[實用新型]液壓油缸改良型活塞

有效

• 申請號: 201621247515.2
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN206503924U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 汪立平;劉飛飛;蘭根招;袁飛
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓股份有限公司;江蘇恒立液壓科技有限公司
• 主分類號: F16J1/12
• 分類號: F16J1/12
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，特別是涉及一種液壓油缸改良型活塞。

背景技術

機械制造工業是制造各種機械設備及工具的工業部門，液壓油缸作為機械制造工業的一種必備設備，在國民經濟的各個領域都擔負起了至關重要的作用，被廣泛地運用于工程機械、特種車輛、船舶海事、港口機械、石油機械、礦山機械、水利機械等眾多國家舉足輕重的行業。

液壓油缸主要由活塞桿、活塞、缸體及導向套幾部分組成。在液壓系統中，常見的問題有油缸內泄露、活塞桿拉絲等現象，造成密封件的損壞、活塞桿的報廢等。

如圖1所示的傳統活塞結構，一方面活塞內孔公差較小，與活塞桿配合間隙小，另一方面貼合面處活塞口部僅有一個C 0.5的倒角，在施加扭矩擰緊時，活塞口部及內孔脹大，再進行拆卸時因配合間隙過小，不易進行拆卸甚至出現活塞咬死現象。

按原傳統活塞結構進行裝配擰緊后再進行強制拆卸的活塞，活塞桿末端外圓部分因間隙小的緣故形成如滾刀型的痕跡，在活塞桿退刀槽起始部位有拉毛現象出現，拆卸下的活塞內孔螺牙也有一定的破損，這樣就大大增加了拆卸難度，對售后服務件的維修也造成了一定困難，同時會因活塞咬死現象而導致整個活塞桿、導套及活塞甚至緩沖套等均需一起進行更換，增加了油缸的成本。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種液壓油缸改良型活塞，通過對活塞內孔公差及口部倒角的改進，使其能夠保證結構簡單的優點，同時不至于使液壓油缸尺寸發生較大變化或是結構變復雜，改善了難以拆卸這個難題，增加了其互換性，有效的降低了售后服務件更換的成本，實現了更好的效果。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種液壓油缸改良型活塞，包括：活塞以及與活塞配合連接的活塞桿，活塞桿的一端配合安裝在活塞內孔中，活塞桿與活塞內孔的配合處存在間隙，

活塞與活塞桿配合的端面處設有倒角，活塞與活塞桿配合處還設有退刀槽，退刀槽的位置與倒角位置相互配合。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞內孔的公差大小為0.1~0.13mm。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述活塞與活塞桿配合端面處的倒角大小為5°。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述倒角的長度為L，倒角長度L大于退刀槽的長度。

本實用新型的有益效果是：本實用新型液壓油缸改良型活塞通過對活塞內孔公差及口部倒角的改進，使其能夠保證結構簡單的優點，同時不至于使液壓油缸尺寸發生較大變化或是結構變復雜，改善了難以拆卸這個難題，增加了其互換性，有效的降低了售后服務件更換的成本，實現了更好的效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是傳統的液壓油缸用活塞結構的結構示意圖；

圖2是本實用新型的液壓油缸改良型活塞一較佳實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型的液壓油缸改良型活塞一較佳實施例的配合結構示意圖；

圖4是圖3中A的局部放大圖；

附圖中各部件的標記如下：1、活塞，2、活塞桿，3、活塞內孔，4、間隙，5、倒角，6、退刀槽。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖4，本實用新型實施例包括：

一種液壓油缸改良型活塞，包括：活塞1以及與活塞1配合連接的活塞桿2，活塞桿2的一端配合安裝在活塞內孔3中，活塞桿2與活塞內孔3的配合處存在間隙4。

活塞內孔3的公差大小為0.1~0.13mm，與現有技術相比，活塞內孔公差加大，這樣增大了活塞與活塞桿的配合間隙。

活塞1與活塞桿2配合的端面處設有倒角5，活塞與活塞桿配合端面處的倒角大小為5°。

活塞1與活塞桿2配合處還設有退刀槽6，退刀槽6的位置與倒角5位置相互配合，倒角5的長度為L，倒角5長度L大于退刀槽6的長度。