[實用新型]一種車載空氣凈化裝置

有效

• 申請號: 201620920992.4
• 申請日: 2016-08-23
• 公開（公告）號: CN206201914U
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 呂小路
• 申請（專利權）人: 呂小路
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司11258
• 代理人: 彭瓊

技術領域

本發明涉及空氣凈化技術領域，尤其涉及一種車載空氣凈化裝置。

背景技術

隨著工業排放、汽車尾氣排放等污染的增加，導致例如霧霾等環境問題加重，進而引起呼吸系統疾病頻發，嚴重影響了人們的身體健康和生活質量。另外，在一些應用環境，例如汽車的駕駛室及乘坐室中，由于人們對于汽車等的交通工具的使用越來越多，出行時空氣中的細菌、病毒、粉塵、花粉等會對人群帶來不適或引起交叉感染。因此，如何進行空氣凈化，例如對空氣進行有效殺菌以及有效去除空氣中的顆粒物越來越引起人們的關注。

電離式過濾采用離子吸附原理進行空氣凈化，具有高效、安全、凈化程度高等優點，因此，正逐漸被人們使用。在一種已知的電離式空氣凈化裝置中，通過正極放電將空氣電離，使空氣中的灰塵等懸浮顆粒物帶正電荷，連接負極的吸附部件在空氣流過吸附部件表面時吸附空氣中帶正電荷的懸浮顆粒物。電離式空氣凈化裝置還能殺滅空氣中的病菌，分解甲醛，電離過濾對微小顆粒物具有更好的吸附效果。

由于電離式空氣凈化裝置需要吸附部件具有較大的表面面積，以使空氣與吸附部件的表面進行充分接觸。因此，當應用于汽車的較為狹小的空間內時，尤其是安裝空間在空氣流動方向上的尺寸受到限制的情況下，一般會產生流經其表面的空氣還未被凈化充分就已經脫離與吸附板的接觸，從而降低了吸附性能的問題。

更主要的是，電離式空氣凈化裝置需要較高的電壓，一般情況下，均是通過連接外部電源來對電離式空氣凈化裝置進行供電。但是在汽車上由于能源的限制，導致若是通過車內的電源進行供電，將會增加汽車耗電，并降低汽車電池的供電時間。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種車載空氣凈化裝置，其自帶的發電裝置可利用通過的氣流進行發電，至少部分地減少使用汽車電池供電，在節約了能源的同時，延長了汽車電池的供電時間。

為了實現上述目的，本發明采取了如下技術方案：

根據本發明的一個方面，提供了一種車載空氣凈化裝置，包括：凈化腔室，凈化腔室包括使氣流通過的入口部和出口部；電離式凈化組件，電離式凈化組件設置于凈化腔室內；以及風力發電裝置，風力發電裝置利用流過車載空氣凈化裝置的氣流產生的風能發電，并且為電離式凈化組件供電。

根據本發明的另一個方面，還包括，電壓轉換裝置，用于將風力發電裝置輸出的電壓轉換為電離式凈化組件所需電壓。

根據本發明的另一個方面，風力發電裝置設有防水密封結構。

根據本發明的另一個方面，還包括氣流導向部，氣流導向部位于位于凈化腔室的入口部，用于使氣流朝向改變角度后進入凈化腔室。

根據本發明的另一個方面，還包括適配外殼，適配外殼包括：與入口部連通的氣流入口；與出口部連通的氣流出口；用于容納殼體組件的安裝腔室。

根據本發明的另一個方面，角度為90度。

根據本發明的另一個方面，電離式凈化組件包括：電離絲，電離絲設置在殼體組件的入口部并且沿該入口部的長度方向延伸；吸附板，吸附板設置成與進入凈化腔室的氣流平行。

根據本發明的另一個方面，風力發電裝置設置于凈化腔室的入口部和/或出口部。

根據本發明的另一個方面，還包括進氣風扇，用于加快氣流進入凈化腔室的速度。

根據本發明的另一個方面，車載空氣凈化裝置用于安裝在汽車空調系統的濾芯腔內，濾芯腔包括入風口、出風口和濾芯支架，車載空氣凈化裝置安裝在濾芯支架上，以使經由入風口進入濾芯腔的氣流全部地通過車載空氣凈化裝置過濾并經由出風口排出。

采用根據本發明實施例的車載空氣凈化裝置，包括為電離式凈化組件供電的風力發電裝置，在汽車空調系統開啟循環風模式時，氣流會通過凈化腔室，并流過風力發電裝置，風力發電裝置利用該流動的氣流發電，從而作為電離式凈化組件的工作電源。本發明實施例的車載空氣凈化裝置，可以至少部分地減少使用汽車電池供電，節約了能源。另外，由于減少汽車電池的使用及消耗，即延長了汽車電池單次充電后的供電時間，又增長了汽車電池的使用壽命，降低了廢電池的產生量，起到了保護環境的作用。

附圖說明

下面將參考附圖來描述本發明示例性實施例的特征、優點和技術效果。

圖1是示出根據本發明的第一個實施例的車載空氣凈化裝置的結構示意圖；

圖2是示出根據本發明的第二個實施例的車載空氣凈化裝置的結構示意圖；

圖3是示出根據本發明的凈化組件的一個實施例的結構示意圖。