[實用新型]一種軸承試驗機用的徑向加載裝置

有效

• 申請號: 201621437536.0
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN206311331U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 司東宏;李濟順;薛玉君;馬喜強;于偉濤
• 申請（專利權）人: 河南科技大學
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)41120
• 代理人: 宋晨煒

技術領域

本實用新型涉及軸承試驗機技術領域，具體的說是一種軸承試驗機用的徑向加載裝置。

背景技術

軸承是裝備制造中重要的、關鍵基礎零部件，直接決定著裝備的性能、可靠性及壽命，由于軸承的工作環境惡劣、承受的載荷工況復雜、要有足夠長甚至是裝備全壽命周期免維護等等，在設計開發和生產制造過程中必須在試驗機上對軸承做相應模擬工況的驗證，為研究、設計、制造和使用提供可靠的試驗數據，為軸承的設計、制造和使用提供依據。高溫、高速精密軸間軸承的研發、設計、制造及其試驗技術主要被國外少數幾個所壟斷，我國此類試驗機的研發始于7、80年代，由于受當時設計、制造等限制，試驗軸承的內、外直徑也僅限中、小尺寸，極限轉速也較低，不能滿足現在內徑大于110mm、外徑大于140mm，高溫、高轉速軸間軸承的試驗要求。

現有試驗機徑向加載裝置安裝在機蓋上，試驗機工作時，機蓋振動影響徑向加載的準確施加及測量誤差大。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型所采用的方案為：

一種軸承試驗機用的徑向加載裝置，所述的軸承試驗機包括機箱，機箱包括上下連接的箱蓋和箱座，在機箱內還設置有試驗主軸，在試驗主軸上固定套設有徑向加載軸承，徑向加載軸承外圈固定套設有軸承座，所述的徑向加載裝置包括呈倒“V”型的支架，所述的支架上部固定安裝有油缸，油缸柱塞伸出支架上設置的通孔后，并與傳感器安裝板固定連接，傳感器安裝板與荷重傳感器固定連接，荷重傳感器跟隨油缸柱塞上下移動，并將油缸輸出的徑向載荷施加在軸承座上。

進一步優化，所述的箱蓋上部開設有供油缸穿過的通孔，在油缸外圍固定有與通孔配合的密封板，密封板邊緣通過螺栓與箱蓋固定連接。

進一步優化，所述的支架上部設有凹槽，油缸下部設有與支架上的凹槽相匹配的凸起部分，油缸凸起部分卡設在支架的凹槽內。

進一步優化，所述軸承座上部設置有緩沖墊，所述的荷重傳感器通過緩沖墊向軸承座施加載荷，且荷重傳感器與緩沖墊為點接觸。

進一步優化，所述的傳感器安裝板與油缸柱塞通過螺栓固定連接。

進一步優化，所述軸承座的側壁上設置有對稱的兩凹槽，所述箱座上固定設置有與凹槽相配合的凸型塊，凸型塊與凹槽相配合使軸承座軸向限位。

本實用新型的有益效果是：

1. 徑向加載裝置安裝在箱座上，并在箱蓋上設供徑向加載裝置穿過的通孔，避免箱蓋的振動對徑向加載裝置造成影響；

2.徑向加載裝置與機蓋的分離式設計，在試驗轉速、溫度較低的情況下，可以不安裝機蓋就進行試驗調試，簡化了試驗流程，提高了試驗效率；

3.拆裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型支架結構示意圖；

圖3為本實用新型凸型塊固定軸承座結構示意圖；

圖中標記：1、箱蓋，2、箱座，3、支架，4、油缸，5、傳感器安裝板，6、荷重傳感器，7、密封板，8、緩沖墊，9、軸承座，10、徑向加載軸承，11、試驗主軸，12、凸型塊。

具體實施方式

下面根據附圖具體說明本實用新型的實施方式。

如圖1所示，一種軸承試驗機用的徑向加載裝置，所述的軸承試驗機包括機箱，機箱包括上下連接的箱蓋1和箱座2，在機箱內還設置有試驗主軸11，在試驗主軸11上固定套設有徑向加載軸承10，徑向加載軸承10外圈固定套設有軸承座9，軸承座9一側固定安裝有給徑向加載軸承10提供潤滑油氣的配油盤，并且配油盤使徑向加載軸承10的外圈軸向限位，徑向加載軸承10內圈通過試驗主軸上設置的軸肩結構和階梯套軸向限位。

所述的階梯套上設置有注油孔，階梯套的裝拆靠注入壓力油把套脹大，并且由于有壓力油的存在,改善了裝拆過程中配合表面的摩擦狀態,減小了與試驗主軸11配合面的擦傷，采用這種方式應力集中，為了平衡注油孔，在階梯套上還開設有一個與注油孔關于階梯套軸線對稱的平衡孔。

如圖2所示，所述的徑向加載裝置包括呈倒“V”型的支架3，采用這種結構不僅讓支架3受力均勻，還具有較好的穩定性。

本實用新型支架3底端與箱座2通過螺栓固定連接，所述的支架3上部固定安裝有油缸4，油缸柱塞伸出支架3上設置的通孔后，并與傳感器安裝板5固定連接，傳感器安裝板5與荷重傳感器6固定連接，油缸4運作時，油缸柱塞帶動傳感器安裝板5，傳感器安裝板5帶動荷重傳感器6，荷重傳感器6跟隨油缸柱塞上下移動，并將油缸4輸出的徑向載荷施加在軸承座9上。