[實用新型]汽車儀表板集成裝配結構及用于該結構的機械臂

有效

• 申請號: 201621086101.6
• 申請日: 2016-09-27
• 公開（公告）號: CN206202489U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 鑒剛;才智;楊勇
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D65/14
• 分類號: B62D65/14;B62D65/04
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙)44325
• 代理人: 譚果林

1.一種汽車儀表板集成裝配結構，其特征在于，包括汽車儀表板整體集成裝置及用于對汽車儀表板整體集成裝置搬運和總裝安裝定位的機械臂，所述機械臂可拆卸地夾持安裝在所述汽車儀表板整體集成裝置的左右兩端。

2.根據權利要求1所述的一種汽車儀表板集成裝配結構，其特征在于，所述機械臂包括骨架、滑動連接在所述骨架上的兩個滑動臂、連接在兩個所述滑動臂末端的兩個夾緊塊、固定在所述骨架上并用于驅動所述滑動臂滑動的驅動元件及設于骨架兩端外側的定位支撐臂，兩個所述夾緊塊可夾持在所述汽車儀表板整體集成裝置的左右兩端。

3.根據權利要求2所述的汽車儀表板集成裝配結構，其特征在于，所述機械臂還包括用于控制所述驅動元件動作的電控裝置，所述電控裝置固定在所述骨架上。

4.根據權利要求2或3所述的一種汽車儀表板集成裝配結構，其特征在于，所述汽車儀表板整體集成裝置包括儀表板橫梁、儀表板裝置、轉向裝置、電器裝置、空調裝置及安全氣囊裝置，所述儀表板裝置、轉向裝置、電器裝置、空調裝置及安全氣囊裝置分別通過螺栓與所述儀表板橫梁固定連接構成汽車儀表板的集成整體，所述儀表板橫梁包括管梁及設置在所述管梁兩端且用于將該汽車儀表板集成裝配結構連接至車身的兩個車身連接架，所述車身連接架的外側設置有與所述夾緊塊配合夾持的夾持面。

5.根據權利要求4所述的汽車儀表板集成裝配結構，其特征在于，所述夾持面上設置有通孔，所述通孔的邊緣設置有朝向夾持面的內側突出的翻邊，所述夾緊塊具有導向頭部及夾持部，所述導向頭部與夾持部之間形成壓緊面，所述導向頭部可插接在所述通孔中，所述導向頭部的頂面可支承在所述翻邊下方，所述壓緊面可壓緊在所述夾持面上位于通孔的邊緣部位。

6.根據權利要求4所述的汽車儀表板集成裝配結構，其特征在于，所述儀表板橫梁還包括焊接在所述管梁上的儀表板裝置安裝支架、轉向裝置安裝支架、電器裝置安裝支架、空調裝置安裝支架及安全氣囊裝置安裝支架，所述儀表板裝置、轉向裝置、電器裝置、空調裝置及安全氣囊裝置分別通過螺栓與所述儀表板裝置安裝支架、轉向裝置安裝支架、電器裝置安裝支架、空調裝置安裝支架及安全氣囊裝置安裝支架固定連接。

7.根據權利要求4所述的汽車儀表板集成裝配結構，其特征在于，所述車身連接架包括端面板、由所述端面板的一側邊緣向內翻折的第一車身連接板及位于所述第一車身連接板上方的第二車身連接板，所述夾持面形成在所述端面板的外側，所述第一車身連接板上設置有第一螺栓孔，所述第二車身連接板上設置有定位孔及第二螺栓孔，所述定位孔在高度方向上位于所述第一螺栓孔與第二螺栓孔之間。

8.一種用于權利要求1所述的汽車儀表板集成裝配結構的機械臂，其特征在于，所述機械臂可拆卸地夾持安裝在所述汽車儀表板整體集成裝置的左右兩端，用于對汽車儀表板整體集成裝置搬運和總裝安裝定位。

9.根據權利要求8所述的機械臂，其特征在于，所述機械臂包括骨架、滑動連接在所述骨架上的兩個滑動臂、連接在兩個所述滑動臂末端的兩個夾緊塊、固定在所述骨架上并用于驅動所述滑動臂滑動的驅動元件及設于骨架兩端外側的定位支撐臂，兩個所述夾緊塊可夾持在所述汽車儀表板整體集成裝置的左右兩端。

10.根據權利要求9所述的機械臂，其特征在于，所述機械臂還包括用于控制所述驅動元件動作的電控裝置，所述電控裝置固定在所述骨架上。

11.根據權利要求9或10所述的機械臂，其特征在于，所述汽車儀表板整體集成裝置包括車身連接架，所述車身連接架的外側設置有與所述夾緊塊配合夾持的夾持面，所述夾持面上設置有通孔，所述通孔的邊緣設置有朝向夾持面的內側突出的翻邊，所述夾緊塊具有導向頭部及夾持部，所述導向頭部與夾持部之間形成壓緊面，所述導向頭部可插接在所述通孔中，所述導向頭部的頂面可支承在所述翻邊下方，所述壓緊面可壓緊在所述夾持面上位于通孔的邊緣部位。