[實(shí)用新型]一種電梯轎廂架減震防護(hù)上梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620952754.1
• 申請(qǐng)日: 2016-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN206126582U
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁秀友;吳正亞;孫彬;張紅勇;李中立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江喜來登電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 溫州名創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司33258
• 代理人: 陳加利

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯減震防護(hù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯轎廂架減震防護(hù)上梁。

背景技術(shù)

隨著電梯使用的廣泛普及，隨著電梯使用的廣泛普及，市場(chǎng)上增加了許多老舊樓的加裝電梯，而大部分加裝電梯受到建筑本身的影響，導(dǎo)致可以設(shè)計(jì)的電梯井道深度大，寬度小，直接影響了電梯的結(jié)構(gòu)布置。因此研發(fā)出了一種電梯后置對(duì)重雙轎頂輪機(jī)構(gòu)裝置，由于該裝置內(nèi)的減震裝置設(shè)計(jì)不夠合理，會(huì)導(dǎo)致曳引機(jī)啟動(dòng)或停止運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生震動(dòng)，從而影響了乘坐的舒適感和穩(wěn)定性，現(xiàn)有的電梯大部分是由單繩索拉拽，極不安全，繩索也會(huì)由于轎頂輪的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致滑落出槽的危險(xiǎn)，有極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電梯轎廂架減震防護(hù)上梁，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種電梯轎廂架減震防護(hù)上梁，包括上梁、上梁連接梁轎頂輪與繩索保護(hù)裝置，所述上梁上端面兩端設(shè)有導(dǎo)靴板與螺栓，所述上梁下端面兩端設(shè)有梯形連接塊，所述上梁下端通過梯形連接塊與立柱連接，所述梯形連接塊斜端面固定設(shè)有活動(dòng)座，兩個(gè)所述上梁連接梁設(shè)在梯形連接塊之間，所述上梁連接梁中心通過栓連接有限位塊，所述上梁連接梁上方兩端通過彈簧減震器與上梁連接，所述彈簧減震器之間設(shè)有若干橡膠墊，所述上梁連接桿前端面通過螺栓連接有轎頂輪連接座，所述轎頂輪連接座下端中心設(shè)有通孔，所述轎頂輪設(shè)在兩個(gè)上梁連接梁之間，所述轎頂輪通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸與轎頂輪連接座活動(dòng)連接，所述上梁連接梁前端面兩端設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿一端與梯形連接塊上的活動(dòng)座連接，所述繩索保護(hù)裝置設(shè)在轎頂輪一側(cè)，且繩索保護(hù)裝置通過上端設(shè)有連接座，所述連接座通過螺栓與上梁連接桿下端面固定連接。

優(yōu)選的，所述轎頂輪圓形端面上設(shè)有若干通孔，所述轎頂輪上設(shè)有若干轉(zhuǎn)動(dòng)槽。

優(yōu)選的，所述繩索保護(hù)裝置內(nèi)部設(shè)有若干保護(hù)槽，所述保護(hù)槽與轉(zhuǎn)動(dòng)槽相配合。

優(yōu)選的，所述彈簧減震器上下兩端四周設(shè)有螺座，所述螺座上設(shè)有螺孔，所述彈簧減震器通過螺栓與上梁和上梁連接梁連接。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述上梁連接梁之間設(shè)有若干連接桿，且連接桿的長度大于轎頂輪的寬度，兩個(gè)所述上梁連接梁之間通過連接桿固定連接。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該電梯轎廂架減震防護(hù)上梁設(shè)有彈簧減振器與橡膠墊，可以為轎廂提供很好的減震保護(hù)，不會(huì)是乘客在轎廂內(nèi)部感到大的震動(dòng)，導(dǎo)致不舒適感的出現(xiàn)，也增長了彈簧減振器與橡膠墊的使用時(shí)間，減少了更換的成本，活動(dòng)桿能很好地拉動(dòng)轎廂，可以在危險(xiǎn)情況發(fā)生時(shí)保護(hù)轎廂不會(huì)墜落，保護(hù)乘客的安全，繩索保護(hù)裝置的設(shè)置，可以很好地保護(hù)繩索不會(huì)因?yàn)檗I頂輪旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致滑落，安全可靠，拆卸簡單，保護(hù)了乘客的安全與舒適。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種電梯轎廂架減震防護(hù)上梁整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種電梯轎廂架減震防護(hù)上梁轎頂輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種電梯轎廂架減震防護(hù)上梁繩索防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、上梁；2、上梁連接梁；3、梯形連接塊；4、活動(dòng)座；5、導(dǎo)靴板；6、彈簧減震器；7、橡膠墊；8、限位板；9、轎頂輪連接座；10、繩索保護(hù)裝置；11、轎頂輪；12、活動(dòng)桿；13、轉(zhuǎn)動(dòng)槽；14、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；15、連接座；16、保護(hù)槽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1