[實用新型]一種隧道洞口照明調控裝置

有效

• 申請號: 201621124777.X
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN206136389U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 呂樂寧;王航;李磊;惠桐
• 申請（專利權）人: 陜西省高速公路建設集團公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所61215
• 代理人: 段俊濤

技術領域

本實用新型屬于電子技術領域，特別涉及一種隧道洞口照明調控裝置。

背景技術

隨著我國經濟和交通運輸行業的快速發展，我國高速公路建設也得到了飛躍式發展，與此同時山區和丘陵地區的高速公路比例也越來越高，尤其在我國西部地區，地形復雜，出現了大量的山區、丘陵高速公路，這就必然導致出現大量的高速公路隧道。由于高速公路隧道的特殊性，隧道內部需要能夠提供持續的光照以保證車輛的安全同行，隧道照明用電費用也已經占據了高速公路運行成本中的絕大部分，而目前的隧道照明控制大多仍然采用人工控制或者簡單的時序控制方式，這就勢必產生以下兩方面問題：一是由于照明控制不理想，當白天駕駛員由隧道外駛入隧道時，眼睛由戶外高達數千cd/m²的自然光照明，瞬間轉到只有幾cd/m²的隧道環境，而人眼對亮度差的感知有限，出現環境亮度適應的滯后現象，造成駕駛員的可視距離縮短，為行車安全埋下重大安全隱患，隧道洞口的車輛事故頻發；另一方面目前的控制方式并未考慮實際的環境照明、車流量等因素，這就造成了大量的電力能源和人力資源浪費，隧道照明能源消耗是當地運營部分的一個不容忽視的問題。因此針對以上兩方面的問題，如何保證司機的安全駕駛照明，同時降低隧道照明的能源消耗已成為急待解決的問題。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種隧道洞口照明調控裝置，能夠依據隧道外光照強度、車流量和車速等的實時監測結果，對LED照明設備實現無級調光，以解決當前的駕駛安全和能源消耗問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種隧道洞口照明調控裝置，包括：

傳感器部分，包括光照傳感器、車流量監測裝置和車速監測裝置，光照傳感器完成隧道洞口外部光照強度的探測，車流量監測裝置和車速監測裝置設置在隧道洞口外部一定距離處，車流量監測裝置完成駛入或者駛出隧道的車輛探測，車速監測裝置完成駛入隧道車輛的車速探測；

控制器，接收傳感器部分的探測信息，并進行顯示；

負載電路，包括與隧道照明LED燈連接的驅動部分，所述隧道照明LED燈采用高壓直流電源供電，通過無級調光實現對LED燈的亮度調節。

所述控制器分為主控盒和從控盒，其中主控盒用于接收傳感器部分的探測信息和總控室的指令，一方面進行解碼，輸出對LED燈進行開關和亮度控制的信號，另一方面生成控制信號DownCtrl發送至后級，控制下一級的從控盒；所述從控盒接收來自上級的控制信號DownCtrl，該信號包含了所需要的傳感器部分的探測信息和上級控制的指令信息。

所述主控盒和從控盒的連接采用“主-從”控制器級聯的方式，即多個控制器之間采用接力式的設計方案，便于擴展。

所述高壓直流電源包括EMC濾波電路、二極管橋、濾波器、雙開關驅動電路以及濾波電路，交流220V市電經過保險盒和EMC濾波電路之后，進入二極管橋，再經過電感電容組成的濾波器得到略微脈動的準直流波形，之后，通過雙開關組成的驅動電路，輪流輸出高低電平，再濾波后得到穩定的高壓直流輸出。

所述無級調光通過電流強度控制方式實現。

與現有技術相比，本實用新型基于主控制器、負載電路和傳感器部分，依據隧道外光照強度、車流量和車速等的實時監測結果，實現對LED照明設備的亮度調節，調節方式可以是無級調光，從而有效提高駕駛安全性，減小能源消耗。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置結構圖。

圖2為本實用新型工作流程圖。

圖3為本實用新型高壓直流電源電路。

圖4為本實用新型無級調光原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例詳細說明本實用新型的實施方式。

圖1是本實用新型的系統結構示意圖。由圖1可知，本實用新型智能洞口照明自動調控裝置，包括了總控制器、負載電路和傳感器部分?？刂破髋c負載電路、傳感器部分相連，用于在實際使用中信息的獲取，并使得負載LED作出相應的動作。