[實用新型]一種電池模塊、電池組及電動車輛

有效

• 申請號: 201621385100.1
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN206250249U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 馬東輝;姜云啟
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限責任公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,黃燦

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，尤其涉及一種電池模塊、電池組及電動車輛。

背景技術

二次電池又稱為充電電池或蓄電池，是指在電池放電后可通過充電的方式使活性物質激活而繼續使用的電池。隨著能源危機背景下電動汽車的飛速發展，二次電池廣泛地被用作汽車中的動力電池。用作汽車動力電池需要具備巨大的能量儲存量和大功率下的大電流充放電能力，而由于材料、工藝的限制，二次電池的單體不能設計的太大，因而電動汽車動力電池所需要單體電池數量眾多。目前電池模塊的結構中，一種是采用螺栓等固定件對單體電池進行固定，但在安裝和拆卸時通常需要花費較多人力和時間才能將單體電池分別安裝在固定位置上或者從固定位置上拆下來，操作十分繁瑣；一種是采用插銷等較易安裝和拆卸的方式固定單體電池，但這種方式固定性能不夠，較易松動。可見，現有的電池模塊在安裝和拆卸單體電池時便捷性以及固定單體電池的穩固性較差。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種電池模塊、電池組及電動車輛，以解決電池模塊在安裝和拆卸單體電池時便捷性以及固定單體電池的穩固性較差的問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種電池模塊，包括多個單體電池和外殼，所述外殼由平行的第一端面和第二端面，以及兩端分別與所述第一端面和所述第二端面連接的側壁組成，所述第一端面設有多個第一開孔，所述第二端面設有多個第二開孔，所述多個第一開孔與所述多個第二開孔一一對應，所述第一端面上每個所述第一開孔處分別設有對應的第一安裝座，所述第二端面上每個所述第二開孔處分別設有對應的第二安裝座，所述單體電池分別通過對應的所述第一安裝座和所述第二安裝座之間的配合固定于所述第一端面和所述第二端面之間，且所述單體電池的第一電極和第二電極分別透過所述第一開孔和所述第二開孔暴露出來。

第二方面，本實用新型實施例還提供一種電池組，包括多個上述電池模塊，所述多個電池模塊呈橫向和/或縱向堆疊，相鄰的所述電池模塊之間可拆卸連接。

第三方面，本實用新型實施例還提供一種電動車輛，所述電動車輛包括上述的電池組。

這樣，本實用新型實施例中提供的一種電池模塊、電池組及電動車輛，所述電池模塊包括多個單體電池和外殼，所述外殼由平行的第一端面和第二端面，以及兩端分別與所述第一端面和所述第二端面連接的側壁組成，所述第一端面設有多個第一開孔，所述第二端面設有多個第二開孔，所述多個第一開孔與所述多個第二開孔一一對應，所述第一端面上每個所述第一開孔處分別設有對應的第一安裝座，所述第二端面上每個所述第二開孔處分別設有對應的第二安裝座，所述單體電池分別通過對應的所述第一安裝座和所述第二安裝座之間的配合固定于所述第一端面和所述第二端面之間，且所述單體電池的第一電極和第二電極分別透過所述第一開孔和所述第二開孔暴露出來。這種設計通過第一安裝座與第二安裝座的配合作用即可實現將單體電池安裝于外殼內部，在提高保證穩固性的同時，減少了安裝和拆卸過程的繁瑣操作，提高了便捷性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種電池模塊的主視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種電池模塊的俯視圖/仰視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種電池模塊的剖視示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的另一種電池模塊的俯視圖；

圖5為本實用新型實施例提供的另一種電池模塊的仰視圖；

圖6為本實用新型實施例提供的一種電池組的結構圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。