[實用新型]倉庫貨物搬運用小車

有效

• 申請號: 201620893771.2
• 申請日: 2016-08-16
• 公開（公告）號: CN206288543U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 侯睿嫻
• 申請（專利權）人: 侯睿嫻
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所32205
• 代理人: 董潔

技術領域

本實用新型涉及倉庫貨物搬運用小車。

背景技術

為了節省人力和降低工人的勞動強度，倉庫通常采用搬運小車進行貨物的搬運。現有搬運小車結構簡單，其通常只能具有運輸功能，而不具有取貨和放貨功能。然而，現有的倉庫中，為了節省占地空間，通常采用立體式多層的倉儲貨架存儲貨物，這種結構的貨架中，貨物的取放通常需要通過人力進行，取貨時，需要操作人員將貨架上的貨物放到搬運小車上進行運輸，放貨時，需要操作人員將小車上的貨物旋置到貨架上。這樣不僅增加了工人的勞動強度，而且嚴重地降低了取放貨的效率。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供倉庫貨物搬運用小車，該小車能自動化地實現取放貨操作，能有效地降低工人的勞動強度，同時，還可提高取放貨的效率。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種倉庫貨物搬運用小車，包括車體、設置在車體中部上方的豎直的導向桿、豎向設置的第一電動推桿和第二電動推桿，所述車體底部設置有滾輪，所述導向桿上下兩側分別設置有與其滑動配合的第一導向套和第二導向套，第一導向套的左端和右端分別固定連接有水平的第一連接板和夾板，第二導向套的左端和右端分別固定回連接有水平的第二連接板和鏟板；所述導向桿頂端設置有水平的限位橫梁，所述限位橫梁在導向桿的兩側設有豎向設置的第三電動推桿和第四電動推桿，第三電動推桿和第四電動推桿的底座均與限位橫梁的下端面固定連接，第三電動推桿的桿頭通過軸承座與第一連接板的上端面固定連接，第四電動推桿的桿頭通過軸承座與夾板的上端面固定連接；第一電動推桿和第二電動推桿的底座分別與第二連接板的上端面和鏟板上端面左部固定連接，第一電動推桿和第二電動推桿的桿頭各自通過軸承座分別與第一連接板和夾板的下端面固定連接；所述車體在導向桿以左的部分設置有與其左右方向滑動配合的配重塊。

在該技術方案中，第一導向套和第二導向套與導向桿在豎向上滑動配合，使第三電動推桿和第四電動推桿同時向下推動或向上拉動第一連接板和夾板，因為第一電動推桿兩端分別與第一連接板和第二連接板連接，第二電動推桿的兩端分別與夾板和鏟板連接，所以在第一連接板和夾板在被推動或拉動的同時，使第一電動推桿和第二電動推桿保持不動的狀態下即可以使第二連接板和鏟板與第一連接板和夾板同步運動，當夾板的位置位于貨物的上端面以上時，即可以通使第一電動推桿和第二電動推桿同時向外伸出，使鏟板下降到與貨物的底面相平齊的位置，再前移車體即可以通過鏟板將貨物鏟到鏟板上，最后通過第一電動推桿和第二電動推桿同時收縮即可以使鏟板上的貨物靠近夾板，并被夾板與鏟板夾緊，這樣可以避免在運輸過程中貨物從鏟板上掉落。該小車能自動化地實現取放貨操作，能有效地降低工人的勞動強度，同時，還可提高取放貨的效率。配重塊的設置可以根據貨物的重量調節其相對于車體左部的位置，從而便于保證車體保持平衡。

進一步，為了提高該小車的穩定性，第一電動推桿和第二電動推桿關于導向桿相對稱地設置。

進一步，為了提高該小車的穩定性，第三電動推桿和第四電動推桿關于導向桿相對稱地設置。

進一步，為了保證夾板的下端面與貨物之間具有較好的摩擦力，所述夾板下端面在第二電動推桿以右的部分設置有波紋面。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、車體，2、滾輪，3、導向桿，4、第一電動推桿，5、第二電動推桿，6、第一導向套，7、第二導向套，8、第一連接板，9、夾板，10、第二連接板，11、鏟板，12、限位橫梁，13、配重塊，14、第三電動推桿，15、第四電動推桿，16、波紋面。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。