[實(shí)用新型]汽車護(hù)理服務(wù)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620923765.7
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN206249418U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代旭;曾前林;吳立微;黃茂娟;熊靖
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶橙紅信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q50/10
• 分類號: G06Q50/10
• 代理公司: 北京中濟(jì)緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 譚勇

1.一種汽車護(hù)理服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：包括主控制器，該主控制器的第一輸入端與車牌設(shè)別器的信息輸出端相連，所述主控制器的第二輸入端與取證攝像頭組的信息輸出端相連，所述取證攝像頭組用于對汽車外觀拍照取證，所述主控制器的第三輸入端與監(jiān)控?cái)z像頭組的信息輸出端相連，所述監(jiān)控?cái)z像頭組用于拍攝汽車護(hù)理過程；

所述主控制器的第一通信端與第一通信模塊相連，通過該第一通信模塊控制智能轉(zhuǎn)運(yùn)車(2)運(yùn)動；所述主控制器的第二通信端與第二通信模塊相連，通過該第二通信模塊與客戶移動智能端交流信息；所述主控制器的第三通信端與第三通信模塊相連，通過該第三通信模塊與工作移動智能端交流信息；所述主控制器的數(shù)據(jù)存取端與存儲器相連；

還設(shè)置有停車臺(1)，該停車臺(1)由矩形載物臺(1-1)和設(shè)置在該載物臺(1-1)兩側(cè)的支腳桿(1-2)組成；所述智能轉(zhuǎn)運(yùn)車(2)包括矩形底盤(2-3)，在所述底盤(2-3)四個(gè)角上均設(shè)有舉升機(jī)構(gòu)，該智能轉(zhuǎn)運(yùn)車(2)位于所述載物臺(1-1)的下方，所述舉升機(jī)構(gòu)的伸縮臂(2-11)朝向所述載物臺(1-1)的底面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車護(hù)理服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：所述智能轉(zhuǎn)運(yùn)車(2)上裝設(shè)有第二控制器，所述第二控制器的通信端與第四通信模塊相連，該第四通信模塊與所述第一通信模塊相連，所述第二控制器的電源端與蓄電池相連，所述第二控制器的輸入端與射頻器的信號反饋端相連，所述第二控制器通過該射頻器檢測所述智能轉(zhuǎn)運(yùn)車(2)行駛路線上預(yù)埋的電子位置標(biāo)簽，從而控制所述智能轉(zhuǎn)運(yùn)車(2)按正確的路線移動；所述第二控制器的第一輸出端與驅(qū)動馬達(dá)相連，所述第二控制器的第二輸出端與所述舉升機(jī)構(gòu)的控制開關(guān)端相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車護(hù)理服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：所述舉升機(jī)構(gòu)包括液壓伸縮缸(2-1)，該液壓伸縮缸(2-1)通過固定座(2-2)固設(shè)在所述底盤(2-3)上，所述固定座(2-2)與所述底盤(2-3)固定連接，所述液壓伸縮缸(2-1)的缸體(2-12)尾端固置在所述固定座(2-2)上，所述液壓伸縮缸(2-1)的伸縮臂(2-11)與載物臺(1-1)垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車護(hù)理服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：所述取證攝像頭組包括五個(gè)取證攝像頭，所述五個(gè)取證攝像頭分別設(shè)置在所述載物臺(1-1)的前方、后方、左方、右方和上方，所述五個(gè)取證攝像頭均對準(zhǔn)所述載物臺(1-1)，當(dāng)汽車停在所述載物臺(1-1)上時(shí)，用于對汽車的前面、后面、左面、右面和上面進(jìn)行拍照取證。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車護(hù)理服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：靠近所述載物臺(1-1)側(cè)邊設(shè)置有斜坡路基(3)，所述斜坡路基(3)的頂端與所述載物臺(1-1)的上表面齊平。