[實用新型]一種收納型風力旋轉路錐

有效

• 申請號: 201620968954.6
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN206143677U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 朱將來
• 申請（專利權）人: 浙江赤心實業有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于交通設備領域，具體涉及一種便于收納的可借助風力旋轉的收納型風力旋轉路錐。

背景技術

現有的道路交通使用的路錐通常為圓錐形的中空筒體構成，在使用中容易被大風吹倒或撞倒，倒地后需要人工將其重新放置，帶來很多麻煩。若不及時將其重新歸位，可能帶來安全事故，造成人員傷亡和財產損失，尤其是在夜晚。并且現有的錐形筒橫截面呈圓形，其搬動需要雙手環抱，很不方便。

申請號201010279554.1發明了一種十字型不倒路錐，包括空心的錐形殼，所述的錐形殼的橫截面呈十字形，錐形殼的下部側面呈弧線形；錐形殼相鄰的兩殼壁的底部通過實心塊或內填有重物的空心腔相連，整個錐形殼的重心位于錐形殼的直線形側面與弧線形的下部側面的交界線以下。所述的錐形殼的弧線形下部外周緣鏤空成通孔。由于十字形錐形殼相鄰的兩殼壁底部通過實心塊或填有重物的空心腔相連，該實心塊或填有重物的空心腔的重量使得整個錐形殼的重心位于錐形殼的直線形側面與弧線形側面的交界線以下，從而整個路錐成為一種上輕下重的“不倒翁”結構。但是，該結構當有風吹動的時候會隨意晃動，有造成交通安全事故的隱患。

申請號201510320618.0發明了便攜式路錐，屬于交通裝置技術領域。它解決了現有路錐體型較大不便折

疊的問題。本便攜式路錐，包括均呈框架結構的框架板一、框架板二、框架板三和框架板四以及設在框架板四內的中心板，框架板一、框架板二、框架板三和框架板四內側均設有鉸接部，且框架板二、框架板三、框架板四和中心板分別鉸接在框架板一、框架板二、框架板三和框架板四內側的鉸接部上，框架板一、框架板二、框架板三、框架板四和中心板能折疊組合形成板狀結構，且框架板二、框架板三和框架板四和中心板也能沿鉸接部向上拉伸。本路錐方便根據需要拉伸或折疊。但是上述結構只是簡單的框架結構，不夠醒目。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于拆卸不受風力影響的收納型風力旋轉路錐。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種收納型風力旋轉路錐，包括扇面、軸桿和底座，所述的扇面有若干個，扇面可拆卸式的固定在軸桿上，軸桿安裝在底座的中心；所述的扇面為符合風動力力學的曲面。

所述的扇面為沿軸桿方向上窄下寬的三角形面，沿水平方向為波浪形曲面。

所述的扇面與軸桿固定的位置有若干轉軸孔，扇面通過若干轉軸孔套裝在軸桿上。

所述的轉軸孔的開有定位凹槽和定位凸起，所述的扇面有與轉軸孔相配合的定位凸起和定位凹槽，扇面的定位凸起插入轉軸孔的定位凹槽，扇面的定位凹槽插入轉軸孔的定位凸起。

所述的底座上安裝有軸承，軸承上連接有插座，插座中間固定軸桿，插座上有與扇面對應的凹槽。

所述的扇面上貼有反光膜。

所述的轉軸孔之間安裝有彈簧，彈簧將轉軸孔彈壓固定在軸桿上。

所述的扇面上設置有通風孔。

所述的扇面為三個，所述的通風孔為三個，設置在扇面的下方。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的路錐由若干扇面組成，若干扇面之間插拔配合，展開后的椎體通過插拔可以收起疊放在一起。扇面制成符合風動力力學的曲面以利于利用風力使所述椎體旋轉。扇面旋轉起來能夠形成錐形面，起到了路面警示的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2a是本實用新型的側視圖；

圖2b是本實用新型另一角度的側視圖。

圖3是本實用新型的部分細節圖。

圖4是本實用新型的底視圖。

圖5是本實用新型的頂視圖。

圖6a是本實用新型的底座細節圖；

圖6b是圖6a的剖視圖；

圖6c是圖6b的局部放大圖。

圖7為本實用新型縱向切割結構曲線圖。

圖8為本實用新型橫向切割結構曲線圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

本實用新型的一種便于收納的可借助風力旋轉的路錐，由若干扇面組成。若干扇面之間插拔配合；若干扇面上有轉軸孔；若干扇面之間通過軸桿連接；轉軸孔之間配有彈簧；轉軸孔上開有定位凹槽，轉軸孔上有定位凸起；若干扇面上有定位凹槽，若干扇面上有定位凸起；若干雙面通過插拔有定位凹槽和定位凸起配合定位后展開成一椎體；展開后的椎體通過插拔可以收起疊放在一起。