[實用新型]一種剎車片鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201620952740.X
• 申請日: 2016-08-25
• 公開（公告）號: CN206139873U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 馬建平
• 申請（專利權）人: 海鹽歐亞特汽配有限公司
• 主分類號: B23B39/16
• 分類號: B23B39/16;B23Q7/14
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 韓洪

【技術領域】

本實用新型涉及剎車片鉆孔領域，特別是一種剎車片鉆孔裝置。

【背景技術】

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。在加工汽車剎車片，特別是鼓式剎車片需要進行鉆孔加工警戒孔，在現有技術中，一般是將人工將剎車片放置在鉆床上進行單邊加工，自動化水平低，工人勞動強度大，生產效率低，因此提出一種剎車片鉆孔裝置。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種剎車片鉆孔裝置，通過推桿與傳送軌道將兩個剎車片相組合，使兩個剎車片的端面對齊吻合，鉆孔裝置對兩個剎車片吻合端面處進行鉆孔，實現自動上料，同時完成兩個半圓形的警戒孔的加工，提高生產效率。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種剎車片鉆孔裝置，包括底座、鉆孔裝置、驅動液壓缸、送料框、傳送軌道、伺服動力箱、吸塵裝置和下料框，所述底座上設有送料框，所述送料框的左側設有驅動液壓缸，所述驅動液壓缸通過安裝座固定在底座上，所述驅動液壓缸上設有兩個推桿，所述送料框的右側設有第一擋板，所述第一擋板的下方設有出料口，所述出料口與傳送軌道相連，所述傳送軌道上的兩側設有定位滑軌，所述定位滑軌與驅動液壓缸相配合，所述鉆孔裝置通過安裝底座固定在底座上，所述安裝底座上設有吸氣口，所述吸氣口與吸塵裝置的軟管相連通，所述鉆孔裝置與伺服動力箱相連，所述鉆孔裝置上設有伸縮軸，所述伸縮軸上設有鉆頭，所述鉆頭位于傳送軌道的正上方，所述伸縮軸上還設有安裝支架，所述安裝支架的兩端安裝有定位螺栓，所述定位螺栓與鉆頭相配合，所述傳送軌道與下料框相連，所述下料框通支撐桿固定在底座上。

作為優選，所述定位螺栓呈對稱分布，所述定位螺栓的下端面低于鉆頭的頂尖，所述鉆頭與第一擋板之間的距離等于剎車片的長度。

作為優選，所述送料框還包括第二擋板，所述第二擋板位于送料框的前側，所述第二擋板的寬度小于送料框的寬度。

作為優選，所述傳送軌道還包括安裝臺、定位槽和防滑凸起，所述安裝臺上對稱設有定位滑軌，所述定位滑軌內開設有定位槽，所述定位滑軌的上方設有防滑凸起。

作為優選，所述下料框傾斜安裝在底座上，所述下料框與水平面的夾角為15～30度，所述下料框的兩側設有防落擋邊。

作為優選，所述推桿與送料框保持平行，所述推桿的頂端設有緩沖塊，所述緩沖塊的高度小于剎車片的厚度。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過推桿將剎車片從送料框中推送出去，前側的剎車片與后側剎車片的端面對齊吻合，鉆孔裝置對兩個剎車片吻合端面處進行鉆孔，加工完成的剎車片在推桿的推送下沿著傳送軌道進入下料框，能夠實現剎車片的自動上料，同時完成兩個半圓形的警戒孔的加工，提高生產效率。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的俯視圖；

圖3是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的傳送軌道的結構示意圖；

圖4是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的送料框的結構示意圖；

圖5是本實用新型一種剎車片鉆孔裝置的第一擋板的結構示意圖。

【具體實施方式】