[實用新型]一種腳撐傳感器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621137030.8
• 申請日: 2016-10-18
• 公開（公告）號: CN206218062U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷芳
• 申請（專利權(quán)）人: 雷芳
• 主分類號: B62H5/14
• 分類號: B62H5/14;B62M6/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及傳感器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種腳撐傳感器。

背景技術(shù)

位置傳感器是工業(yè)實踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè)，現(xiàn)如今電動踏板車未在邊腳撐上安裝位置傳感器，導(dǎo)致在電動車在停駐時，無法自動檢測邊腳撐的位置，無法啟動內(nèi)部的驅(qū)動裝置進行車輛自動上鎖，從而無法實現(xiàn)自動停駐；傳統(tǒng)的方法是停車時，需要人把防盜鎖取出，并將防盜鎖掛載在車輪上進行上鎖，此方法費時費力，且容易忘記上鎖而造成失劫；同時由于不能檢測邊腳撐的位置，人們在使用車輛過程中，如果忘記了打開邊腳撐，車輛在轉(zhuǎn)彎時由于會碰到地面而導(dǎo)致車輛翻側(cè)造成交通事故。滿足不了人們的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種腳撐傳感器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種腳撐傳感器，包括減震器、車頭、前腳撐、顯示屏和驅(qū)動裝置，所述減震器穿過防泥罩安裝在輪胎的圓盤上，且防泥罩安裝在輪胎的上方，所述車頭設(shè)置在車前殼的上方，且車前殼的內(nèi)部安裝有照明燈，車前殼為塑料材質(zhì)，所述車前殼的右側(cè)為車身，所述前邊腳撐安裝在車身中部的下方，所述邊腳撐的上部安裝有位置傳感器，所述車身的右側(cè)外壁上安裝有控制器，車身的外壁上包裹有防水罩，控制器設(shè)置在防水罩的內(nèi)部，所述顯示屏鑲嵌在控制器的外壁上，所述驅(qū)動裝置通過固定架安裝在車身的內(nèi)壁上，且驅(qū)動裝置與蓄電池之間通過導(dǎo)線連接，蓄電池安裝在驅(qū)動裝置的右上方，所述蓄電池與智能芯片之間通過導(dǎo)線連接，且智能芯片安裝在車身的右側(cè)內(nèi)壁上。

優(yōu)選的，所述車頭的頂部安裝有后視鏡，且后視鏡安裝有兩個。

優(yōu)選的，所述車身的右上方安裝有坐墊，且坐墊為海綿材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述顯示屏的下方設(shè)置有操作按鈕。

優(yōu)選的，所述位置傳感器與接線頭之間通過數(shù)據(jù)線連接，接線頭與智能芯片電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該傳感器為位置傳感器，工作中可對腳撐的實時位置進行檢測，當人們停車時，把腳撐打在停放位置后，腳撐將其實時位置傳送給主控制器，主控制根據(jù)當前車輛的狀態(tài)進行判斷控制，如果檢測為車輛停放狀態(tài)時，發(fā)出指令給驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置開始帶動鎖車裝置進行鎖定車輪；該傳感器的外殼非接觸式的磁感應(yīng)霍爾傳感器，工作時無接觸及放灰塵，一定程度上提高了該傳感器的使用壽命，該傳感器內(nèi)部安裝有精度極高的霍爾元件，可精確的檢測出腳撐的位置，提高了工作的精準度，滿足了人們的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型車身的剖視圖。

圖中：1-防泥罩；2-輪胎；3-車前殼；4-減震器；5-照明燈；6-后視鏡；7-車頭；8-車身；9-坐墊；10-防水罩；11-數(shù)據(jù)線；12-控制器；13-前腳撐；14-后腳撐；15-壓力傳感器；16-顯示屏；17-操作按鈕；18-驅(qū)動裝置；19-導(dǎo)線；20-蓄電池；21-接線頭；22-智能芯片。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。