[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向器連接桿的成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621490915.6
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN206676942U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董西杰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江匯豐汽配制造有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙)33107
• 代理人: 蔡正保

1.一種汽車轉(zhuǎn)向器連接桿的成型模具，包括模座(1)和模頭(2)，所述的模座(1)內(nèi)設(shè)有模芯(3)，模芯(3)內(nèi)具有型腔(3a)，所述的模頭(2)位于模座(1)的上方，所述的模頭(2)的下端固定有外型沖頭(4)，其特征在于，所述的模頭(2)下端還設(shè)有花鍵沖頭(5)，所述的外型沖頭(4)的下端設(shè)有連接孔(4a)，所述的花鍵沖頭(5)的上端插入連接孔(4a)內(nèi)且花鍵沖頭(5)上端與外型沖頭(4)通過緊配合形成固定，所述的花鍵沖頭(5)與外型沖頭(4)相垂直，所述的花鍵沖頭(5)的下端向下延伸至外型沖頭(4)的下端外，且花鍵沖頭(5)下端的橫截面小于外型沖頭(4)的橫截面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器連接桿的成型模具，其特征在于，所述的花鍵沖頭的下端具有擠壓部(5b)，所述的擠壓部(5b)外側(cè)具有外花鍵，且擠壓部(5b)在外花鍵上設(shè)有圓弧形的并齒面二(5b3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向器連接桿的成型模具，其特征在于，所述的連接孔(4a)為內(nèi)花鍵孔，所述的花鍵沖頭(5)的上端具有結(jié)合部(5a)，所述的結(jié)合部(5a)的外側(cè)具有外花鍵且結(jié)合部(5a)與連接孔(4a)通過緊配合方式形成固定，所述的連接孔(4a)的內(nèi)壁上具有圓弧形的并齒面三(4a1)，所述的結(jié)合部(5a)在外花鍵上對應(yīng)設(shè)有并齒面一(5a1)，所述的并齒面二(5b3)與并齒面一(5a1)沿花鍵沖頭(5)的軸向相齊平。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車轉(zhuǎn)向器連接桿的成型模具，其特征在于，所述的外型沖頭(4)呈塊狀且外型沖頭(4)的一側(cè)呈圓弧形，所述的并齒面三(4a1)位于連接孔(4a)上遠(yuǎn)離外型沖頭(4)呈圓弧形的一側(cè)處，并齒面三(4a1)上的圓弧頂點與外型沖頭(4)呈圓弧形一側(cè)的圓弧頂點位于同一條線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車轉(zhuǎn)向器連接桿的成型模具，其特征在于，所述的花鍵沖頭(5)在擠壓部(5b)與結(jié)合部(5a) 之間具有呈桿狀的連接部(5c)，所述的擠壓部(5b)與結(jié)合部(5a)的外徑相同且大于連接部(5c)的外徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車轉(zhuǎn)向器連接桿的成型模具，其特征在于，所述的連接孔(4a)貫穿外型沖頭(4)的上下兩端，所述的擠壓部(5b)的下端邊沿具有錐形的導(dǎo)向面一(5b1)，所述的結(jié)合部(5a)的下端邊沿具有錐形的導(dǎo)向面三(5a2)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車轉(zhuǎn)向器連接桿的成型模具，其特征在于，所述的擠壓部(5b)的上端邊沿具有錐形的導(dǎo)向面二(5b2)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向器連接桿的成型模具，其特征在于，所述的花鍵沖頭(5)上沿軸向開設(shè)有貫穿的排氣孔(5d)。