[實用新型]一種拱形車輪分道器

有效

• 申請號: 201620852924.9
• 申請日: 2016-08-09
• 公開（公告）號: CN206144231U
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 奚海平
• 申請（專利權）人: 天臺遠大交通設施有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于汽車停車位配件技術領域，具體涉及一種拱形車輪分道器。

背景技術

車輪分道器又稱車輪擋輪器、倒車墊、阻位器、擋車器等，是采用高強度天然橡膠經硫化高壓合成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，黃黑相間含反光材質，醒目，并具有減速、防滑、耐磨、減輕對車輛輪胎的磨損等特點。可以作為駕駛者汽車跑偏車道的一個有利提醒。

現有的分道器包括由橡膠材質制成的車輪分道器，所述的車輪分道器是一變形梯形，定位坡面帶有弧線。定位坡面上帶有W 形或V 形花紋。分道器上的固定孔為3個，并成三角形分布。但是該裝置棱角太多，如果倒車速度過快，車輪會卡到使車胎負壓過大，造成爆胎、劃胎的問題。

此外，現有的車輪分道器也有直接用混凝土一體成型的結構，但是這種混凝土一體成型的結構邊角容易脫落，脫落后不美觀，經常更換也會增加維護成本。另外，該結構在混凝土成型時需要專門的模具，并且混凝土結構需要在模具中干燥成型后才能將該模具取出，用于制備下一個產品，制備周期長。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種更加安全的拱形車輪分道器。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種拱形車輪分道器，包括頂面和底面，底面為橢圓形條狀板，頂面為扣在底面上與底面相配合的向上凸起的弧面，該弧面從邊緣向中心高度逐漸增加，頂面上沿拱形車輪分道器縱軸線處均勻設置有3個圓孔，在底面上沿縱軸線對稱分布有16個圓孔，在橢圓形底面的兩端設置有螺絲固定孔。

所述的拱形車輪分道器為由橡膠材料制成且為密封的中空結構。

在所述的拱形車輪分道器內軸線上均勻設置有垂直底面設置的彈簧。

在所述的拱形車輪分道器內安裝充有水的水袋。

在橢圓形底面的兩端設置有螺絲固定孔，螺絲通過頂面的3個圓孔和底面的螺絲固定孔連接地腳螺栓固定在地面上。

所述的頂面嵌入有反光條或者LED閃光燈。

所述LED閃光燈外側還設有密封蓋。

所述的頂面上均勻涂有黃色熒光漆帶。

所述的頂面上設有帶形凸凹條紋。

本實用新型的有益效果在于：本結構通過特殊的尺寸設計和凹陷凸凹能夠有效減緩汽車換道的剩余速度，拱形的設計使本裝置沒有任何棱角，能夠充分保護車胎不被損害，設置的空心結構當低速汽車倒車時顛簸感更輕，設置了彈簧部件使本結構抗壓能力更強，設置的反光條或者閃光燈使本結構能夠被駕駛員有效的觀察到，確認目標。同時該結構模具制作簡單，生產方便，節約原材料。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構圖。

圖2為本實用新型的側面結構圖。

圖3為本實用新型的底面結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1、2所示，一種拱形車輪分道器，包括頂面和底面，底面為橢圓形條狀板，頂面為扣在底面上與底面相配合的向上凸起的弧面，該弧面從邊緣向中心高度逐漸增加，頂面上沿拱形車輪分道器縱軸線處均勻設置有3個圓孔，在底面上沿縱軸線對稱分布有16個圓孔，在橢圓形底面的兩端設置有螺絲固定孔。拱形的設計使本裝置沒有任何棱角，能夠充分保護車胎不被損害。

所述的頂面上設有帶形凸凹條紋。本結構通過特殊的尺寸設計和凸凹條紋能夠有效減緩汽車分道時的速度。

所述的減速帶單元為由橡膠材料制成且為密封的中空結構。設置的空心結構當低速汽車經過時顛簸感更輕，在所述的拱形車輪分道器內軸線上均勻設置有垂直底面設置的彈簧。設置了彈簧部件使本結構抗壓能力更強。

在所述的拱形車輪分道器內安裝充有水的水袋。充水使拱形車輪分道器的變形更加柔和。

在橢圓形底面的兩端和中心設置有螺絲固定孔，螺絲通過頂面的3個圓孔和底面的螺絲固定孔連接地腳螺栓固定在地面上。

拱形車輪分道器的兩側分別設有一個水平槽。該水平槽可以用來預備安裝其他今后設計者想要安裝的裝置或設備。

所述的頂面嵌入有反光條或者LED閃光燈。

所述LED閃光燈外側還設有密封蓋。

所述的頂面上均勻涂有黃色熒光漆帶。

以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。