[實用新型]雙模列尾機車電臺

有效

• 申請號: 201621359265.1
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN206259945U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 羅群;黃志剛;張艷明;劉征;楊會心;曹政真;宋勇
• 申請（專利權）人: 天津七一二通信廣播股份有限公司
• 主分類號: H04H20/62
• 分類號: H04H20/62;H04W88/06;B61L15/00
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司12105
• 代理人: 王鳳英

技術領域

本實用新型涉及機車電臺，特別涉及一種與貨物列車尾部安全防護設備-列尾主機進行400MHz數字和GSM-R兩種模式的列尾通信的雙模列尾機車電臺。

背景技術

物列車尾部安全防護系統已在我國鐵路成熟運用多年，對于保障行車安全具有重要作用。目前，貨車列尾信息無線傳輸普遍采用450MHz頻段模擬制式。根據工信部[2009]666號文件《工業和信息化部有關150MHz 400MHz專用對講機頻率規劃和使用管理有關事宜的通知》和[2013]157號文件《工業和信息化部關于無線電臺站規范化管理若干問題的通知》精神，自2011年1月1日起，國家停止150MHz 400MHz頻段內模擬對講機設備的型號核準，全面推廣數字對講機，并要求鐵路等用戶應將原450MHz頻段業務轉移到公眾對講機頻點或其他符合規劃的對講機頻點。

發明內容

鑒于現有技術的問題，為了將貨車列尾信息無線傳輸從模擬制式升級為400MHz數字制式；同時，為解決山區隧道區段貨車列尾通信距離的問題，減少中繼設備的使用，在具備GSM-R網絡時采用GPRS通信方式，本實用新型提供一種雙模列尾機車電臺。

本實用新型采取的技術方案是：一種雙模列尾機車電臺，其特征在于：包括列尾機車臺主機、控制盒和控制電纜，所述的控制盒設為兩個，分別為第一控制盒、第二控制盒，第一控制盒和第二控制盒均包括分別與揚聲器、顯示屏、鍵盤連接的控制單元，所述的列尾機車臺主機包括電源單元、主控單元、400MHz數字信道機、GSM-R模塊和合路器；其中電源單元與主控單元連接，主控單元分別與400MHz數字信道機、GSM-R模塊及第一控制盒和第二控制盒的控制單元連接，400MHz數字信道機和GSM-R模塊分別與合路器連接。

本實用新型的基本功能：電源單元將外部供電進行電壓轉換后為主機內部各單元和控制盒供電；主控單元實現與控制盒的通信和對400MHz數字信道機及GSM-R模塊的控制管理；400MHz數字信道機負責進行400MHz數字方式無線數據通信；GSM-R模塊負責進行GSM-R方式無線數據通信；合路器對400MHz和GSM-R天線進行合路，從而使主機外部僅需安裝連接1根400MHz和GSM-R多頻段天線；通過控制盒的顯示屏、揚聲器和鍵盤等實現信息顯示、語音播報和操作輸入等人機交互功能。

本實用新型的技術效果是：實現了400MHz數字和GSM-R兩種模式的列尾通信，有效解決了山區隧道區段貨車列尾通信距離的問題，減少了中繼設備的使用，提高了列尾通信可靠性，對于保障鐵路行車安全、提高作業效率和經濟效益具有重要作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構框圖；

圖2為圖1中電源單元原理框圖；

圖3為圖1中主控單元原理框圖；

圖4為圖1中控制單元原理框圖；

圖5為本實用新型工作系統示意圖。

具體實施方式

為了更清楚的理解本實用新型，以下結合附圖和實施例進行詳細描述：

如圖1所示，一種雙模列尾機車電臺包括列尾機車臺主機、控制盒和控制電纜，控制盒設為兩個，分別為第一控制盒、第二控制盒，第一控制盒和第二控制盒均包括分別與揚聲器、顯示屏、鍵盤連接的控制單元，列尾機車臺主機包括電源單元、主控單元、400MHz數字信道機、GSM-R模塊和合路器；其中電源單元與主控單元連接，主控單元分別與400MHz數字信道機、GSM-R模塊及第一控制盒和第二控制盒的控制單元連接，400MHz數字信道機和GSM-R模塊分別與合路器連接。

400MHz數字信道機采用XiR M6660 UHF型數字信道機以實現400MHz數字模式列尾數據的無線傳輸；GSM-R模塊采用CICT-R-8002型鐵路GSM-R 8W車載無線通信模塊以實現GSM-R模式列尾數據的無線傳輸；合路器采用CP MD05-0216-2型400MHz和GSM-R腔體合路器，射頻接口均為SMA型，阻抗50Ω；合路器的400MHz射頻接口連接400MHz數字信道機的BNC型射頻接口，GSM-R射頻接口連接GSM-R模塊SMA型射頻接口，ANT射頻接口連接外部天線，實現400MHz和GSM-R的射頻天線合路。