[實(shí)用新型]半掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621311248.0
• 申請(qǐng)日: 2016-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN206231289U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜龍;劉昕宏;肖學(xué)文;李雪峰;許軍;楊海蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/22
• 分類號(hào): B60P3/22
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44232
• 代理人: 劉抗美,李睿

1.一種半掛車，包括車架和置于所述車架上的罐體，所述罐體的底面連接有緊急切斷閥，所述緊急切斷閥具有操作手柄，其特征在于，所述車架上且對(duì)應(yīng)于所述罐體的底面設(shè)置有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用以開啟所述緊急切斷閥；

所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括：鋼絲繩、至少一定滑輪組件和線控器；

所述鋼絲繩的一端與所述緊急切斷閥的操作手柄相連，并沿該緊急切斷閥的操作手柄開啟方向走線布置；所述鋼絲繩通過(guò)至少一次轉(zhuǎn)向布置直至其另一端與所述線控器相連；其中，所述鋼絲繩的每個(gè)轉(zhuǎn)向布置處通過(guò)所述定滑輪組件實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

2.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述緊急切斷閥為螺紋緊急切斷閥，其與所述罐體底面的凸緣螺接。

3.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述緊急切斷閥和所述線控器的數(shù)量相同，且每個(gè)緊急切斷閥對(duì)應(yīng)設(shè)置一個(gè)線控器。

4.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述緊急切斷閥的數(shù)量為多個(gè)，所述線控器的數(shù)量為一個(gè)；每個(gè)緊急切斷閥對(duì)應(yīng)設(shè)置一根鋼絲繩，每根鋼絲繩的一端與其對(duì)應(yīng)的緊急切斷閥的操作手柄相連后，其另一端均匯聚至所述線控器。

5.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述線控器固定安裝于所述車架的邊緣位置，并靠近所述罐體的外側(cè)。

6.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述定滑輪組件通過(guò)支架固定于所述車架上。

7.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，對(duì)應(yīng)于所述緊急切斷閥還設(shè)置有一彈簧；所述彈簧的一端與所述緊急切斷閥的操作手柄相連，另一端固定于所述車架上，所述彈簧沿該緊急切斷閥的操作手柄關(guān)閉方向設(shè)置。

8.如權(quán)利要求1所述的半掛車，其特征在于，所述定滑輪組件包括：滑輪和用于支撐所述滑輪的滑輪座；所述滑輪具有凹槽，所述鋼絲繩卡于該凹槽內(nèi)。

9.如權(quán)利要求8所述的半掛車，其特征在于，所述滑輪座包括兩個(gè)對(duì)稱且間隔設(shè)置的L形鋼板，所述滑輪設(shè)于該兩個(gè)L形鋼板之間，并通過(guò)固定桿固定在所述滑輪座的上部。

10.如權(quán)利要求9所述的半掛車，其特征在于，在所述兩個(gè)L形鋼板之間的中部和下部還設(shè)有方鋼。