[實用新型]活塞冷卻噴嘴控制裝置及具有該裝置的發動機

有效

• 申請號: 201621197329.2
• 申請日: 2016-10-28
• 公開（公告）號: CN206144654U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 何志良;吳慶先;王一俊;吳廣權
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01P3/08
• 分類號: F01P3/08;F01P7/14
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司31264
• 代理人: 李萌

1.一種活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：包括支架、先導控制閥及與所述支架相連的轉接電磁閥，所述支架內形成有轉接油道、出油油道、回油油道、入油口、出油口及回油口，在所述支架內部，所述出油口設置于所述出油油道內，并將所述出油油道分為靠近所述入油口一側的第一出油油道及遠離所述入油口一側的第二出油油道，所述出油油道內安裝有可活動打開和關閉出油口的先導控制閥；所述回油口設于所述回油油道內；所述入油口與所述轉接油道及所述第一出油油道分別相連，且所述第二出油油道通過所述轉接油道與所述入油口及所述回油油道相連，所述轉接油道內安裝有用于使第二出油油道經過所述轉接油道轉換接通入油口或所述回油油道的轉接電磁閥。

2.根據權利要求1所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：所述先導控制閥包括閥芯及彈性件，所述閥芯位于所述出油油道內且可沿出油油道軸向滑動關閉或打開出油口，所述彈性件與所述閥芯相連，且可使所述閥芯向靠近所述入油口的方向運動，當所述彈性件未受壓迫時，所述閥芯位于所述出油口處。

3.根據權利要求2所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：所述彈性件為彈簧，所述彈簧的一端與所述閥芯相連，所述彈簧的另一端設置于所述第二出油油道遠離所述入油口一側的端部。

4.根據權利要求1所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：所述活塞冷卻噴嘴控制裝置還包括中間油道，所述第二出油油道通過所述中間油道與所述轉接油道相連。

5.根據權利要求4所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：所述中間油道包括沿第一方向延伸的第一中間油道及沿第二方向延伸的第二中間油道，所述第二出油油道、所述第一中間油道、所述第二中間油道及所述轉接油道依次相連。

6.根據權利要求5所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：所述出油油道、所述第一中間油道、所述第二中間油道、所述回油油道的端部均設有密封結構。

7.根據權利要求6所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：所述出油油道遠離所述入油口一側的端部設置有碗形塞，所述第一中間油道、所述第二中間油道及所述回油油道的端部設置有密封鋼球。

8.根據權利要求1所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：所述轉接電磁閥包括轉接電磁閥本體及連接管道，所述轉接電磁閥本體固定于所述支架上，并使所述連接管道伸入所述轉接油道內，所述入油口、所述第二出油油道及所述回油油道均與所述連接管道連通。

9.根據權利要求8所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：所述連接管道的端部形成有第一連接口，所述連接管道的側壁上開設有第二連接口及第三連接口，所述第一連接口與所述入油口連通，所述第二連接口與所述第二出油油道連通，所述第三連接口與所述回油油道連通。

10.根據權利要求9所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置，其特征在于：在所述連接管道的外側壁上還設置有密封圈，當所述轉接電磁閥的連接管道伸入所述轉接油道時，所述密封圈抵靠于所述連接管道的內側壁上，所述密封圈至少為三個，所述第二連接口及所述第三連接口分別設于兩個密封圈之間，當所述連接管道伸入所述轉接油道時，所述密封圈可以從所述連接管道的外側隔斷所述入油口、所述第二連接口及所述第三連接口的連通。

11.一種發動機，其特征在于：所述發動機包括權利要求1至10中任意一項所述的活塞冷卻噴嘴控制裝置。