[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識(shí)別裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620946834.6
• 申請(qǐng)日: 2016-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN206236098U
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李大帥;張靜;營(yíng)健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): G06K7/10
• 分類號(hào): G06K7/10
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所37218
• 代理人: 劉艷艷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識(shí)別裝置，屬于電子通訊技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速應(yīng)用，現(xiàn)有的司機(jī)線下簽到，已經(jīng)成了制約此項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展的一個(gè)阻礙，這個(gè)時(shí)候如果能有一種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)司機(jī)信息的識(shí)別、錄入，借以實(shí)現(xiàn)駕駛員的行為分析，那么對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴(kuò)展將會(huì)是一個(gè)正面的推動(dòng)。

射頻識(shí)別（RFID）是一種無線通信技術(shù)，可以通過無線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸，近年來RFID產(chǎn)品種類更加豐富，有源電子標(biāo)簽、無源電子標(biāo)簽及半無源電子標(biāo)簽均得到發(fā)展，電子標(biāo)簽成本不斷降低，規(guī)模應(yīng)用行業(yè)擴(kuò)大，隨著RFID技術(shù)的飛速發(fā)展與完善，未來在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也將會(huì)有很大的應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識(shí)別裝置。

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)終端的射頻識(shí)別裝置，包括射頻識(shí)別閱讀器、存儲(chǔ)有待識(shí)別對(duì)象信息的射頻識(shí)別標(biāo)簽以及音頻輸出模塊，射頻識(shí)別閱讀器和音頻輸出模塊分別與車聯(lián)網(wǎng)終端連接，射頻識(shí)別閱讀器讀取射頻識(shí)別標(biāo)簽中的信息并通過SPI總線與車聯(lián)網(wǎng)終端實(shí)現(xiàn)通訊，車聯(lián)網(wǎng)終端控制音頻輸出模塊輸出。

根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述射頻識(shí)別閱讀器包括讀寫芯片U7、耦合電路和天線，耦合電路和天線均與讀寫芯片U7連接。

根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述讀寫芯片U7采用芯片RC522，耦合電路包括電容7C1、電容7C2、電容7C3、電容7C4、電容7C5、電容7C6、電容7C7、電容7C8、電容7C9、電容7C10、電容7C11、電感7L1、電感7L2、電阻7R2、電阻7R3、電阻7R8以及晶體振蕩器X1；所述芯片RC522的引腳31、30、29連接SPI總線，芯片RC522的引腳6連接電阻7R8，芯片RC522的引腳1、4、5、10、18接地，芯片RC522的引腳32連接電源，芯片RC522的引腳15、3、2、12接電源且同時(shí)通過電容7C1接地，芯片RC522的引腳11連接電感7L1的一端，電感7L1的另一端同時(shí)連接電容7C4的一端和電容7C2的一端，電容7C4的另一端同時(shí)連接電容7C6的一端和電容7C8的一端，芯片RC522的引腳14接地且同時(shí)連接電容7C2的另一端、電容7C6的另一端、電容7C3的一端、電容7C7的一端和電容7C8的一端，芯片RC522的引腳13連接電感7L2的一端，電感7L2的另一端同時(shí)連接電容7C3的另一端和電容7C5的一端，電容7C5的另一端同時(shí)連接電容7C7的另一端和電容7C8的一端，芯片RC522的引腳17同時(shí)連接電阻7R2的一端和電阻7R3的一端，電阻7R3的另一端連接電容7C8的另一端，芯片RC522的引腳16同時(shí)連接電阻7R2的另一端和電容7C9的一端，芯片RC522的引腳21同時(shí)連接晶體振蕩器X1的一端和電容7C10的一端，電容7C9的另一端接地且同時(shí)連接電容7C10的另一端，芯片RC522的引腳22同時(shí)連接晶體振蕩器X1的另一端和電容7C11的一端，電容7C11的另一端接地。

根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述射頻識(shí)別標(biāo)簽為無源標(biāo)簽，射頻識(shí)別標(biāo)簽具有唯一的一個(gè)電子編碼，附著在物體上用來標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象，其工作能量來自視頻識(shí)別閱讀器的射頻能量。

根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述音頻輸出模塊包括有源蜂鳴器BUZZ1、二極管7D1、三極管7T1、電阻7R6和電阻7R7，有源蜂鳴器BUZZ1的引腳1接電源，有源蜂鳴器BUZZ1的引腳2連接三極管7T1的集電極，二極管7D1的一端接電源，二極管7D1的另一端連接三極管7T1的集電極，三極管7T1的基極同時(shí)連接電阻7R6的一端和電阻7R7的一端，電阻7R7的另一端接地，電阻7R6的另一端與車聯(lián)網(wǎng)終端主控芯片的BUZZ-CTRL引腳連接，三極管7T1的發(fā)射極接地。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的裝置將射頻識(shí)別技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)終端結(jié)合，加強(qiáng)了對(duì)車隊(duì)的智能化管理，通過駕駛員信息的錄入，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的考勤，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)終端采集的車輛行駛數(shù)據(jù)，能夠有效的分析駕駛員的駕駛行為；同時(shí)安裝了音頻輸出模塊，可以有效提醒駕駛員。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的射頻識(shí)別閱讀器的電路連接圖。

圖3 為本實(shí)用新型的音頻輸出模塊的電路連接圖。