[實用新型]撥碼開關信號檢測電路

有效

• 申請號: 201621107794.2
• 申請日: 2016-10-09
• 公開（公告）號: CN206489255U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 閆維光
• 申請（專利權）人: 合肥壹佳汽車零部件科技有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及撥碼開關技術領域，更具體地說，特別涉及一種撥碼開關信號檢測電路。

背景技術

撥碼開關最開始是日本OMRON研發出來的，隨著用途廣泛起來,目前市面上用量最廣泛的是臺灣生產的。大陸目前也有很多廠家加入到此行列當中。

撥碼開關是在開關的基座上安裝有若干撥碼器，利用撥碼器的位置和走線來輸出不同的代碼以控制相應器件的開關。采用的是0/1的二進制編碼原理。通俗的說也就是一款能用手撥動的微型的開關，所以也通常叫指撥開關的也很多。

撥碼開關在實際使用時需要進行奇偶校驗，用于檢測二進制代碼有無錯誤。但是目前的檢測方法普遍存在復雜、使用不便且錯誤率較高的問題。而撥碼開關也較廣泛的應用在數字化車輛上，如果不能對撥碼開關進行準確操作，極易影響安全駕駛。為此，有必要設計一種新型撥碼開關信號檢測電路。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種構造簡單、使用方便的撥碼開關信號檢測電路。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

撥碼開關信號檢測電路，包括第一至第七電阻、第一三極管、第二三極管和電容；所述第一三極管的集電極與第一電阻、第二電阻連接，第一三極管的發射極通過第七電阻接地，第一三極管的基極與第四電阻、第二三極管的集電極連接；所述第二三極管的發射極接地，第二三極管的基極與第五電阻、第六電阻、電容連接，所述第六電阻另一端、電容另一端均接地，所述第二電阻另一端通過第三電阻接地。

進一步地，所述第一三極管和第二三極管均為NPN型三極管。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型所提供的撥碼開關信號檢測電路構造簡單、使用方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型所述撥碼開關信號檢測電路的電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1所示，本實用新型提供一種撥碼開關信號檢測電路，包括第一至第七電阻R1-R7、第一三極管S1、第二三極管S2和電容；所述第一三極管S1的集電極與第一電阻R1、第二電阻R2連接，第一三極管S1的發射極通過第七電阻R7接地，第一三極管S1的基極與第四電阻R4、第二三極管S2的集電極連接；所述第二三極管S2的發射極接地，第二三極管S2的基極與第五電阻R5、第六電阻R6、電容連接，所述第六電阻R6另一端、電容另一端均接地，所述第二電阻R2另一端通過第三電阻R3接地。

作為優選，所述第一三極管S1和第二三極管S2均為NPN型三極管。

本實用新型的撥碼開關信號檢測電路的工作原理為：在使用時，撥碼開關的輸出信號通過電阻R1一端進入，通過兩個三極管S1、S2放大后由外部的單片機檢測即可得出代碼有無錯誤，該種方法電路簡單、使用方便。

雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是專利所有者可以在所附權利要求的范圍之內做出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權利要求所描述的保護范圍，都應當在本實用新型的保護范圍之內。