[實用新型]鐵路棚車復合內襯板

有效

• 申請號: 201621168077.0
• 申請日: 2016-11-02
• 公開（公告）號: CN207225359U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 朱華平;沃曉劍;盧文成
• 申請（專利權）人: 江蘇奇一科技有限公司
• 主分類號: B61D17/08
• 分類號: B61D17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鐵路貨運技術領域，更具體的講是涉及一種輕質高強的鐵路棚車復合內襯板。

技術背景

中國鐵路貨運的發展，離不開速度這關鍵的一環，棚車內襯板是鐵路貨車用的具有側墻、端墻、地板和車頂的重要配件，在裝運貴重和怕日曬雨淋的貨物中起著不可或缺的作用，隨著我國工業化和城鎮化的快速推進，電子商務蓬勃發展，對人們的消費習慣產生了巨大影響，促進了我國物流業的飛速發展。互聯網+電商+快捷鐵路運輸成為一個新的貨運發展分支，安全、快捷、高效、環保的鐵路運輸能夠更好適應現代物流發展需求，鐵路棚車的研發將是應此需求發展的主要車型，另外一方面隨著現代物流的發展，也對棚車內裝產品的隔熱、抗撞擊、耐磨防滑、環保及可回收等性能提出了更高的要求，現有棚車內襯板主要有鋼板和竹材層壓板兩類，鋼板雖然能夠滿足強度和剛度要求，但是防滑性能不好，在裝卸貨物或者貨物運輸過程中存在安全隱患；竹材層壓板具有一定的防滑性能，而且質量較輕，但其強度不夠，容易受潮發生霉變，進而引起腐朽，力學性能降低，在貨物裝卸和運輸過程中容易出現斷裂和層間分離，存在安全隱患，對運輸貨物的安全性造成威脅，而且威脅行車安全，同時由于鋼板和竹材層壓板的保溫性能都比較差，已經不能滿足目前鐵路棚車的發展需求。

實用新型內容

針對以上問題，本實用新型的目的在于提供一種輕質高強的鐵路棚車復合內襯板，既能滿足輕量化要求，又能滿足硬度和抗沖擊要求，大大提高貨運效率，降低物流成本，確保運輸貨物的安全，還能改善保溫性能，滿足鐵路棚車發展需求。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：鐵路棚車復合內襯板，由蓋板、螺栓、塑料蓋板和內襯板主板組成，所述的內襯板主板的一端為梯形結構，塑料蓋板的中間沿徑向開有一凹槽，凹槽的二側各設有一個凸臺Ⅰ，塑料蓋板的下部設有與內襯板主板的梯形結構相配合的凸臺Ⅱ，其特征在于：所述的內襯板主板一端的梯形結構通過形狀與之匹配的塑料蓋板配合并用螺栓固定于棚車的內壁，蓋板再蓋在凹槽內，使棚車內壁為光滑平整的平面。

所述的內襯板主板由上下皮層、夾心層、平面組成，夾心層為聚丙烯蜂窩板，上下皮層為連續纖維增強熱塑復合材料，上下皮層與蜂窩夾心層由皮帶輥壓機熱壓復合而成。

所述的塑料蓋板的凸臺Ⅱ與左右二側的內襯板主板的平面對合，由螺栓將塑料蓋板和二個內襯板主板連接，蓋板1蓋在凹槽內并由凸臺Ⅰ將其扣合，形成所需要尺寸大小的棚車內襯板。

本實用新型，內襯板重量在2.4-3.0kg/㎡，大大輕于膠合板、竹膠板等傳統棚車內襯材料，同時能夠避免類似傳統竹膠板在受到外力沖擊時表面出現竹纖維對貨物及人員造成損傷的情況，且耐沖擊和耐腐蝕性都優于傳統棚車內襯材料，而且大小可調，方便運輸和儲存。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是塑料蓋板的結構示意圖。

圖3是內襯板主板的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，鐵路棚車復合內襯板，由蓋板1、螺栓2、塑料蓋板3和內襯板主板4組成，內襯板主板4的一端為梯形結構，所述的內襯板主板4的梯形結構通過形狀與之匹配的塑料蓋板3和螺栓2將其固定于棚車內壁，最后蓋上蓋板1，蓋板1蓋在凹槽內并由凸臺Ⅰ3-1將其扣合，使棚車內壁為光滑平整的平面。

如圖2所示，是塑料蓋板3的結構示意圖。塑料蓋板3的中間沿徑向設有一凹槽，凹槽的二側設有凸臺Ⅰ3-1，塑料蓋板3的下部設有與內襯板主板4梯形結構相配合的凸臺Ⅱ3-2，蓋板1蓋在凹槽內并由凸臺Ⅰ3-1扣合。

由圖3知，是內襯板主板的結構示意圖。該內襯板主板4為連續纖維增強熱塑蜂窩復合板，該板在現有技術產品基礎上采用熱壓工藝將一端壓成如圖形狀，通過壓條3和螺栓2將其固定在棚車內壁，最后安裝蓋板1。所述的內襯板主板4由上下皮層4-1、夾心層4-2、平面4-3組成，夾心層4-1為聚丙烯蜂窩板，上下皮層4-2為連續纖維增強熱塑復合材料，上下皮層與蜂窩夾心層由皮帶輥壓機熱壓復合而成。所述的梯形結構的平面4-3與塑料蓋板3的凸臺Ⅱ3-2配合，并由螺栓2將塑料蓋板3和二個內襯板主板4連接，形成所需要尺寸大小的棚車內襯板。

本實用新型的連續纖維增強熱塑蜂窩復合板為現有技術產品，采用三明治夾心結構，夾心層為聚丙烯蜂窩板，上下皮層為連續纖維增強熱塑復合材料，在生產過程中首先將上下表皮與蜂窩夾心層經由皮帶輥壓機熱壓復合，再將其一端由模具熱壓成形，安裝時通過形狀與之匹配的塑料蓋板3和螺栓2將其固定于棚車內壁，最后蓋上蓋板1，使棚車內壁為光滑平整的平面。