[實用新型]掛車底盤焊接翻轉裝置

有效

• 申請號: 201621213643.5
• 申請日: 2016-11-10
• 公開（公告）號: CN206185395U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 王光文;王宗利;鄭連森
• 申請（專利權）人: 山東榮昊專用汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司37244
• 代理人: 牟軍平

技術領域

本實用新型屬于掛車輔助加工設備技術領域，具體涉及一種掛車底盤焊接翻轉裝置。

背景技術

掛車底盤為大型焊接組裝件，由大梁、邊梁、穿梁等部件焊接組成，其體積大、重量大、焊接部位多，底盤的焊接質量直接影響到掛車的質量和行車安全。

目前，在對掛車底盤進行焊接組裝時，由于無法對底盤進行翻轉，造成底盤下方部位處焊接較為困難，這樣不僅焊接效率較低，造成生產成本提高，而且也容易影響到焊接質量，不利于提高生產廠家的競爭力。

因此，如何實現底盤的可靠、安全和快速翻轉，是解決上述技術問題的關鍵。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構設計簡單巧妙、工作可靠、利于提高焊接效率和焊接質量的掛車底盤焊接翻轉裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

掛車底盤焊接翻轉裝置，包括：

底盤支架，所述底盤支架具有相鄰設置的正面支撐工位和反面支撐工位，所述底盤支架上位于所述正面支撐工位和所述反面支撐工位之間固定設置有安裝座；

翻轉支架，所述翻轉支架的一端通過銷軸與所述安裝座鉸接，所述翻轉支架的另一端抵靠于所述底盤支架上且設置有吊耳；所述安裝座上設置有供所述銷軸插入且可使所述銷軸沿縱向方向具有一定移動自由度的活動銷孔；所述翻轉支架的上端面上設置有翻轉支撐塊；

同步夾緊裝置，設置于所述翻轉支架的兩側，所述同步夾緊裝置與所述翻轉支架之間設置有夾緊導向機構和調節限位機構。

作為優選的技術方案，所述同步夾緊裝置包括兩個相對設置的夾緊滑座，兩所述夾緊滑座的上端面上相對設置有夾緊掛車底盤的夾緊卡；兩所述夾緊滑座的側壁上分別固定設置有絲母，所述絲母內配合設有雙向絲杠，所述雙向絲杠的外端穿過所述翻轉支架連接有旋轉手柄；所述雙向絲杠與所述翻轉支架之間設置有防軸向竄動機構。

作為優選的技術方案，所述防軸向竄動機構包括固定安裝于所述翻轉支架上的軸承安裝盒，所述軸承安裝盒內設置有兩個套裝于所述雙向絲杠上的推力軸承。

作為優選的技術方案，所述夾緊導向機構包括所述夾緊滑座上設置的導向孔，所述導向孔內設置有導向輪，所述導向輪通過定位螺栓與所述翻轉支架固定連接。

作為優選的技術方案，所述調節限位機構包括所述翻轉支架上沿雙向絲杠位移方向設置的若干調節孔，所述定位螺栓設置于其中之一所述調節孔內。

作為優選的技術方案，所述底盤支架的正面支撐工位處為凹型結構，所述翻轉支架抵靠于所述底盤支架上時，所述翻轉支架與所述底盤支架相平齊。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

(1)在底盤支架的正面支撐工位處通過同步夾緊裝置實現對掛車底盤的夾緊，完成正面焊接后，通過吊裝設備提拉翻轉支架使翻轉支架帶著掛車底盤一起沿鉸接點轉動，能夠使掛車底盤可靠、安全地翻轉至反面支撐工位，便于進行反面焊接。

(2)通過活動銷孔使得翻轉支架可人工進行適當活動調整，避免同步夾緊裝置與掛車底盤抱死，方便掛車底盤的翻轉掛接與脫離。

(3)通過調節限位機構能夠適當調整兩個夾緊滑座之間的最小夾緊距離，從而可以適應于不同型號掛車底盤的焊接翻轉作業。

本實用新型整體結構設計簡單，制作成本低廉，操作使用方便，利于提高焊接效率和焊接質量。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中：

圖1是本實用新型實施例的主視結構示意圖；

圖2是圖1中I處的局部放大圖；

圖3是本實用新型實施例的俯視結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例的右視結構示意圖；

圖5是圖3中A-A向的截面放大結構示意圖；

圖6是圖3中B-B向的截面放大結構示意圖；

圖7是翻轉支架翻轉一定角度時的狀態示意圖。

圖中：

10-底盤支架；11-正面支撐工位；12-反面支撐工位；13-安裝座；14-活動銷孔；

20-翻轉支架；21-銷軸；22-吊耳；23-吊梁；24-翻轉支撐塊；25-調節孔；

30-同步夾緊裝置；31-夾緊滑座；311-導向孔；32-夾緊卡；33-絲母；34-雙向絲杠；35-旋轉手柄；36-軸承安裝盒；37-推力軸承；38-導向輪；39-定位螺栓。

具體實施方式