[實用新型]一種深水海底電纜敷設船

有效

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• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN206552215U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 張敏;董會祥;李曉輝;張佳樂;龍文學;肖利;王繼濤;嚴俊
• 申請（專利權）人: 湖北海洋工程裝備研究院有限公司
• 主分類號: B63B35/04
• 分類號: B63B35/04;B63B15/00
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所11302
• 代理人: 房德權

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，特別涉及一種深水海底電纜敷設船。

背景技術

隨著全球能源互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的快速推進，世界電力能源供應正逐漸從陸地轉(zhuǎn)向海洋，包括海洋能發(fā)電和海底電力輸送等，開發(fā)海洋電力需要先進的海洋工程裝備。海底電纜敷設船就是其中的一種重要的海洋工程裝備，它負責跨洋海底電纜的敷設，使陸地與陸地，陸地與海洋發(fā)電場，島嶼與島嶼、陸地與島嶼、深海油氣開采設備之間的電力能源能夠安全傳輸。但是現(xiàn)有技術中，海底電纜敷設平臺基本都是小型無動力平板駁船，主要從事近岸島嶼之間海底電纜的敷設，且船體不平衡導致船舶整體受風面積大，船舶動力效率低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種深水海底電纜敷設船，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術中電纜敷設船舶整體受風面積大，船舶推進效率低的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種深水海底電纜敷設船包括主船體、第一上層建筑及第二上層建筑，其中：所述主船體分為首部、中部和尾部，所述第一上層建筑設置在所述主船體的首部上表面，所述第二上層建筑設置在所述主船體的尾部上表面，所述第一上層建筑包括人員生活區(qū)域、直升機平臺、駕駛控制系統(tǒng)及船舶舾裝設備中的一部分，所述第二上層建筑包括人員生活區(qū)域、直升機平臺、駕駛控制系統(tǒng)及船舶舾裝設備中的另一部分；所述主船體的中部內(nèi)設置有儲纜系統(tǒng)，所述主船體還分布有電纜敷設系統(tǒng)、推進與動力定位系統(tǒng)。

進一步地，所述人員生活區(qū)域包括人員居住艙、廚房與餐廳、更衣室、洗衣設備及空調(diào)設備，所述直升機平臺包括直升機起降平臺、燈光、信號裝置、人員休息室及消防設備，所述船舶舾裝設備包括救生設備及錨泊設備，所述駕駛控制系統(tǒng)包括集控設備、控制器、駕控臺設備及駕駛室。

進一步地，所述儲纜系統(tǒng)包括：電纜；軸承座，設置在所述船體中部內(nèi)；儲纜轉(zhuǎn)盤，與所述軸承座活動連接，所述電纜設置在所述儲纜轉(zhuǎn)盤上；推動電機，與所述儲纜轉(zhuǎn)盤連接。

進一步地，所述電纜敷設系統(tǒng)包括：取纜搖臂，活動設置在所述主船體上，所述取纜搖臂接收所述儲纜裝置輸送的所述電纜；牽引機，設置在所述主船體上，所述牽引機接收所述取纜搖臂輸送的所述電纜；電纜通道，設置在所述牽引機與所述取纜搖臂之間，所述電纜通道是通過桁架支撐的通道；動態(tài)補償出纜滑道，設置在所述主船體上，所述動態(tài)補償出纜滑道接收所述牽引機輸送的所述電纜；水下機器人系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、水下機器人、收放裝置；所述水下機器人通過臍帶纜與所述控制系統(tǒng)連接，由所述收放裝置回收和釋放，所述水下機器人用于監(jiān)控水下狀況；U形發(fā)卡接頭，設置在所述主船體上。

進一步地，所述電纜敷設系統(tǒng)還包括：起重機，設置在所述主船體上；應急切割機，設置在所述電纜通道與所述牽引機之間；電纜接頭房，活動設置在所述主船體上；電纜敷設檢測器，設置在所述主船體上，所述電纜敷設檢測器與所述電纜連接，所述電纜敷設檢測器與所述控制器連接，所述電纜敷設檢測器將檢測所述電纜得到的檢測信號發(fā)送給所述控制器。

進一步地，所述敷設船還包括：電纜敷設犁，設置在所述主船體的尾部。

進一步地，所述推進與動力定位系統(tǒng)包括：發(fā)電機，設置在所述主船體上；全回轉(zhuǎn)推進器，設置在所述主船體尾部，所述全回轉(zhuǎn)推進器與所述發(fā)電機連接，所述全回轉(zhuǎn)推進器與所述控制器連接，所述全回轉(zhuǎn)推進器接收所述控制器發(fā)送的控制信號；伸縮全回轉(zhuǎn)推進器，設置在所述主船體首部，所述伸縮全回轉(zhuǎn)推進器與所述發(fā)電機連接，所述伸縮全回轉(zhuǎn)推進器與所述控制器連接，所述伸縮全回轉(zhuǎn)推進器接收所述控制器發(fā)送的控制信號；橫向?qū)Ч軅?cè)向推進器，設置在所述主船體首部，所述橫向?qū)Ч軅?cè)向推進器與所述發(fā)電機連接，所述橫向?qū)Ч軅?cè)向推進器與所述控制器連接，所述橫向?qū)Ч軅?cè)向推進器接收所述控制器發(fā)送的控制信號。

進一步地，所述推進與動力定位系統(tǒng)還包括：風力傳感器，設置在所述主船體上，所述風力傳感器與所述控制器連接，所述風力傳感器向所述控制器發(fā)送風力信號；波浪傳感器，設置在所述主船體上，所述波浪傳感器與所述控制器連接，所述波浪傳感器向所述控制器發(fā)送波浪信號；水流傳感器，設置在所述主船體上，所述水流傳感器與所述控制器連接，所述水流傳感器向所述控制器發(fā)送水流信號。

進一步地，本實用新型敷設船還包括：位置參考測量設備，設置在所述主船體上，所述位置參考測量設備與所述控制器連接，所述位置參考測量設備向所述控制器發(fā)送位置信號。

進一步地，所述主船體設置有前傾式船首及帶球鼻艏，所述主船體尾部為方尾，所述主船體尾部中設置有高于基線的呆木。