈脫落。一般認為公路自行車等的自行車用輪胎的空氣量在JIS K 6302記載的自行車用輪胎的輪圈脫落水壓試驗中優選為1500kPa以上。

因此，為了將自行車用輪胎輕量化，已知使用高強度的有機纖維作為自行車用輪胎與輪圈的嵌合部分即胎唇部所使用的胎唇纖維。

例如，在專利文獻1中，提出了作為輕量且容易操作的胎唇纖維使用高強度的全芳香族聚酯纖維的方案。

另外，在專利文獻2中，作為胎唇纖維，列舉了帝人股份有限公司制造的“Technora”(注冊商標)、Dupont股份有限公司制造的“Kevlar”(注冊商標)等對位系芳香族聚酰胺纖維和高強度聚乙烯等，其中，提出了優選為對位系芳香族聚酰胺纖維。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開昭64-77640號公報

專利文獻2：日本特開平10-95211號公報

發明內容

發明所要解決的課題

然而，即使在胎唇采用高強度的纖維，也未必一定能夠實現充足的空氣量。

另外，Technora、Kevlar這樣的對位系芳香族聚酰胺纖維存在吸水的情況，在制成利用橡膠覆蓋的胎唇纖維來使用時，從橡膠劣化的觀點考慮，需要在以預熱器等進行加熱后使用等吸水率的管理。

本發明的目的在于提供一種胎唇纖維，其能夠使充足的空氣量注入，另外，在利用橡膠覆蓋胎唇纖維時的加工性優異，對于防止輪圈脫落有效。

用于解決課題的方法

本發明的發明人為了解決上述課題，進行了深入研究，結果發現，空氣量與有機纖維的彈性模數有較大關系，從而完成了本發明。

即，本發明的目的能夠通過利用如下的胎唇纖維來實現，該胎唇纖維的特征在于：使用彈性模數為800cN/dtex以上的全芳香族聚酯纖維形成。

另外，優選本發明的輪胎用胎唇纖維中將上述全芳香族聚酯纖維制成捻紗(twisted yarn)來使用。

另外，優選上述捻紗為合股紗(plied yarn)，復捻(上撚，second twist)的捻系數為20以下，初捻(下撚，first twist)的捻系數為30以下。

發明的效果

根據本發明，能夠獲得一種胎唇纖維，其能夠使自行車用輪胎的空氣量有效地增加，在利用橡膠覆蓋胎唇纖維時，無需使胎唇纖維干燥，因而加工性優異，對于防止輪圈脫落有效。因此，通過使用本發明的輪胎用胎唇纖維，能夠獲得高性能的自行車用輪胎。

附圖說明

圖1是表示本發明的一個實施例的自行車用輪胎的剖面的說明圖。

具體實施方式

本發明中使用的全芳香族聚酯纖維由全芳香族聚酯系聚合物形成。