[實用新型]一種可調節彎管彎曲半徑的靠模裝置

有效

• 申請號: 201621421799.2
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN206535900U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 卿曉梅
• 申請（專利權）人: 廣州南方管道有限公司
• 主分類號: B21D7/024
• 分類號: B21D7/024
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種適用于大口徑薄壁管道的車間彎管的配件，具體涉及一種可調節彎管彎曲半徑的靠模裝置。

背景技術

目前，大半徑管進行彎制時通常采用計算機輔助感應彎管機。感應彎管特點是能精確地控制外形。感應彎管是一種技術先進自動化程度高的加工工藝，其工作過程是：在將鋼管裝夾好之后，利用中頻電源通過感應線圈連續對其待彎區域進行加熱，當加熱到一定溫度后，又推力油缸將鋼管按照一定的速度向前推進，沿調整好的彎曲半徑進行彎曲。一般中頻感應彎管機的加工能力范圍為：管子外徑一般從φ88.9到φ1200，彎曲半徑從R=300mm到R=6000mm。

游樂設施結構復雜多變，過山車游樂設施的管道軌道多采用大半徑、變半徑彎制的鋼管連接而成，因公共游樂設施安全要求高，要求鋼管彎曲弦高偏差≤±1mm/m且彎制鋼管平面度精度要求很高，基于傳統的感應彎管尺寸控制和工藝方法，本文提出了一種新的彎管尺寸控制與工藝方法，該方法主要是通過改造彎管機的前夾具加以實現，由傳統的旋轉軸抱緊式夾具改為虛擬軸敞開式夾具，從而滿足靈活調節彎管大半徑的需要。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有中頻感應彎管機彎管技術的不足，提供一種用于可調節彎管彎曲半徑的靠模裝置，本實用新型能有效、快速地調節彎管彎曲半徑，以實現大半徑管道彎制的目的，進而有效解決了彎制大半徑管道的問題。

實現上述目的的技術方案是：一種用于可調節彎管彎曲半徑的靠模裝置，包括有前滾輪架和后滾輪架，前滾輪架和后滾輪架分別裝設在鋼管推進方向的前端及后端，后滾輪架與鋼管的接觸位置是鋼管的起彎點，調節前滾輪架的進給量實現調節鋼管的彎曲半徑。

本實用新型的用于可調節彎管彎曲半徑的靠模裝置，滾輪通過位于前后頂板間的千斤頂的伸縮達到調節滾輪位移的目的，本實用新型能使解決彎管的大彎曲半徑問題。本實用新型靠模裝置整體結構簡單、輕便，并且可以通過調整前滾輪架的位置以適用于不同的彎曲半徑的管道彎制。

附圖說明

圖1為本實用新型的可調節彎管彎曲半徑的靠模裝置的前滾輪架的正視圖；

圖2為本實用新型的可調節彎管彎曲半徑的靠模裝置的后滾輪架的正視圖；

圖3為本實用新型的可調節彎管彎曲半徑的靠模裝置的安裝俯視示意圖。

具體實施方式

為了能更好地對本實用新型的技術方案進行理解，下面通過具體地實施例并結合附圖進行詳細地說明：

請參閱圖1和圖2，本實用新型的可調節彎管彎曲半徑的靠模裝置,包括有前滾輪架1和后滾輪架2，前滾輪架1和后滾輪架2分別裝設在鋼管3推進方向的前端及后端，后滾輪架2與鋼管3的接觸位置是鋼管3的起彎點，后滾輪架2起到定位及限位作用，調節前滾輪架的進給量實現調節鋼管3的彎曲半徑。

本實施例中，上述前滾輪架1包括有第一滾輪11、第一滾輪軸12、兩塊第一滑動板13、第一前頂板14、第一前支撐板15、兩塊第一上下支撐板16、第一后頂板17、千斤頂18，第一滾輪11套裝在第一滾輪軸12上，第一滾輪軸12的兩端分別支承在平行的兩塊第一滑動板13的一端，兩塊第一滑動板13的另一端固定在第一前頂板14上，且兩塊第一滑動板13分別置于兩塊第一上下支撐板16的內側，兩塊第一上下支撐板16的一端固定在第一前支撐板15上，兩塊第一上下支撐板16的另一端固定在第一后頂板17上，千斤頂18裝設在第一前頂板14與第一后頂板17之間。千斤頂18的伸縮推動第一前頂板14運動，第一前頂板14運動帶動兩塊第一滑動板13運動，兩塊第一滑動板13帶動第一滾輪11運動，達到調節第一滾輪11位移的目的。第一滾輪軸12可以通過螺紋連接件固定在平行的兩塊第一滑動板13的一端，第一滾輪11圍繞第一滾輪軸12做旋轉運動。第一滾輪11為弧面的圓柱管。

本實施例中，上述兩塊第一滑動板13通過焊接方式固定在第一前頂板14上 。

本實施例中，上述兩塊第一上下支撐板16通過焊接方式固定在第一前支撐板15和第一后頂板17上。