[實用新型]直線式活塞檢測系統

有效

• 申請號: 201621137909.2
• 申請日: 2016-10-19
• 公開（公告）號: CN206132031U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 李素亮;倪健;榮德志;王雪松
• 申請（專利權）人: 北京海普瑞森科技發展有限公司
• 主分類號: G01B21/10
• 分類號: G01B21/10;G01B21/02;B41J2/435;B41J3/413
• 代理公司: 北京東方匯眾知識產權代理事務所(普通合伙)11296
• 代理人: 張淑賢

技術領域

本實用新型涉及發動機活塞檢測技術領域，尤其涉及一種直線式活塞檢測系統。

背景技術

隨著世界經濟的高速發展，汽車工業已成為我國機械工業發展的重中之重，活塞作為汽車發動機的“心臟”部件，在氣缸內做上下往復運動，承受交變的機械負荷和熱負荷，其質量直接影響到汽車的性能、排放和使用壽命。

活塞是發動機中重要的零件，一般都是鋁質材料制成，質量輕，耐摩性好。但是由于金屬都有熱脹冷縮的特性，而活塞的工作環境惡劣，受力復雜，不僅承受交變的沖擊應力，還承受高的熱應力，因為在活塞工作時的溫度達2500K的高溫。同時活塞還要高速運動，在這樣的工作環境下，對活塞的精度要求是可想而知的，其配合精度在微米級度量。

為了更好的提高活塞工作的穩定性和可靠性，在活塞的制造和安裝的過程中都進行了優化。例如：活塞做成非正圓形，而是橢圓形，雖然在常溫下活塞的橫截面是長短徑之比很小的橢圓，但在工作時接近正圓形。在裝配的過程中，活塞和缸套要進行分組裝配，這些方法都可以較好的改善活塞的工作環境。但是在分組裝配時，如何快速準確地進行活塞分組，成為制約生產效率提高的最大障礙。

同時，隨著各個國家對汽車排放、噪音及油耗等指標提出了更加苛刻的要求，因此，發動機廠家對活塞幾何尺寸及公差的要求也越來越高，這就要求活塞生產企業應用高精度、高效率、高可靠性的自動檢測設備來滿足這種需求。

但是由于活塞的形狀為橢圓形，并且在測量活塞的銷孔直徑時，需要使得活塞的銷孔與銷孔直徑測頭對正，這就需要在活塞測量之前需要保證活塞定位準確，而通過人工放置活塞的方式，不僅費時費力，而且定位也不十分準確，導致活塞的檢測效率和精度不高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種直線式活塞檢測系統，可以高效精確地檢測活塞。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種直線式活塞檢測系統，所述直線式活塞檢測系統包括基體、安裝在所述基體上的預定位裝置、安裝在所述基體上的至少一個用于檢測活塞參數的檢測功能單元和用于將放置在所述預定位裝置上的活塞輸送到所述檢測功能單元處的輸送裝置，所述預定位裝置包括用于放置所述活塞并驅動所述活塞轉動的第一活塞放置臺和用于檢測所述活塞的銷孔的光電檢測開關。

優選地，所述光電檢測開關的數量為兩個，兩個所述光電檢測開關發射的光束照在所述活塞的外圓表面的最大距離等于所述銷孔的直徑。

優選地，所述第一活塞放置臺包括固定在所述基體上的轉臺支架、可轉動地安裝在所述轉臺支架上的轉臺主軸、驅動所述轉臺主軸轉動的轉臺驅動件和安裝在所述轉臺主軸的上端的活塞止口定位件。

優選地，所述檢測功能單元為活塞直徑測量機構、活塞銷孔壓縮高檢測機構或者稱重機構。

優選地，所述直線式活塞檢測系統還包括安裝在所述基體上的激光打標機構。

優選地，所述輸送裝置包括移動裝置，所述移動裝置包括固定在所述基體上的第一導軌、安裝在所述第一導軌上的第一導軌滑塊、安裝在所述第一導軌滑塊上的活塞運動溜板和用于驅動所述活塞運動溜板在所述第一導軌上滑動的第一驅動組件，所述活塞運動溜板上安裝有所述第一活塞放置臺，所述第一驅動組件驅動所述活塞運動溜板移動，將活塞運動溜板上放置的活塞輸送到所述檢測功能單元處。

優選地，所述輸送裝置包括移動裝置和機械手，所述移動裝置包括固定在所述基體上的第一導軌、安裝在所述第一導軌上的第一導軌滑塊、安裝在所述第一導軌滑塊上的活塞運動溜板和用于驅動所述活塞運動溜板在所述第一導軌上滑動的第一驅動組件，所述活塞運動溜板上安裝有所述第一活塞放置臺，所述機械手用于將所述活塞運動溜板上的活塞從一個工位移動到另一個工位。