[實用新型]一種地鐵列車客室車門用傳動架有效
| 申請號： | 201620866545.5 | 申請日： | 2016-08-10 |
| 公開（公告）號： | CN206128941U | 公開（公告）日： | 2017-04-26 |
| 發明（設計）人： | 王文林;朱智威;侯品揚;豐茂圣;梁春風 | 申請（專利權）人： | 廣州地鐵集團有限公司 |
| 主分類號： | E05D11/06 | 分類號： | E05D11/06 |
| 代理公司： | 廣州新諾專利商標事務所有限公司44100 | 代理人： | 羅毅萍,張芬 |
| 地址： | 510330 廣東省廣州*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 地鐵 列車 客室 車門 傳動 | ||
1.一種地鐵列車客室車門用傳動架，其特征在于，包括一螺母副，鉸鏈節以及一鉸鏈座，所述鉸鏈節上設置有一止位結構，所述止位結構用于防止所述鉸鏈節向鉸鏈座過度翻轉。
2.根據權利要求1所述的地鐵列車客室車門用傳動架，其特征在于，所述螺母副與所鉸鏈節一端活動連接，所述鉸鏈座與所鉸鏈節另一端活動連接，所述鉸鏈節可向鉸鏈座的方向轉動。
3.根據權利要求1所述的地鐵列車客室車門用傳動架，其特征在于，所述止位結構為一保護擋板，其包括：
一基準面，平行于鉸鏈節的長度方向設置并與其貼合；
一傾斜面，與所述基準面的一端連接并形成一夾角，用于限制鉸鏈節的轉動角度；
一連接面，與所述基準面的另一端相接；
所述連接面上設置有安裝定位孔，通過該安裝定位孔固定于鉸鏈節上。
4.根據權利要求3所述的地鐵列車客室車門用傳動架，其特征在于，所述定位孔為2個。
5.根據權利要求4所述的地鐵列車客室車門用傳動架，其特征在于，所述保護擋板與鉸鏈節通過定位孔與螺栓或螺釘配合使用，將保護擋板緊固在傳動架鉸鏈節上。
6.根據權利要求3所述的地鐵列車客室車門用傳動架，其特征在于，所述基準面與所述傾斜面的夾角范圍為0＜α≤45度。
7.根據權利要求3所述的地鐵列車客室車門用傳動架，其特征在于，所述基準面與所述連接面相互垂直。
8.根據權利要求1-7中任意一項所述的地鐵列車客室車門用傳動架，其特征在于，所述傳動架用保護擋板為鋼質保護擋板。
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