[實用新型]變頻雙速道閘

有效

• 申請號: 201620858609.7
• 申請日: 2016-08-09
• 公開（公告）號: CN206448192U
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 涂啟純
• 申請（專利權）人: 深圳市威捷機電股份公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 深圳市碩法知識產權代理事務所(普通合伙)44321
• 代理人: 李曉陽

技術領域

本實用新型涉及道閘，尤其是涉及一種運行平穩且速度選擇范圍大的變頻雙速道閘。

背景技術

道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。隨著汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益增加，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求，現有的道閘在使用過程中有時需要進行速度的調整，如在高流量時需加快其運行速度，在低流量時需減緩其運行速度，一般會通過變頻來進行速度的調節；而現有的交流電機工作頻率過低或過高均會使其扭矩變小，會影響其運行的平穩性。

實用新型內容

為克服現有技術的缺點，本實用新型目的在于提供一種運行平穩且速度選擇范圍大的變頻雙速道閘。

本實用新型通過以下技術措施實現的，一種變頻雙速道閘，包括電機和減速器，所述減速器的輸出軸連接有傳動機構，所述傳動機構上連接有閘桿或閘板，所述電機上的電機繞組包括并聯的慢速電機繞組和快速電機繞組，所述快速電機繞組的線圈匝數少于慢速電機繞組的線圈匝數，所述慢速電機繞組和快速電機繞組通過切換電路分別電性連接在同一變頻模塊上。

作為一種優選方式，所述切換電路和變頻模塊都受控于一控制模塊。

作為一種優選方式，所述控制模塊上還電性連接有一指令信號輸入輸出電路。

作為一種優選方式，所述變頻模塊為變頻器或控制模塊中集成的變頻電路。

本實用新型的電機上的電機繞組包括并聯的慢速電機繞組和快速電機繞組，并進一步利用變頻模塊的調節從而使電機能在一個較大速度范圍內運行而不會影響其平穩性，從而讓道閘起落桿或開關閘板的速度可以有更大選擇的范圍。本實用新型能提高調速范圍大，實現二種以上速度調整，可以實現快速起桿或開閘、慢速落桿或關閘的優點。并且還具有降速停機限位，柔性運行特性，減少閘桿對機芯的沖撞力，能提高道閘使用壽命等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的電路結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

一種變頻雙速道閘，參考圖1，包括交流電機和減速器，所述減速器的輸出軸連接有傳動機構，所述傳動機構上連接有閘桿或閘板，所述交流電機100上的電機繞組包括并聯的慢速電機繞組101和快速電機繞組102，所述快速電機繞組102的線圈匝數少于慢速電機繞組101的線圈匝數，慢速電機繞組101和快速電機繞組102通過切換電路200分別電性連接在一變頻模塊300上。

本道閘的交流電機上的電機繞組包括并聯的慢速電機繞組101和快速電機繞組102，并進一步利用變頻模塊300的調節從而使電機能在一個較大速度范圍內運行而不會影響其平穩性，從而讓道閘起落桿或開關閘板的速度可以有更大選擇的范圍。本道閘能提高調速范圍大，實現二種以上速度調整，可以實現快速起桿或開閘、慢速落桿或關閘優點。并且還具有降速停機限位，柔性運行特性，減少閘桿對機芯的沖撞力，能提高道閘使用壽命等優點。

在一變頻雙速道閘的實施例中，請參考圖1，在前面技術方案的基礎上具體還可以是，所述切換電路200和變頻模塊300都受控于一控制模塊400。道閘控制模塊400的MCU(處理器)通過控制變頻模塊300工作在不同頻率，以及控制切換電路200切換不同繞組，讓電機帶動閘桿在1秒-6秒中平穩運行。

在一變頻雙速道閘的實施例中，請參考圖1，在前面技術方案的基礎上具體還可以是，控制模塊400上還電性連接有一指令信號輸入輸出電路500。

在一變頻雙速道閘的實施例中，請參考圖1，在前面技術方案的基礎上具體還可以是，其中的變頻模塊300可以是外接的變頻器也可以是集成的變頻電路。

以上是對本實用新型變頻雙速道閘進行了闡述，用于幫助理解本實用新型，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，任何未背離本實用新型原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。