[實用新型]一種汽車及其電子模塊散熱殼體有效
| 申請號： | 201621154890.2 | 申請日： | 2016-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN206165074U | 公開（公告）日： | 2017-05-10 |
| 發明（設計）人： | 劉青;周海波;張冰 | 申請（專利權）人： | 上海科世達-華陽汽車電器有限公司;科世達（上海）管理有限公司 |
| 主分類號： | H05K7/20 | 分類號： | H05K7/20 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 201814 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 及其 電子 模塊 散熱 殼體 | ||
1.一種汽車的電子模塊散熱殼體，其特征在于，包括設置于殼體(1)內部且上下兩面均用于安裝電子模塊的中間板(12)，所述中間板(12)的內部設置有用于對安裝于其上下兩面的電子模塊進行散熱的第一冷卻水槽(111)。
2.根據權利要求1所述的汽車的電子模塊散熱殼體，其特征在于，所述中間板(12)設置在所述殼體(1)內部的預設高度位置上。
3.根據權利要求2所述的汽車的電子模塊散熱殼體，其特征在于，設置于所述中間板(12)一端的第一側板(11)的內部設置有第二冷卻水槽(112)，且設置于所述中間板(12)另一端的第二側板(13)的內部設置有第三冷卻水槽(113)。
4.根據權利要求3所述的汽車的電子模塊散熱殼體，其特征在于，所述第一冷卻水槽(111)分別與所述第二冷卻水槽(112)和所述第三冷卻水槽(113)相連通。
5.根據權利要求4所述的汽車的電子模塊散熱殼體，其特征在于，所述殼體(1)側壁上設置有與所述第二冷卻水槽(112)或所述第三冷卻水槽(113)相連通的進水口和與兩者中另外一者相連通的出水口。
6.根據權利要求5所述的汽車的電子模塊散熱殼體，其特征在于，所述第二冷卻水槽(112)和所述第三冷卻水槽(113)均為橢圓狀槽體。
7.根據權利要求6所述的汽車的電子模塊散熱殼體，其特征在于，所述第一側板(11)和第二側板(13)上均設置有密封板，以對所述第二冷卻水槽(112)和所述第三冷卻水槽(113)形成液密封。
8.根據權利要求7所述的汽車的電子模塊散熱殼體，其特征在于，所述密封板分別與所述第一側板(11)和第二側板(13)通過攪拌摩擦焊接。
9.根據權利要求1-8任一項所述的汽車的電子模塊散熱殼體，其特征在于，所述第一冷卻水槽(111)具體為多通道槽體。
10.一種汽車，包括車體和設置于所述車體內的電子模塊散熱殼體，其特征在于，所述電子模塊散熱殼體為權利要求1-9任一項所述的電子模塊散熱殼體。
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