[實用新型]一種裝載機用氣頂液空氣加力泵

有效

• 申請號: 201621442313.3
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN206520604U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 左新珍;孫海峽;任王瑋;林蘇一;楊衛華;曹林立;王永勝;張龍才
• 申請（專利權）人: 蕪湖盛力科技股份有限公司
• 主分類號: B60T13/58
• 分類號: B60T13/58
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 方文倩

技術領域

本實用新型屬于工程機械的技術領域，涉及工程機械制動裝置技術。更具體地，本實用新型涉及一種裝載機用氣頂液空氣加力泵。

背景技術

目前，現有技術的空氣加力泵的結構參見圖1和圖2所示。其結構包括以下構件：氣缸體總成1、推桿活塞總成2、回位彈簧3、連接蓋總成4(其材料為灰鑄鐵)、O形密封圈5、螺母6、墊圈7、六角螺栓8、呼吸器總成9、儲油杯總成10、液壓活塞總成11、液壓缸體12(其材料為灰鑄鐵)、放氣螺釘13、推桿座14、孔用擋圈15、六角螺栓16、墊圈17、安裝支架18、六角螺栓19。

上述結構存在以下缺陷：

a、現有的空氣加力泵連接方式為連接蓋與氣缸體總成用6個M8螺栓連接，輪廓大，安裝空間小，成本較高，生產能力不高；

b、連接蓋、液壓缸體材料為灰鑄鐵，外觀表面粗糙不美觀，內部粗糙度加工后不理想，影響總成使用壽命。

實用新型內容

本實用新型提供一種裝載機用氣頂液空氣加力泵，其目的是提高產品裝配的生產效率。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型的裝載機用氣頂液空氣加力泵，包括氣缸體總成、液壓缸體，所述的氣缸體總成、液壓缸體通過連接蓋連接；所述的氣缸體總成與所述的連接蓋之間采用螺旋扣合結構進行緊固連接。

所述的螺旋扣合結構是：在所述的連接蓋連接部位的內表面上設有螺旋狀的連接蓋齒；在所述的氣缸體總成連接部位的外表面上設有與連接蓋齒相配合的螺旋狀氣缸體凸臺；所述的連接蓋齒與氣缸體凸臺形成螺旋緊配合。

所述的連接蓋齒與氣缸體凸臺螺旋配合位置設置防轉螺釘。

所述的連接蓋齒與氣缸體凸臺螺旋配合的端部設置O形密封圈。

所述的連接蓋的材料為鑄造鋁合金。

所述的液壓缸體的材料為鑄造鋁合金。

本實用新型采用上述技術方案，簡化產品裝配結構，節省裝配時間，提高工效即產品的生產能力，降低生產成本，大大提高了產品的外觀效果；增大了安裝空間；連接蓋和液壓缸體材料采用鑄造鋁合金，外表面更加美觀大方，提高了產品的外觀效果；加工后粗糙度大大降低，提高產品的使用壽命。

附圖說明

附圖內容及圖中標記作簡要說明：

圖1為現有技術的空氣加力泵連接方式的結構示意圖；

圖2為圖1所示結構的側面示意圖；

圖1和圖2中的標記為：

1、氣缸體總成，2、推桿活塞總成，3、回位彈簧，4、連接蓋總成，5、O形密封圈，6、螺母，7、墊圈，8、六角螺栓，9、呼吸器總成，10、儲油杯總成，11、液壓活塞總成，12、液壓缸體，13、放氣螺釘，14、推桿座，15、孔用擋圈，16、六角螺栓，17、墊圈，18、安裝支架，19、六角螺栓。

圖3為本實用新型的結構示意圖；

圖4為圖3所示結構的側面示意圖；

圖5為圖3中的A處的局部放大的示意圖。

圖3至圖5中的標記為：

1、防轉螺釘，2、呼吸器總成，3、氣缸體總成，4、推桿活塞總成，5、連接蓋總成，6、O形密封圈，7、儲油杯總成、8、液壓活塞總成、9、液壓缸體、10、放氣螺釘，11、推桿座，12、六角螺栓，13、墊圈，14、安裝支架，15、六角螺栓，16、孔用擋圈，17、連接蓋齒，18、氣缸體凸臺。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖3、圖4所表達的本實用新型的結構，為一種裝載機用氣頂液空氣加力泵，包括氣缸體總成3、液壓缸體9，所述的氣缸體總成3、液壓缸體9通過連接蓋5連接。

為了克服現有技術的缺陷，實現提高產品裝配的生產效率的發明目的，本實用新型采取的技術方案為：

如圖3所示，本實用新型的裝載機用氣頂液空氣加力泵，所述的氣缸體總成3與所述的連接蓋5之間采用螺旋扣合結構進行緊固連接。

為了提高產品產業化的生產能力，本實用新型優化設計了SL516空氣加力泵，此產品是連接蓋齒與氣缸體凸臺扣合而成，降低成本，大大提高了產品的外觀效果，簡化了產品結構，增大了安裝空間，提高了產品生產能力；節省裝配時間，提高工效，增大了安裝空間，提高總成的使用壽命。