[實用新型]一種柴油機用節溫器殼體

有效

• 申請號: 201621122173.1
• 申請日: 2016-10-13
• 公開（公告）號: CN206144657U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 王世敏;劉麗;王文虓;陳健豪;周勇;李健
• 申請（專利權）人: 安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 王華英

技術領域

本實用新型涉及一種采油機部件殼體，特別是涉及一種柴油機用節溫器殼體。

背景技術

近年來，柴油發動機的技術發展呈井噴態勢，適用于不同類型交通工具以及特定用途的柴油發動機在功率、制造裝配工藝以及材料方面均取得進展，隨著技術的發展，卡車及客車的多樣化及柴油發動機結構的復雜化，對柴油機節溫器殼體提出更多的功能要求。傳統的柴油發動機節溫器殼體及相關組件在安裝雙空調系統的過程中無法滿足雙空調安裝要求，由于發動機冷卻水需要流出，就需要發動機節溫器殼體滿足發動機冷卻水出水管安裝要求，同時節溫器安裝位置要求需要與柴油發動機其他部件配合，傳統技術中的柴油發動機節溫器殼體可靠性不高。傳統技術中的節溫器殼體在裝配過程中需要滿足空壓機冷卻水管裝配要求、除氣接頭裝配要求、冷卻水管的密封要求等，但傳統技術中的節溫器殼體無法充分達到設計要求，存在整體結構設計不合理和適用性低的技術問題。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種柴油機用節溫器殼體，用于解決現有技術中的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供的一種柴油機節溫器殼體，用于安裝節溫器，包括：空壓機固定部、支架固定部、冷卻水管安裝組件、除氣接頭安裝孔和節溫器固定部；空壓機固定部為一板型結構，空壓機固定部凸出設置于柴油機節溫器殼體上；支架固定部設置于空壓機固定部表面；冷卻水管安裝組件凸出設置于空壓機固定部所在的平面部分；除氣接頭安裝孔凸出設置于柴油機節溫器殼體，平行于空壓機固定部所在平面；節溫器固定部垂直穿設于空壓機固定部所在平面，與安裝在節溫器固定部上的前端出水管形成一容納空間。

于本實用新型的一實施方式中，空壓機固定部，包括空壓機安裝孔，空壓機安裝孔為兩個，穿透空壓機固定部，設置于空壓機固定部凸出的邊緣部分。

于本實用新型的一實施方式中，支架固定部，包括一螺孔，螺孔垂直鉆于空壓機固定部所在平面，螺孔孔口表面附近設有一與螺孔孔口同心設置的圓形下凹結構。

于本實用新型的一實施方式中，冷卻水管安裝組件包括兩個冷卻水出水管安裝面和一個冷卻水出水管安裝凸臺，冷卻水出水管安裝面平行于空壓機固定部所在平面；冷卻水出水管安裝凸臺突出設置于柴油機節溫器殼體上。

于本實用新型的一實施方式中，節溫器固定部包括一圓筒形的腔體結構，旋轉中心線垂直于空壓機固定部所在平面，腔體結構開口設置于節溫器固定部未設置冷卻水出水管安裝凸臺的平面上，開口邊緣的平面對稱設置兩個節溫器固定螺孔。

如上所述，本實用新型提供的一種柴油機用節溫器殼體，具有以下有益效果：

本實用新型提供傳統的一種柴油機節溫器在安裝雙空調系統的過程中能夠滿足雙空調安裝要求，并與雙空調系統相適配，滿足了由于發動機冷卻水需要流出，就需要發動機節溫器殼體滿足發動機冷卻水出水管安裝要求，同時，本實用新型提供的節溫器殼體安裝位置可以充分與柴油發動機其他部件配合，本實用新型提高了柴油發動機節溫器殼體可靠性。本是實用新型的節溫器殼體在裝配過程中能夠滿足空壓機冷卻水管裝配要求、除氣接頭裝配要求、冷卻水管的密封要求等，適用性好，充分達到設計要求，解決了傳統技術中節溫器殼體及其相關組件存在的整體結構設計不合理和適用性低的技術問題。

綜上，本實用新型提供的一種柴油機用節溫器殼體滿足整車懸置安裝要求、發動機排氣連接管固定要求、起動馬達新安裝位置要求、油底殼安裝位置要求、飛輪信號傳感器固定要求、呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求，整體結構設計合理和適用性好，解決了傳統技術中的無法充分達到柴油機整體設計要求的技術問題。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的一種柴油機節溫器殼體結構示意圖。

圖2顯示為本實用新型的一種柴油機節溫器殼體背面結構示意圖。

元件標號說明

1 空壓機固定部

2 支架固定部

3 冷卻水管安裝組件

4 除氣接頭安裝孔

5 和節溫器固定部

11空壓機安裝孔

21螺孔

22圓形下凹結構

31冷卻水出水管安裝面

32冷卻水出水管安裝凸臺

51腔體結構

52節溫器固定螺孔

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本實用新型的其他優點及功效。