[實(shí)用新型]一種智能化新能源汽車(chē)電池散熱風(fēng)扇

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621127031.4
• 申請(qǐng)日: 2016-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206259461U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉欣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津御道津欣科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/613
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/637;H01M2/10
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所11582
• 代理人: 邢江峰

1.一種智能化新能源汽車(chē)電池散熱風(fēng)扇，其特征在于，該智能化新能源汽車(chē)電池散熱風(fēng)扇，包括電池（1），底板（2），固定座（3），傳感器（4），可調(diào)節(jié)固定桿（5）和降溫裝置（6），所述的降溫裝置（6）設(shè)置在可調(diào)節(jié)固定桿（5）的上部；所述的固定座（3）設(shè)置在底板（2）的上部；所述的降溫裝置（6）包括擋板（61），連接軸（62），電機(jī)（63），控制結(jié)構(gòu)（64），葉片（65）和防護(hù)網(wǎng)（66），所述的電機(jī)（63）設(shè)置在擋板（61）的中上部，并與控制結(jié)構(gòu)（64）電性連接；所述的葉片（65）固定在連接軸（62）的兩側(cè)；所述的防護(hù)網(wǎng)（66）固定在擋板（61）的下部。

2.如權(quán)利要求1所述的智能化新能源汽車(chē)電池散熱風(fēng)扇，其特征在于，所述的控制結(jié)構(gòu)（64）包括防護(hù)殼（641），顯示屏（642），報(bào)警燈（643），控制芯片（644）和導(dǎo)線（645），所述的導(dǎo)線（645）設(shè)置在防護(hù)殼（641）的中下部；所述的報(bào)警燈（643）設(shè)置在防護(hù)殼（641）的右下部并與控制芯片（644）電性連接；所述的控制芯片（644）電性連接顯示屏（642）的下部。

3.如權(quán)利要求1所述的智能化新能源汽車(chē)電池散熱風(fēng)扇，其特征在于，所述的可調(diào)節(jié)固定桿（5）采用二級(jí)伸縮桿；所述的可調(diào)節(jié)固定桿（5）中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓（51）。

4.如權(quán)利要求1所述的智能化新能源汽車(chē)電池散熱風(fēng)扇，其特征在于，所述的傳感器（4）分別設(shè)置在電池（1）的上部和左右兩側(cè)，所述的傳感器（4）采用溫度傳感器。

5.如權(quán)利要求1和2任一權(quán)利要求所述的智能化新能源汽車(chē)電池散熱風(fēng)扇，其特征在于，所述的控制結(jié)構(gòu)（64）通過(guò)導(dǎo)線（645）連接電機(jī)（63）。