[實用新型]平衡車

有效

• 申請號: 201620979296.0
• 申請日: 2016-08-29
• 公開（公告）號: CN206187198U
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 倪學才
• 申請（專利權）人: 倪學才
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62K3/02
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司11315
• 代理人: 許志勇

技術領域

本申請涉及平衡車技術領域，尤其涉及一種車體的最高高度位于80至160cm之間的平衡車。

背景技術

平衡車是利用動態平衡原理來控制前進及后退的高科技智能產品。隨著身體的傾斜，可以控制平衡車的行駛速度及前進方向。目前的平衡車主要有獨輪平衡車和雙輪平衡車。因雙輪平衡車的穩定性高、駕駛簡單，尤其受廣大消費者的喜愛。

以雙輪平衡車為例，平衡車一般包括車體和設置于車體兩側的車輪。在具體結構中，車體包括彼此連接的第一踏板體和第二踏板體。第一踏板體包括架體、設置于架體中的電池和驅動電路模塊等。第二踏板體包括架體、設置于架體中的控制電路模塊和驅動電路模塊等。小型化平衡車是當今研究的方向之一，也是平衡車的主要賣點之一。目前，為減小車體的長度，通常將車體的最高高度設置在200cm以上，但是這樣會降低平衡車的安全性。

實用新型內容

本申請實施例提供一種平衡車，有效地平衡車體的最高高度和平衡車的長度。

本實用新型的平衡車，包括：車體，設有彼此連接的第一踏板體和第二踏板體；車輪，設有兩個，分別設置在所述車體的兩側；其中，所述車體的最高高度位于80至160cm之間，所述平衡車的長度位于550至620cm之間。

優選的，所述車體的最高高度位于100至140cm之間，所述平衡車的長度位于570至600cm之間。

優選的，所述車體的最高高度與所述平衡車的長度之和位于680至730cm之間。

優選的，所述車體的最低高度位于30至60cm之間。

優選的，所述第一踏板體包括第一架體和設在所述第一架體的電池；第二踏板體包括第二架體和設在所述第二架體且與所述電池之間的距離可調的控制電路模塊。

優選的，所述第一架體設有至少兩個用于安裝所述電池的電池安裝部，和/或所述第二架體設有至少兩個用于安裝所述控制電路模塊的控制電路模塊安裝部。

優選的，相鄰兩個所述電池安裝部部分重疊，且各所述電池安裝部均設有定位孔。

優選的，相鄰兩個所述控制電路模塊安裝部部分重疊，且各所述控制電路模塊安裝部均設有定位孔。

優選的，還包括設置在所述第一架體的底部并與所述電池相配合的第一導軌，和/或設置在所述第二架體的底部并與所述控制電路模塊相配合的第二導軌。

優選的，還包括分別設于所述第一架體和所述第二架體的驅動電路模塊，其中，所述第一架體的驅動電路模塊與所述第二架體的驅動電路模塊關于所述車體的中心線對稱設置。

本申請實施例采用的上述至少一個技術方案能夠達到以下有益效果：通過平車體的最高高度和平衡車的長度，可以保證在安全的前提下，有效地減小平衡車的長度，從而提高攜帶平衡車時的便捷性。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1為本申請實施例的平衡車的內部結構示意圖。

圖2為本申請實施例的平衡車的主視圖。

圖3為本申請實施例的車輪的結構示意圖。

圖4為本申請實施例的平衡車的內部結構俯視圖。

圖5為本申請實施例的電池安裝部的示意圖。

具體實施方式

為使本申請的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本申請具體實施例及相應的附圖對本申請技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。

以下結合附圖，詳細說明本申請各實施例提供的技術方案。

如圖1所示，本申請實施例的平衡車包括用于承載使用者的車體100和與車體100連接的車輪200。車體100分為兩個彼此連接的第一踏板體和第二踏板體。各踏板體上分別設置一個車輪200，從而形成兩個車輪200位于外側而兩個踏板體位于內側的雙輪平衡車。