[實用新型]一種工裝卡板放置架

有效

• 申請號: 201621371242.2
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN206357192U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 王晨輝;梁新宇
• 申請（專利權）人: 中航飛機股份有限公司西安飛機分公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本申請涉及制造技術，具體是飛機生產加工過程中的使用的工裝卡板放置方法和放置架。

背景技術

飛機生產過程中存在大量使用各種形狀工裝卡板。由于生產作業面積和放置方法有限，生產現場工裝卡板采用疊放或隨意放置的方式，導致工裝卡板的表面劃傷導致精度損傷，進而影響了飛機生產的質量。工裝卡板在生產現場堆疊放置，造成生產現場物品管理水平低，工作效率低下。

發明內容

為了解決生產現場對工裝卡板的放置問題，本申請目的在于提供一種工裝卡板的放置方法和放置架。

一種工裝卡板放置架，含有底座和支架，其特征在于，所述的底座是一個平板狀的長方形框，在長方形框上表面沿外緣處，設有連續多個向內開口的定位槽，在長方形框的兩端邊框內側中心分別固定有一個垂直向上的等高的支架，兩個支架的頂端連接有一個雙側限位板，雙側限位板的兩側設有向外開口的定位槽，每個支架的中部外側分別連接有一個單側限位板，單側限位板的外側設有定位槽，上述定位槽的寬度與卡板的厚度匹配。

使用時，將卡板豎立，將一端放置在底座上向內開口的定位槽內，卡板傾斜一定角度卡在對應限位板的定位槽內實現固定放置。

本發明的有益效果在于：1)放置架上放置卡板的定位槽是排列式結構，可將同類型規格的卡板集中放置；2)放置架每個定位槽僅固定放置一個卡板，定位槽與定位槽之間有一定間隙，實現了卡板之間相互隔離，避免了相互之間的磕碰；3)放置架結構簡單合理，使用方便，便于生產現場的管理；4)將原來的卡板平面堆放方式改變為立體放置，有效提高了生產面積利用率。

以下結合實施案例附圖對本申請作進一步詳細描述：

附圖說明

圖1是本申請的工裝卡板放置架使用狀態示意

圖2是本申請工裝卡板放置架的結構示意

圖中編號說明：1工裝卡板、2底座、3單側限位板、4支架、5雙側限位板、6定位槽

具體實施方式

參見附圖，本申請的工裝卡板放置架，含有底座2和支架4，其特征在于，所述的底座1是一個平板狀的長方形框，在長方形框上表面沿外緣處，設有連續多個向內開口的定位槽6，在長方形框的兩端邊框內側中心分別固定有一個垂直向上的等高的支架4，兩個支架的頂端連接有一個雙側限位板5，雙側限位板5的兩側設有向外開口的定位槽6，每個支架4的中部外側分別連接有一個單側限位板3，單側限位板3的外側設有定位槽6，上述定位槽6的寬度與工裝卡板1的厚度匹配。

使用時，將工裝卡板1的下端放置在底座2上的定位槽6內，工裝卡板傾斜后其上部嵌入對應的雙側限位板5或單側限位板3的定位槽內，實現固定放置，定位槽6的尺寸及根據工裝卡板1的外形尺寸確定并一一對應。雙側限位板5與底座2的空間水平以及單側限位板3與底座2的空間水平和雙側限位板5與單側限位板3的空間水平距離根據工裝卡板的外形尺寸確定，保證工裝卡板放置后能傾斜一定角度防止傾倒。該放置方法可以確?？ò迮c卡板之間相互隔離，并實現立體放置集中管理，有效避免了卡板的表面質量劃傷從而影響飛機裝配精度的質量事故發生，減少了卡板的丟失問題，提高了生產現場管理水平。