[實用新型]一種用于物流分揀的輸送裝置

有效

• 申請號: 201621129011.0
• 申請日: 2016-10-18
• 公開（公告）號: CN206215540U
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: 于明坤;傅鑫;王忠輝
• 申請（專利權）人: 費舍爾物流科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B07C3/10
• 分類號: B07C3/10;B07C3/08;B07C3/00;B07C3/18;B07C3/20;B07C1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及物流傳輸技術領域，具體涉及一種用于物流分揀的輸送裝置。

背景技術

隨著物流行業的快速發展，特別是近幾年快件物流形式的飛速發展，快遞公司中轉站的快件流通量日益增多，給快件的分揀工作造成了巨大的壓力：目前快件郵寄都是經過人工稱重，人工確定目的城市，人工掃描，人工分揀的流程，人員消耗大且效率低下，整個過程全部人工化經常出現失誤，造成物件的丟失。

發明內容

為克服上有技術的缺陷，本實用新型的目的旨在提出一種用于物流分揀的輸送裝置，能夠有效的提高物流分揀效率。

為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案：

一種用于物流分揀的輸送裝置，包括輸送帶、驅動電機、掃碼機構、稱重機構、導向機構、分揀裝置、控制柜和服務器；輸送帶的進口處設有導向機構，輸送帶的前半段位置處設有掃碼機構且其位于輸送帶的正上方并與輸送帶固定連接，輸送帶的后半段位置處設有稱重機構且其嵌入至輸送帶內，輸送帶的末端設有分揀裝置；位于輸送帶外側設有控制柜和服務器，所述控制柜與服務器之間連接；所述控制柜設有控制模塊和供電模塊，所述控制模塊分別與驅動電機、掃碼機構、稱重機構和分揀裝置連接，所述供電模塊分別與驅動電機、掃碼機構、稱重機構和分揀裝置連接。

進一步，所述輸送帶包括兩個平行設置的傳送導軌和運行于傳送導軌內環形分布的傳送鏈條，傳送鏈條內設有用于動力傳導的主動輪和從動輪，且主動輪和從動輪均通過短軸固定在傳動導軌上；所述主動輪所在的短軸向外延伸突破傳送導軌并與驅動電機皮帶連接；位于主動輪和從動輪之間的傳送鏈條上驅動連接有若干鏈輪，所述鏈輪上開有定位孔；輸送帶還包括用于搭載貨品的傳動桿，傳動桿上套設有支撐貨品的減震套，傳動桿穿過傳送導軌且傳動桿與傳動導軌連接處設有軸承座，傳動桿兩端套裝在鏈輪的定位孔內并與之固定連接。

進一步，所述導向機構包括轉軸、撥料板、固定塊和撥料彈簧，轉軸豎直設于輸送帶的兩側傳送導軌上，且轉軸上鉸接設有撥料板，撥料板的右部外側設有撥料彈簧，撥料彈簧的另一端固定于固定塊的側面，固定塊固定于傳送導軌上。

進一步，所述掃碼機構包括桁架、支撐柱、攝像頭、補光燈和掃碼儀，桁架兩端設有支撐柱，并通過支撐柱固定在傳送導軌上；桁架上嵌入設置有掃碼儀，桁架中間位置設置有攝像頭，桁架的兩側設置有補光燈。

進一步，所述稱重機構包括稱重側板、稱重皮帶、稱重轉軸、稱重器和稱重箱體；所述稱重箱體嵌入放置在傳送導軌內，位于稱重箱體的上方設有兩塊稱重側板和位于兩稱重側板之間的兩根稱重轉軸，所述稱重轉軸上套設有稱重皮帶,其中一根稱重轉軸作為動力軸與稱重箱體內的伺服電機連接；稱重側板與稱重箱體之間設置有具有無線傳輸功能的稱重器。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型提供的一種用于物流分揀的輸送裝置，能夠對貨品進行掃碼、稱重、分揀等功能，減少了工人的勞動強度、提高了整體的生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖。

圖2為掃描機構的結構示意圖。

圖3為稱重機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：

參閱圖1-3，一種用于物流分揀的輸送裝置,包括輸送帶1、掃碼機構5、稱重機構6、導向機構4和分揀裝置7，導向機構4位于輸送帶1的進口處，作用是將貨品放置在輸送帶的中間位置，并為后續的掃碼、稱重進行初步定位，防止貨物跑偏影響測量數據。掃碼機構5位于輸送帶1的前半段位置，其位于輸送帶1的正上方并與輸送帶1固定連接，用于將貨品上的掃碼單進行掃碼并將掃碼數據傳遞至服務器進行后續處理。稱重機構6位于輸送帶1的后半段位置，其嵌入至輸送帶1的內部，用于將貨品進行稱重并能將數據傳遞至服務器進行處理。分揀裝置7位于輸送帶1的末端，用于將貨品分發至不同的輸送軌道上。