[實用新型]一種T梁下穿式負彎矩張拉施工用行走裝置有效
| 申請號: | 201620930828.1 | 申請日: | 2016-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN206346115U | 公開(公告)日: | 2017-07-21 |
| 發明(設計)人: | 王雄武 | 申請(專利權)人: | 中國水利水電第四工程局有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 昆明正原專利商標代理有限公司53100 | 代理人: | 金耀生,羅繼元 |
| 地址: | 810007 青海*** | 國省代碼: | 青海;63 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 梁下穿式負 彎矩 施工 行走 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及公路橋梁施工設備技術領域,尤其是涉及一種T梁下穿式負彎矩張拉施工用行走裝置。
背景技術
T梁指橫截面形式為T型的梁。其兩側挑出部分稱為翼緣,中間部分稱為梁肋(或腹板)。由于其相當于是將矩形梁中對抗彎強度不起作用的受拉區混凝土挖去后形成的。與原有矩形抗彎強度完全相同外,卻既可以節約混凝土,又減輕構件的自重,提高了跨越能力,在道路橋梁施工中得到廣泛使用。現有T梁在鋪設時,其下部設置有連接T梁的牽拉孔,需要人工攜帶牽拉油缸等設設備到達T梁翼緣下方穿設牽拉鋼繩對T梁進行連接。目前人工進行負彎矩張拉施工操作時,多采用吊繩或者其它一些簡易的輔助設備進行,該種操作方式操作靈活性差,施工安全性不高,且由于施工人員操作時移動不便且肢體動作受限,導致施工速度慢,效率低。
實用新型內容
本實用新型克服了現有技術中的缺點,提供了一種操作簡單,安全性高,可有效提供施工效率的T梁下穿式負彎矩張拉施工用行走裝置。
為了解決上述技術問題,本實用新型是通過以下技術方案實現的:
一種T梁下穿式負彎矩張拉施工用行走裝置,包括架體,安裝于架體上端的操作平臺,安裝于操作平臺周圍的防護欄,安裝于架體下端的行走輪,安裝于架體上的爬梯,以及安裝于架體上的施工裝置;所述施工裝置包括兩根豎直設置的絲桿,旋擰于絲桿上帶轉柄的螺套,套裝于絲桿上且位于螺套下端的托座,以及固定連接于絲桿下端的施工作業平臺;所述操作平臺上設置有兩條平行的導槽,兩所述托座的下端均設置有滑輪且分別與兩導槽滑動配合。
優選的是,所述防護欄包括設置于操作平臺上的立柱,以及連接立柱的水平鋼條。
優選的是,所述架體上設置有斜拉桿。
優選的是,所述施工作業平臺設置有連接絲桿的加強連桿。
優選的是,所述絲桿的下部設置有連接兩絲桿的擋條。
優選的是,所述托座上端設置與螺套下端嵌裝的凹槽。
與現有技術相比,本實用新型具有如下優點:
本實用新型可有效保證負彎矩張拉施工人員及張拉設備的安全。其能夠快速調整施工作業平臺的高度以及水平位置,最大程度的便于施工人員作業,極大的提高施工效率。且施工人員可自由靈活的站立于施工作業平臺上,相應的操作設備及工具也可放置于施工作業平臺上,操作靈活性更高,安全性也得以提升。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型使用時的結構示意圖。
圖2為圖1的左視放大圖,其中未示出T梁。
圖3為圖2中A部分的放大圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
圖1-3所示T梁20下穿式負彎矩張拉施工用行走裝置,包括架體1,安裝于架體1上端的操作平臺2,安裝于操作平臺2周圍的防護欄3,安裝于架體1下端的行走輪4,安裝于架體1上的爬梯5,以及安裝于架體1上的施工裝置;所述施工裝置包括兩根豎直設置的絲桿6,旋擰于絲桿6上帶轉柄7的螺套8,套裝于絲桿6上且位于螺套8下端的托座9,以及固定連接于絲桿6下端的施工作業平臺10;所述操作平臺2上設置有兩條平行的導槽11,兩所述托座9的下端均設置有滑輪12且分別與兩導槽11滑動配合。
所述防護欄3包括設置于操作平臺2上的立柱31,以及連接立柱31的水平鋼條32。
所述架體1上設置有斜拉桿13,加強架體1的強度。
所述施工作業平臺10設置有連接絲桿6的加強連桿14,確保施工作業平臺10的穩定性和連接的可靠性。
所述絲桿6的下部設置有連接兩絲桿6的擋條15,于施工作業平臺10處形式圍欄,一來確保絲桿的相對穩定,二來可提高施工作業平臺10的作業的安全性。
作為進一步的改進,所述托座9上端可設置與螺套8下端嵌裝的凹槽(圖中未示出),進一步保證螺套8旋轉的穩定性,顯然可以以在螺套8與托座9的接觸部位設置推力球軸承,降低螺旋旋轉的阻力。
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