[實用新型]一種汽車驅動橋U形板簧支架托板多工位加工模具

有效

• 申請號: 201621122328.1
• 申請日: 2016-10-14
• 公開（公告）號: CN206241061U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 鄒函滔
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/02;B21D53/88
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司36115
• 代理人: 郭顯文

1.一種汽車驅動橋U形板簧支架托板多工位加工模具，包括上模與下模，其特征在于：

所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄（1）、上模板（2）、上墊板（4）、凸模固定板（5）和成型凸模（6）；

所述下模從上至下包括依次緊固連接的凹模固定板（8）、下墊板（12）、下模板（15）和頂料裝置，所述凹模固定板（8）的上表面設有一件定位板（7），所述凹模固定板（8）內部的前后方向上各設有一件成型凹模（10），所述上下模之間還設有間隙校正裝置；在所述上下模之間設有單邊導柱導套結構，所述導套（3）通過過盈配合與上模板（2）連接，所述導柱（14）通過過盈配合與下模板（15）連接；

所述成型凸模（6）及兩件成型凹模（10）共同形成兩個板簧支架托板（11）的成型型腔。

2.根據權利要求1所述的一種汽車驅動橋U形板簧支架托板多工位加工模具，其特征在于：所述頂料裝置包括設置在成型凹模（10）型腔下方的下方頂料板（13）及設置在頂料板（13）下方的下頂料桿（16），所述頂料板（13）與成型凹模（10）及下墊板（12）的過孔滑動連接，下頂料桿（16）與下模板（15）的過孔滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車驅動橋U形板簧支架托板多工位加工模具，其特征在于：所述間隙校正裝置包括導向上壓塊（9），成型凸模（6）內部的前后方向上分別設有一件導向上壓塊（9），兩件導向上壓塊（9）的內側邊分別與凹模固定板（8）的兩外側邊之間為間隙配合。

4.根據權利要求3所述的一種汽車驅動橋U形板簧支架托板多工位加工模具，其特征在于：所述模柄（1）與上模板（2）為過盈配合，上墊板（4）通過螺栓及定位銷安裝在上模板（2）的下方，凸模固定板（5）通過螺栓及定位銷安裝在上墊板（4）的下方，成型凸模（6）通過過盈配合及螺栓連接緊固安裝于凸模固定板（5）的內部中間，成型凸模（6）內部的前后方向上分別通過過盈配合及螺栓連接緊固安裝一件導向上壓塊（9）。

5.根據權利要求1或2所述的一種汽車驅動橋U形板簧支架托板多工位加工模具，其特征在于：所述兩件成型凹模（10）通過螺栓緊固在凹模固定板（8）的內部，凹模固定板（8）通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板（12）的上方，下墊板（12）通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板（15）的上方，凹模固定板（8）的上表面通過螺栓緊固安裝一件定位板（7），成型凸模（6）與定位板（7）的中間過孔滑動連接。