[實用新型]側裝式整體自裝卸車及其支腿結構

有效

• 申請號: 201620915115.8
• 申請日: 2016-08-22
• 公開（公告）號: CN206242995U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 楊波
• 申請（專利權）人: 長沙中聯恒通機械有限公司
• 主分類號: B60P1/48
• 分類號: B60P1/48;B60S9/10
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113
• 代理人: 馬強,李發軍

技術領域

本實用新型涉及一種側裝式整體自裝卸車及其支腿結構，屬于起重工程車輛領域。

背景技術

側裝式整體自裝卸車是一種快捷方便的集裝箱自裝卸運輸工具，具有高度的機動性和靈活性，它利用載重汽車底盤、活動支腿裝置、起重作業裝置和電液控制裝置，實現對集裝箱的裝卸和運輸，為集裝箱運輸車隊提供裝卸作業保障。

目前，側裝式整體自裝卸車采用的支腿結構，其前后支腿結構均為斜擺結構，活動支腿可在固定支腿內滑移，活動支腿與擺腿通過斜撐油缸鉸接，這種支腿結構在工程實踐過程中發現存在如下問題：

1、整車展開時占用場地面積較大，車對車作業時無法最大限度利用空間；

2、支腿結構導致整備質量過重，作業速度較慢；

3、不利于整車穩定性提升。

因此，亟待對現有的支腿結構進行改進，以提高支腿的跨距，提高車輛的穩定性。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種側裝式整體自裝卸車及其支腿結構，該支腿結構使得跨距增加，從而有利于提高整車穩定性。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種側裝式整體自裝卸車的支腿結構，其結構特點是，包括前固定支腿、后固定支腿、前活動支腿、斜支腿、擺腿和斜活動支腿；

所述斜支腿與后固定支腿鉸接相連，位于后固定支腿下方的斜支腿與所述后固定支腿之間設有驅動斜支腿相對后固定支腿擺動的驅動裝置；

所述斜活動支腿部分套裝在所述斜支腿內，且在斜活動支腿與斜支腿之間設有驅動斜活動支腿相對斜支腿往復移動的驅動裝置。

由此，本實用新型的伸縮腿系插入斜支腿內腔并以此為軌道平移伸出車側，相對前支腿結構后支腿結構環境適應能力更強，更方便地將支腿插入相鄰車輛底部，跨距增加有利于提高整車穩定性。

根據本實用新型的實施例，還可以對本實用新型作進一步的優化，以下為優化后形成的技術方案：

所述前活動支腿部分套裝在所述前固定支腿內，且在前活動支腿與前固定支腿之間設有驅動前活動支腿相對前固定支腿往復移動的驅動裝置。

所述前活動支腿與擺腿鉸接相連，且在前活動支腿與擺腿之間設有驅動擺腿相對前活動支腿擺動的驅動裝置；

根據本實用新型的實施例，所述前活動支腿與前固定支腿之間的驅動裝置為前伸縮油缸；和/或所述前活動支腿與擺腿之間的驅動裝置為擺腿油缸。進一步地，所述前伸縮油缸的缸座端固定連接在前固定支腿上，前伸縮油缸的活塞桿與前活動支腿固接；所述擺腿油缸的缸座套固接在前活動支腿上，擺腿油缸的活塞桿與擺腿固接。

所述斜支腿與所述后固定支腿之間的驅動裝置為斜撐油缸；和/或所述斜活動支腿與斜支腿之間的驅動裝置為后伸縮油缸。

所述后固定支腿一端與斜支腿的支座鉸接，后固定支腿另一端通過支座與斜撐油缸缸座端鉸接，斜撐油缸活塞桿與斜活動支腿的支座固接。

所述斜活動支腿的底端裝有支腳板。

優選地，所述前固定支腿、后固定支腿、前活動支腿、斜支腿、擺腿和斜活動支腿均為箱型結構。

所述前固定支腿和后固定支腿均設有用于支撐在地面的油缸。

基于同一個發明構思，本實用新型還提供了一種側裝式整體自裝卸車，其包括底盤，所述底盤上裝有所述的側裝式整體自裝卸車的支腿結構。

優選地，每個底盤上裝有一個集裝箱和兩組所述的側裝式整體自裝卸車的支腿結構，其中一個位于集裝箱的前側，一個位于底盤的尾端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的支腿操縱方便，有利于提高整車穩定性，前后支腿展收由兩套獨立的液壓系統控制，能聯合動作，也能單獨操作。本專利提高車對車操作穩定性。

2、本實用新型的支腿布置空間結構環境適應能力很強，附著面可寬可窄，可高可低。可將支腿插入相鄰車輛的底部。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的結構原理圖；

圖2是本實用新型所述側裝式整體自裝卸車支腿布置圖。

在圖中

1-底盤；2-擺腿油缸；3-前固定支腿；4-后固定支腿；5-活動支腿；6-斜支腿；7-斜活動支腿；8-擺腿；9-上臂油缸；10-下臂油缸；11-前伸縮油缸；12-斜撐油缸；14-支腳板；20-側裝式整體自裝卸車的支腿結構。

具體實施方式