[實用新型]一種零件送料裝置

有效

• 申請號: 201621018358.8
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN206142362U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 陳敬平
• 申請（專利權）人: 重慶欣創汽車配件有限公司
• 主分類號: B65G47/08
• 分類號: B65G47/08
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司50125
• 代理人: 付繼德

技術領域

本實用新型具體涉及一種零件送料裝置。

背景技術

在汽車零件進行生產的時候，需要將零件依次送入到下一個工序之中，目前比較傳統常用的方式是采用人工送料，比如每間隔一段時間就將需要的零件放置在下一個工序的傳送帶上，這種方式工序復雜，比較費時費力。

實用新型內容

本實用新型提出一種零件送料裝置，該送料裝置結構簡單，能夠快捷方便的依次將零件傳輸到下一個工序，并進行傳輸。

本實用新型的技術方案是一種零件送料裝置，包括支撐架，所述支撐架的支撐板兩側還設置有擋板，支撐板中開設有長槽孔，所述支撐板上還設置有推板，所述推板底部連接有處于長槽孔之中的連接銷，所述推板上還設置有第一固定銷，所述支撐板上設置有第二固定銷，所述第一固定銷和第二固定銷之間還設置有復位彈簧，所述支撐架的支腿上還安裝有固定板，所述固定板上安裝有驅動電機，所述驅動電機的電機桿上安裝有凸輪，所述連接銷上還設置有轉動軸承，該送料裝置還包括料管，所述料管通過支架安裝在支撐架上，所述支撐架側面還設置有傳送裝置。

進一步的，所述推板上還設置有螺紋孔。

進一步的，所述傳送裝置為傳送帶，所述傳送帶兩側包括向傳送帶中部傾斜的擋塊。

進一步的，在推板末端還設置有緩沖墊。

本實用新型的有益效果如下：當采用本結構的實用新型以后，在零件從料管中落下的時候，直接啟動驅動電機，驅動電機上安裝的凸輪開始轉動，在轉動的時候，和連接銷上的轉動軸承開始接觸，接觸以后將會推動推板向前移動，在移動的時候，將會把其中的零件向前頂出，并落入到下一個工序。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、驅動電機；2、固定板；3、凸輪；4、轉動軸承；5、支撐板；6推板；7、復位彈簧；8、第二固定銷；9、第一固定銷；10、料管；11、零件；12、傳送帶；13、擋板；14、支撐架；15、緩沖墊；16、擋塊；17、螺紋孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1一種零件送料裝置，包括支撐架，所述支撐架的支撐板5兩側還設置有擋板13，凸輪5中開設有長槽孔，所述凸輪5上還設置有推板6，所述推板6底部連接有處于長槽孔之中的連接銷，所述推板6上還設置有第一固定銷9，所述凸輪5上設置有第二固定銷8，所述第一固定銷9和第二固定銷8之間還設置有復位彈簧7，所述支撐架的支腿上還安裝有固定板2，所述固定板2上安裝有驅動電機1，所述驅動電機1的電機桿上安裝有凸輪3，所述連接銷上還設置有轉動軸承4，該送料裝置還包括料管10，所述料管10通過支架安裝在支撐架上，所述支撐架側面還設置有傳送裝置。

本實用新型在使用的時候過程如下，本實用新型的料管10和上一個工序的加工裝置連接，也可以和料斗相連接，其中零件11順次落入到料管10中，此時啟動驅動電機1，驅動電機1開始轉動，帶動其上連接的凸輪3開始旋轉，在凸輪3開始轉動的時候，將和連接銷上的轉動軸承4相接觸，接觸的時候將會推動推板向前移動，然后推板將會和料管10中的零件11相接觸，并推動其向傳送裝置方向移動，最后落入到傳送裝置上，并由傳送裝置傳送到另一個工序中。當凸輪3繼續轉動的時候，在復位彈簧7的作用下，推板將會收縮，料管10中的零件11將會繼續向下落，隨著推板不停的做往復運動，將會持續的將零件11向前推動。

進一步的，所述推板6上還設置有螺紋孔17。由于本實用新型的推板上還設置有螺紋孔17，所以可以根據零件11的高度，在螺紋孔17中連接加厚板。

進一步的，所述傳送裝置為傳送帶12，所述傳送帶12兩側包括向傳送帶12中部傾斜的擋塊16。由于傳送帶12兩側還包括向傳送帶12中部傾斜的擋塊16，所以在零件11落入到傳送帶12上的時候，由于擋塊16的作用，零件11將會落入到傳送帶12中部。