[實用新型]一種船用的光電助航裝置

有效

• 申請號: 201621433060.3
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN206299516U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 陳文剛
• 申請（專利權）人: 廣州恒威電子科技有限公司
• 主分類號: F03D9/11
• 分類號: F03D9/11;F03D7/04;F03D9/32;F03D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種助航裝置，具體是一種船用的光電助航裝置。

背景技術

船舶助航裝置應船舶要求向其提供的輔助航行的服務。包括根據本系統的能力向船舶提供船位和周圍的交通情況，并提出航行建議，燈塔是建于航道關鍵部位附近的一種塔狀發光航標。燈塔是一種固定的航標，用以引導船舶航行或指示危險區，根據不同需要，設置不同顏色的燈光及不同類型的定光或閃光。燈光射程一般為15-25海里，燈塔一般為風力發電，風力發電正在世界上形成一股熱潮，風力發電在芬蘭、丹麥等國家風力發電很流行，我國也在西部地區大力提倡。因為風力發電沒有燃料問題，也不會產生輻射或空氣污染，是一種特別好的發電方式。

目前風力發電的燈塔有很多，由于燈塔在靠近海邊的位置，有時風力太大會對扇葉和發電裝置造成破壞，需要經常維修，有時風力太小會使蓄電池電量供電不足，使得燈塔上的航標燈不能正常工作，對夜間航行的船只造成位置不明確，可能發生危險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船用的光電助航裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種船用的光電助航裝置，包括發電裝置，發電裝置包括：扇葉、固定螺母、低速軸、轉子軸心、齒輪變速箱、高速軸和發電機，扇葉右側設有固定螺母，扇葉左部設有低速軸，低速軸左側連接轉子軸心，轉子軸心右部為齒輪變速箱，齒輪變速箱左側設有高速軸，高速軸左側設有發電機，發電機上部設有風力風速感應器，發電裝置下部設有托盤，托盤下部設有轉盤軸承，托盤與轉盤軸承之間設有機械閥，托盤下端鑲嵌在轉盤軸承內部，轉盤軸承下部設有筒體，筒體內部設有第一支板，第一支板上部設有伺服電機，伺服電機通過電機軸連接托盤，第一支板下部為控制器，筒體下部兩端設有固定架，筒體下側為液壓缸，液壓缸通過活塞桿與筒體底部連接，液壓缸底部設有第二支板，第二支板下部為蓄電池組，蓄電池組下部設有底座，筒體外側設有滑塊，滑塊外側設有對應的滑槽，滑槽設置在塔體內側。

作為本實用新型進一步的方案：所述筒體為中空圓柱形。

作為本實用新型進一步的方案：所述伺服電機電機軸與托盤為花鍵連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑塊均勻的設在筒體四周。

作為本實用新型進一步的方案：所述滑塊為長條形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構新穎，運行穩定，在風大的時候會降低發電裝置的位置，使得發電裝置不會遭到破壞，風小的時候提高扇葉位置，使得扇葉轉速提高，本裝置還設有自動控制器，會根據風向旋轉托盤位置，使得更大限度的對風能源的利用，使用方便，不需要人為操作，實用價值高，制造成本低，適合大規模使用。

附圖說明

圖1為一種船用的光電助航裝置的結構示意圖。

圖中：1-發電機、2-轉盤軸承、3-第一支板、4-控制器、5-活塞桿、6-液壓缸、7-蓄電池組、8-固定螺母、9-旋轉架、10-伺服電機、11-滑槽、12-塔體、13-第二支板、14-底座、15-風速風力感應器、16-高速軸、17-變速箱、18-轉子軸心、19-低速軸、20-扇葉、21-筒體、22-固定架、23-滑塊、24-支桿、25-航標燈、26-發電裝置、27-機械閥。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。