[實用新型]一種壓力分散型預應力錨索

有效

• 申請號: 201621034607.2
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206128060U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 涂芝恩;吳偉濤;沈建杰;江小崗;胡建國;張禹;王家炎;葉浩;張逸男;唐海;艾鈺;梅品義;俞綱;黃亮
• 申請（專利權）人: 浙江省隧道工程公司
• 主分類號: E02D5/74
• 分類號: E02D5/74;E02D17/20
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所33256
• 代理人: 王梨華,陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及邊坡防護領域，尤其涉及了一種壓力分散型預應力錨索。

背景技術

錨索通過在滑面上產生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使結構面處于壓緊狀態的方式，提高邊坡巖體的整體性，從而從根本上改善巖體的力學性能，有效地控制巖體的位移，促使其穩定，達到整治順層、滑坡及危巖、危石的目的。

普通拉力型錨索主要靠水泥漿內的錨固段提高足夠的抗拔力，這種錨固長度上的粘結應力分布是極不均勻的。錨固段最近端的應力集中現象比較嚴重，隨著荷載的增加，并在荷載傳至錨固長度最遠端之前，桿體灌漿體界面就會發生“粘脫”，這種作用逐漸的破環錨索，一般都會大大降低底層強度的利用率。普通拉力型錨索，一般由幾根等長的有粘結性鋼絞線組成，其自由段必須進行防腐處理，且對錨固端的長度控制嚴格。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中錨固段最近端的應力集中嚴重，“粘脫”現象導致錨索破壞及錨固端長度不能靈活改變的缺點，提供了一種壓力分散型預應力錨索，該技術方案采用無粘結性鋼絞線，每個單元錨索都有自己的桿體，自己的錨固長度，而且承受的荷載也是通過各自的張拉千斤頂施加的。因此，與普通拉力型錨索相比，壓力分散型錨索不僅能全面提高桿體的防腐蝕能力和耐久性，而且能夠改善錨固端的受力性能，在荷載作用下灌漿體不受壓，不易開裂，由于組成這種錨索的單元錨索錨固長度很短，所承受的荷載也小，錨固長度上的軸力和粘結應力分布均勻，不會產生逐步“粘脫”現象，從而能最大限度的調用底層強度，從理論上來講，此類錨索的整個錨固長度并無限制，錨索承載力可隨著錨固長度的增加而增加。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種壓力分散型預應力錨索，包括錨頭和桿體，桿體沿軸線方向設有無粘結性鋼絞線、承壓體和注漿管，承壓體包括第一承壓板和第二承壓板，第一承壓板厚度大于第二承壓板，第一承壓板和第二承壓板為螺栓固定連接，第一承壓板和第二承壓板上均設有鋼絞線孔和注漿管孔，第一承壓板和第二承壓板間設有保護管，無粘結性鋼絞線的一段位于保護管內，保護管為鋼管、碳纖維管或玻璃纖維管，保護管內壁為高分子聚合物層。

作為優選，無粘結性鋼絞線外側設有塑料管，塑料管內注滿油脂，塑料管外側設有波紋層。

作為優選，無粘結性鋼絞線上設有至少3個承壓體，承壓體橫截面沿遠離錨頭方向依次減小。

本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果：全面提高了桿體的防腐蝕能力和耐久性，改善了錨固端的受力性能，能最大限度的調用底層強度，從理論上來講，此類錨索的整個錨固長度并無限制，錨索承載力可隨著錨固長度的增加而增加。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是承壓板截面圖。

以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下：其中，1—錨頭、2—桿體、3—無粘結性鋼絞線、4—承壓體、41—第一承壓板、42—第二承壓板、5—注漿管、6—保護管、7—塑料管、8—鋼絞線孔、9—注漿管孔。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例1

一種壓力分散型預應力錨索，如圖1、2所示，包括錨頭1和桿體2，錨固長25m，錨固長度為10m，錨索張拉力624kN。桿體2沿軸線方向設有三根無粘結性鋼絞線3、三個承壓體4和注漿管5，承壓體4由第一承壓板41和第二承壓板42組成，第一承壓板41厚度為30mm，第二承壓板厚度為5mm，第一承壓板41和第二承壓板42間設有保護管6，無粘結性鋼絞線3的一段位于保護管6內，保護管6為鋼管，保護管內壁為高分子聚合物層。無粘結性鋼絞線3外側設有塑料管7，塑料管7內注滿油脂，無粘結性鋼絞線3單根連接強度大于200KN。第一承壓板41和第二承壓板42為螺栓固定連接，其上均設有鋼絞線孔8和注漿管孔9，無粘結性鋼絞線3上設有3個承壓體4，承壓體4橫截面沿遠離錨頭1向依次減小。

實施例2