[實用新型]一種雙面銑推進液壓系統

有效

• 申請號: 201621441925.0
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN206409450U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 王亮;陳桂生;周利民;何良華;吳克華
• 申請（專利權）人: 安徽楚江科技新材料股份有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08;F15B13/04;B23C9/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型涉及液壓系統技術領域，更具體的說，涉及一種雙面銑推進液壓系統。

背景技術

目前，由于拉鑄結晶器存在磨損間隙，造成錠坯厚度不同，使得在雙面銑推進送料過程中，錠坯不能統一推進，導致輸送困難和設備損壞，直接影響加工效率和設備的使用壽命，提高了生產成本。

實用新型內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有技術中雙面銑推進送料過程中，錠坯不能統一推進，造成輸送困難和設備頻繁損壞等不足，提供了一種雙面銑推進液壓系統，通過該液壓系統，調整好壓力，使得在雙面銑推進送料過程中，實現不同厚度錠坯的統一推進，且使用過程中，完全滿足生產需要，未出現過一次損壞，提高設備使用壽命。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種雙面銑推進液壓系統，包括進油管路和與進油管路組成回路的回油管路，該回路上設置有夾緊油缸和電磁換向閥，其中，所述的夾緊油缸包含一活塞桿，所述電磁換向閥的左、右通油口分別對應與夾緊油缸的無桿腔、有桿腔相連，該電磁換向閥與夾緊油缸之間設置有液壓鎖，所述的液壓鎖由2個液控單向閥組成，2個液控單向閥分別位于夾緊油缸的無桿腔、有桿腔支路上，該液壓鎖與夾緊油缸之間設置有溢流閥，且該溢流閥位于夾緊油缸的無桿腔支路上。

更進一步地說，所述的溢流閥為疊加式溢流閥。

更進一步地說，所述的進油管路和回油管路均與液壓泵相連。

更進一步地說，所述的電磁換向閥為三位四通換向閥。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

（1）本實用新型的一種雙面銑推進液壓系統，通過在本實用新型中設置疊加式溢流閥，使得夾緊油缸內活塞桿的伸縮行程不會造成夾緊部件中強度較弱的零件損壞，出現故障頻發現象，因此可以根據銅錠厚度的大小，來調節夾緊油缸內活塞桿的伸縮，從而實現對不同厚度的銅錠進行推進送料，滿足不同厚度錠坯的統一推進。

（2）本實用新型的一種雙面銑推進液壓系統，其液壓鎖的設置能夠使得雙面銑推進送料時對任意厚度的銅錠進行推進定位， 控制壓下油頂反彈，即使得雙面銑推進送料過程中的夾緊油缸壓力保持恒定，定位可靠，消除雙面銑推進送料時因泄漏而造成的壓力不穩，順利完成雙面銑推進送料過程。

（3）本實用新型的一種雙面銑推進液壓系統，結構設計合理，原理簡單，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種雙面銑推進液壓系統的結構示意圖。

示意圖中的標號說明：

1、夾緊油缸；2、電磁換向閥；3、液壓鎖； 4、溢流閥；5、進油管路；6、回油管路。

具體實施方式

為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。

實施例1

本實施例的一種雙面銑推進液壓系統，包括進油管路5和與進油管路5組成回路的回油管路6，其中，進油管路5的輸入端與液壓泵相連。

由進油管路5和回油管路6組成的回路上設置有夾緊油缸1和電磁換向閥2，其中，所述的夾緊油缸1包含一活塞桿，所述電磁換向閥2的左、右通油口分別對應與夾緊油缸1的無桿腔、有桿腔相連，本實施例中的電磁換向閥2為三位四通換向閥。本實用新型通過三位四通換向閥可方便、靈活調節夾緊油缸1的進、退，確保順利完成雙面銑推進送料過程。

該電磁換向閥2與夾緊油缸1之間設置有液壓鎖3，所述的液壓鎖3由2個液控單向閥組成，2個液控單向閥分別位于夾緊油缸的無桿腔、有桿腔支路上，且2個液控單向閥的控制口分別連接在夾緊油缸1的有桿腔、無桿腔支路上。本實施例中液壓鎖3的設置能夠使得雙面銑推進送料時對任意厚度的銅錠進行推進定位， 控制壓下油頂反彈，即使得雙面銑推進送料過程中的夾緊油缸1壓力保持恒定，定位可靠，消除雙面銑推進送料時因泄漏而造成的壓力不穩，順利完成雙面銑推進送料過程。