[發(fā)明專利]一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310017735.0
• 申請日: 2013-01-16
• 公開（公告）號(hào): CN103084819A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪彪
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波華朔模具機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件的裝配設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝。

背景技術(shù)

汽車零部件種類繁多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其加工工序中往往需要用到很多裝配工裝。如一種汽車的踏板殼體，其是壓鑄成型的，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在加工過程中容易出現(xiàn)變形，導(dǎo)致加工孔的深度不穩(wěn)定，在后期的自攻鑲嵌件的安裝過程中容易出現(xiàn)自攻鑲嵌件的安裝深度不同的情況，而且主軸在反向旋轉(zhuǎn)脫離工件的時(shí)候容易將自攻鑲嵌件帶出來。而且工件的體積大，加工定位不方便，容易出現(xiàn)偏位的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，結(jié)構(gòu)簡單，工件安裝定位方便，加工效率高，適用于不同尺寸的工件。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，包括底板、安裝側(cè)板和安裝基板，所述的底板的上端面與其長邊平行開有一條內(nèi)凹滑槽，所述的內(nèi)凹滑槽的上端豎直布置有兩塊與底板的短邊平行的安裝側(cè)板，所述的安裝側(cè)板之間上端一側(cè)斜向安裝固定有安裝基板，所述的安裝側(cè)板之間上端的另一側(cè)安裝固定有安裝頂板，所述的安裝頂板的兩端下側(cè)對稱安裝有壓板氣缸，所述的壓板氣缸的伸出桿向上穿過安裝頂板與壓板相連，所述的安裝頂板的下端中間并排安裝固定有浮動(dòng)支撐氣缸，所述的安裝頂板的中部上方豎直布置有攻鑲頭組件，所述的攻鑲頭組件的一側(cè)安裝有連接塊，所述的連接塊的一側(cè)下端連接固定有感應(yīng)桿。

所述的攻鑲頭組件包括主軸，所述的主軸的下端連接有固定軸，所述的固定軸的下端安裝有螺紋軸，所述的固定軸的外側(cè)套接有螺帽，所述的固定軸的中間穿有一根銷軸。

所述的感應(yīng)桿的下端安裝有感應(yīng)塊。

所述的底板的上端面的一側(cè)并排安裝有若干塊限位塊Ⅰ，另一側(cè)對稱安裝有若干塊限位塊Ⅱ。

所述的底板的上端面上在其長邊的一側(cè)對稱安裝有導(dǎo)向塊。

所述的螺帽的側(cè)面開有半圈漸開線缺口，所述的銷軸的一端伸入到漸開線缺口中，所述的漸開線缺口的寬度與銷軸的外徑尺寸相配。

有益效果

本發(fā)明涉及一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，結(jié)構(gòu)簡單，具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）采用了浮動(dòng)支撐氣缸，可以隨產(chǎn)品變形而自動(dòng)調(diào)整高度；（2）在攻鑲頭組件的螺帽上開有半圈漸開線缺口使銷軸可以在其中滑動(dòng)，從而控制螺帽的伸縮，使主軸能自動(dòng)脫離鑲件；（3）加裝了檢測裝置，在感應(yīng)塊接觸到工件時(shí)主軸就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使每個(gè)工件的鑲件安裝深度相同；（4）安裝側(cè)板和安裝基板可以在內(nèi)凹滑槽上滑動(dòng)，方便調(diào)整加工位置。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明所述的攻鑲頭組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明所述的螺帽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明所述的螺帽的結(jié)構(gòu)示意圖.。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。

如圖1-7所示，本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種汽車踏板殼體的自攻鑲嵌件的裝配工裝，包括底板1、安裝側(cè)板13和安裝基板15，所述的底板1的上端面與其長邊平行開有一條內(nèi)凹滑槽2，所述的內(nèi)凹滑槽2的上端豎直布置有兩塊與底板1的短邊平行的安裝側(cè)板13，所述的安裝側(cè)板13之間上端一側(cè)斜向安裝固定有安裝基板15，所述的安裝側(cè)板13之間上端的另一側(cè)安裝固定有安裝頂板10，所述的安裝頂板10的兩端下側(cè)對稱安裝有壓板氣缸11，所述的壓板氣缸11的伸出桿向上穿過安裝頂板10與壓板9相連，所述的安裝頂板10的下端中間并排安裝固定有浮動(dòng)支撐氣缸8，所述的安裝頂板10的中部上方豎直布置有攻鑲頭組件6，所述的攻鑲頭組件6的一側(cè)安裝有連接塊5，所述的連接塊5的一側(cè)下端連接固定有感應(yīng)桿4。

所述的攻鑲頭組件6包括主軸61，所述的主軸61的下端連接有固定軸62，所述的固定軸62的下端安裝有螺紋軸64，所述的固定軸62的外側(cè)套接有螺帽63，所述的固定軸62的中間穿有一根銷軸65。

所述的感應(yīng)桿4的下端安裝有感應(yīng)塊7。