[實用新型]可調式發動機安裝架

有效

• 申請號: 201621168643.8
• 申請日: 2016-11-02
• 公開（公告）號: CN206185827U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 李超;余浩;張育星
• 申請（專利權）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配輔助裝置，特別涉及一種應用于發動機試制時的裝配或者拆卸的可調式發動機安裝架。

背景技術

發動機在試制過程中需要技工進行人工裝配或者拆卸，此時需要將發動機缸體后端通過螺栓固定在臺架上面，在拆裝時可以進行上下翻轉。目前所使用的發動機安裝架大部分都是預先找好缸體與面板的連接點，然后通過螺紋柱臺連接缸體與面板，最后面板通過螺栓連接在可旋轉的臺架上。這樣的安裝架適用范圍很小，且每種臺架只能對應一種缸體。即使有些安裝架也是可調節固定點的，但調節螺桿和U形塊的孔槽長度十分有限，調節范圍很小，且這樣的安裝架無法給發動機安裝飛輪等缸體后端零部件。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是改變現有的面板與缸體的連接方式來提高安裝架的通用性。提供一種適用范圍廣，并能滿足多種缸體支撐的安裝架，滿足發動機在裝配過程中能夠安裝飛輪等缸體后端零部件。

本實用新型采用以下技術方案實現上述目的。可調式發動機安裝架，由L形螺桿和孔板構成，所述L形螺桿的螺桿體一端固定連接有調節塊，調節塊設置有滑槽，另一端桿體上設置有螺紋并安裝有螺母；所述孔板上設置有定位孔；所述L形螺桿的螺桿體安裝于定位孔內。

優選地，所述定位孔的孔徑與螺桿體直徑相匹配。

本實用新型擴大了安裝調節范圍，解決了不同尺寸缸體的安裝需求，適用于多種缸體安裝，也解決了安裝飛輪等缸體后端零部件時面板與缸體距離不夠的問題，其結構牢固，使用壽命長，成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型局部結構側視圖；

圖3是本實用新型使用狀態示意圖。

圖中：1.L形螺桿，11.螺桿體，12.調節塊，13.螺母，14.滑槽，2.孔板，21.定位孔，3.螺栓，4.缸體。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。參見圖1，圖2和圖3，可調式發動機安裝架，由L形螺桿1和孔板2構成，所述L形螺桿1的螺桿體11一端固定連接有調節塊12，調節塊12設置有滑槽14，另一端桿體上設置有螺紋并安裝有螺母13；所述孔板2上設置有定位孔21；所述L形螺桿1的螺桿體11安裝于定位孔21內。定位孔21的孔徑與螺桿體11直徑相匹配。

本實用新型在使用時，L形螺桿1的調節塊12通過螺栓3與缸體4連接，螺桿體11題通過螺母3與孔板2連接。缸體4上的四個安裝孔與調節塊12的滑槽14都固定好后，調節螺母13改變缸體4與孔板2之間的距離，以便安裝飛輪等零部件，調到合適的距離以后將螺栓3緊固。最后孔板2的中心孔通過螺桿與現有的臺架緊固，缸體便可以隨本安裝架進行旋轉，安裝即可完成。

本實用新型通過雙螺母調節缸體4與孔板2之間的距離，可以在安裝架上面直接安裝飛輪。通過可旋轉的L形螺桿1以及孔板2來找尋更多的安裝孔位，從而實現多種缸體的安裝。L形螺桿1由螺桿體11與調節塊12焊接而成，在使用過程中，螺桿體11一端的調節塊12與缸體4上的孔位通過螺栓3緊固，螺桿體11另一端通過雙螺母13與孔板2緊固，螺母13可以調節L形螺桿1的伸長量，從而控制缸體4與孔板2的間距?？装?的孔徑是結合L形螺桿1的桿徑而設計的，使得L形螺桿1在緊固前可以自由旋轉?？装?的多個孔位可保證更大的調節范圍。L形螺桿1上的滑槽14與缸體4用螺栓3連接，同時也可增大調節范圍。孔板2與現有旋轉臺架通過螺栓連接，這樣可調式發動機安裝架作為發動機的載體與可旋轉臺架連為一體，即可進行缸體4的旋轉。