[實用新型]一種柴油機飛輪殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621122171.2
• 申請日: 2016-10-13
• 公開（公告）號: CN206145360U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳健豪;王世敏;劉麗;王文虓;周勇
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮納威司達柴油發(fā)動機有限公司
• 主分類號: F16M1/026
• 分類號: F16M1/026
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所31219
• 代理人: 王華英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種殼體，特別是涉及一種柴油機飛輪殼。

背景技術(shù)

近年來，柴油發(fā)動機的技術(shù)發(fā)展呈井噴態(tài)勢，適用于不同類型交通工具以及特定用途的柴油發(fā)動機在功率、制造裝配工藝以及材料方面均取得進展，隨著技術(shù)的發(fā)展，從而對柴油機飛輪殼提出更多的功能要求。傳統(tǒng)技術(shù)中的柴油機用飛輪殼在整車懸置安裝的工作過程中，無法滿足較高的整車懸置安裝要求，在固定柴油機排氣連接管的過程中，涉及發(fā)動機排氣連接管固定要求，在柴油發(fā)動機運行過程中，起動馬達新安裝位置也受到飛輪殼的安裝位置影響。傳統(tǒng)技術(shù)中的相關(guān)裝置無法滿足油底殼安裝位置要求。隨著柴油發(fā)動機智能控制技術(shù)的發(fā)展，飛輪信號傳感器固定位置日顯重要，現(xiàn)有技術(shù)為提供較為合理的傳感器固定位置。此外，飛輪組件的安裝還需要滿足呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求和曲軸后油封的密封性和裝配要求，以達到整體系統(tǒng)設(shè)計要求。

綜上，傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機中的飛輪組件在設(shè)計上無法滿足整車懸置安裝要求、發(fā)動機排氣連接管固定要求、起動馬達新安裝位置要求、油底殼安裝位置要求、飛輪信號傳感器固定要求、呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求、曲軸后油封的密封性和裝配要求的程度低，存在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理和適用性低的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種柴油機飛輪殼，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供的一種柴油機飛輪殼，用于罩設(shè)安裝在柴油機飛輪外部，包括：飛輪殼體、邊緣固定部和零件配合安裝部；飛輪殼體為只有一個底面的圓筒形容納空間，包括頂面和側(cè)面，頂面包括嵌合圓孔和螺緊安裝部，嵌合圓孔與頂面呈同心圓，設(shè)置于頂面的圓心部分，螺緊安裝部環(huán)繞設(shè)置于嵌合圓孔邊緣外部；邊緣固定部安裝于側(cè)面，零件配合安裝部安裝于頂面和側(cè)面。

于本實用新型的一實施方式中，嵌合圓孔為柴油機后油壓封裝孔，包括孔壁突出部，孔壁突出部設(shè)置于嵌合圓孔邊緣，凸出圓筒形容納空間的內(nèi)表面。

于本實用新型的一實施方式中，螺緊安裝部數(shù)量不少于三個，螺緊安裝部分布設(shè)置于孔壁突出部周圍；螺緊安裝部包括通孔和圓形槽；通孔設(shè)于圓形槽中，通孔孔徑小于圓形槽內(nèi)徑。

于本實用新型的一實施方式中，側(cè)面的邊緣均勻分布圓孔。

于本實用新型的一實施方式中，邊緣固定部包括：整車懸置安裝凸臺，整車懸置安裝凸臺為兩個，相對于頂面直徑對稱設(shè)置于側(cè)面上。

于本實用新型的一實施方式中，零件配合安裝部包括：排氣管固定支架安裝凸臺、起動電機安裝端面和油底殼安裝面，排氣管固定支架安裝凸臺設(shè)置于側(cè)面上，起動機安裝端面和油底殼安裝面設(shè)置于頂面上，內(nèi)嵌于圓筒形容納空間的內(nèi)側(cè)。

如上，本實用新型提供的一種柴油機飛輪殼，具有以下有益效果：

本實用新型提供的柴油機用飛輪殼在整車懸置安裝的工作過程中，能夠較好滿足較高的整車懸置安裝要求，在固定柴油機排氣連接管的過程中，能滿足發(fā)動機排氣連接管固定要求，在柴油發(fā)動機運行過程中，起動馬達新安裝位置也受到飛輪殼的安裝位置，而本實用新型提供的設(shè)計滿足了啟動馬達安裝位置的要求。本實用新型的相關(guān)裝置滿足油底殼安裝位置要求。本實用新型提供的一種柴油機用飛輪殼，能夠與傳感器組件配合，使得傳感器固定位置更加合理。此外，本實用新型的柴油機用飛輪殼滿足呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求和曲軸后油封的密封性和裝配要求，達到了整體系統(tǒng)設(shè)計的要求。

綜上，本實用新型提供的一種柴油機用飛輪殼滿足整車懸置安裝要求、發(fā)動機排氣連接管固定要求、起動馬達新安裝位置要求、油底殼安裝位置要求、飛輪信號傳感器固定要求、呼吸器固定要求、飛輪殼可靠性要求、曲軸后油封的密封性和裝配要求的程度低，存在整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理和適用性低的技術(shù)問題。

附圖說明

圖1顯示為本發(fā)明的一種柴油機飛輪殼結(jié)構(gòu)示意圖。

元件標(biāo)號說明

1飛輪殼體

2邊緣固定部

3零件配合安裝部

11 頂面

12 側(cè)面

111嵌合圓孔

112螺緊安裝部

1121 通孔

1122 圓形槽

121圓孔

21 整車懸置安裝凸臺

31 排氣管固定支架安裝凸臺

32 起動電機安裝端面

33 油底殼安裝面

具體實施方式